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虽然我同意限速 25 公里每小时,但是从楼主描述的场景,我感觉楼主是新国标的受害者……

新国标对于最大车重、设计时速都有上限要求,这就导致电动车的设计和用料非常的廉价。即便想做用料好的电自也做不成。因为要符合整车最大自重。

而且在自重受限的前提下,为了实现相对有竞争力的续航,只能牺牲稳定性和安全性。
比如楼主说的轮胎的胎宽和耐磨度。
48 天前
回复了 tingyunsay 创建的主题 Apple 2024 年了大家说下苹果的体验咋样了
@berchtesgaden "近期新出的国产机器在硬件设计、UIUX 方面都在全面复制苹果"
这话说的,我以为我穿越到了 10 年前。
48 天前
回复了 tingyunsay 创建的主题 Apple 2024 年了大家说下苹果的体验咋样了
@tingyunsay 只能说这是搞供应链出身的人上位的最终后果。一切都面向库存和成本来考量。如果乔布斯还在掌舵,或许苹果手机业务早就已经死了,但能死的惊艳一些。

目前只能说是再次演绎诺基亚当年的迷茫。
48 天前
回复了 tingyunsay 创建的主题 Apple 2024 年了大家说下苹果的体验咋样了
btw ,我可以列出很多苹果“当年的执着”
1 、封闭的系统(甚至不存在 app store )。
2 、视网膜屏幕。
3 、指纹识别。
4 、四边等宽的全面屏。
5 、玻璃后盖。
6 、不可换电池。
7 、优秀的后摄调教。
8 、更高效的芯片。
等等。

如今,就连芯片的能效这个唯一的优势都已经不保了。
48 天前
回复了 tingyunsay 创建的主题 Apple 2024 年了大家说下苹果的体验咋样了
"验机越来越多套路"这个和苹果没关系,其他品牌也一样。你选择了更优惠的渠道,就要有更费心的觉悟。

“并没有当年那么惊艳和丝滑”
这个分两点:
1 、苹果的设备从硬件上离主流越来越远了。
2 、手持设备的性能上限已经远超日常使用,UI 响应的范围了。

当别人高考只能考 400 分的时候,你总分 450 分,数学 130 分,那你是数学天才。
当别人高考都考 700 分时,你还拿数学 130 分说事,就可笑了。

所以苹果当年的很多执着和坚持,如今已经变成了其他品牌的日常。自然也就不惊艳了。
家庭炒菜,火上的功夫其实并不复杂。而且菜好吃的关键,火功也不是唯一核心。
中式炒菜,口味的核心在下油、下料。

如果你自己用普通炒锅,配合炒菜机的菜谱,你依然能做出比炒菜机更香的菜品,只要你能遵循菜谱的比例舍得下油,下料。

因为炒菜机有几个致命缺点:
1 、很难保持锅温。炒菜机为了保证“简便”这个生存底线,会无限妥协菜谱。比如豆瓣酱不能提前煸熟,原料一股脑下锅。这会导致锅温迅速冷却。变成熬菜。
2 、因为有不粘涂层,所以不能长时间高温工作,也就不能实现爆炒。
3 、相较于称量、清洗炒菜机,节省的做饭工作量不大。
50 天前
回复了 nowant 创建的主题 汽车 为什么很多人买电车都选择特斯拉
利益相关:A6 allroad modelY 长续航车主。

1 、产品上市时间长,相对更稳定。
2 、公司相对成熟,盈利模式稳定。如今汽车是一个半服务型产品,车厂倒闭了不光是车辆残值有较大影响,对于日后的服务也如此。
3 、有独立于其他品牌的独占的、高效、稳定的充电网络。
4 、车辆设计驾控取向,整车的操作非常贴合直觉,非常直接。

以上这些叠加在一起,目前还没有其他纯电厂商能够替代。
最贴近的是蔚来,但蔚来也只满足两条。驾控比较一般,厂商的商业模式不成熟。

剩下的品牌连一条都满足不了。
一般如果是只冲击了悬挂件,且已经换新的情况下,不会造成不可逆的损伤。车架的抗扭刚度是很强的。

当然,车和车之间的抗扭刚度差距也很大,也不能打包票。

所以最适合楼主的操作,就是去能“正确”做四轮定位的店,重新调一次数据,然后再说。
50 天前
回复了 UpMo 创建的主题 汽车 第一辆车,预算 30w 左右, SUV,求大佬推荐
利益相关:A6 allroad 车主。

@wafffle 非特化的情况下(特化指的是旅行版=性能版,或旅行版=cross 版,或旅行版完全独立于轿车设计,比如 6 系 GT ),猎装、旅行的总体体感收益是负的。再加上很多猎装、旅行是纯进口,妥妥的亏爆。

在不谈价格上浮的情况下:
1 、后备箱空间也就增加 10~30 升这个量级(比一个桶装水大不了哪去)。
2 、更多的异响,更高的行驶噪音,更小的抗扭转刚度。
3 、更差的车头响应。
50 天前
回复了 UpMo 创建的主题 汽车 第一辆车,预算 30w 左右, SUV,求大佬推荐
@UpMo "倾向于 BBA (基于面子、质量、口碑这几方面考虑)"

1 、目前 BBA 的品牌效应已经进入退坡期了。汽车在中国也逐渐进入了工具属性(就像是现在没人在意你的自行车是凤凰、永久还是飞鸽,你想撑面子最起码也要拿出个 pinarello )。
2 、产品质量 BBA 更是放养。只能说 BBA 的车很少出现致命的低级错误。但不致命的低级错误有很多(比如去年的宝马变速箱异响,B 系列发动机烧机油)。
3 、口碑同理。你看 BBA 的车的售价打折和二手车折价就能看出来。

结合你的预算,可能 BBA 里相对最理性的选择就是低功率的 Q5 。
而且再加上你更偏向于轻混/插混,BBA 在这个领域是最不擅长的。

所以 BBA 要再三慎重。
50 天前
回复了 UpMo 创建的主题 汽车 第一辆车,预算 30w 左右, SUV,求大佬推荐
品牌偏好?可以接受插混/增程,还是只能纯发动机驱动?
30 万是落地价吗?
希望开着 SUV 干什么?(比如是否想去非铺装路面,是否想激烈驾驶)

说了这些,推荐才有意义。
50 天前
回复了 PatrickLe 创建的主题 问与答 远程桌面 parsec 和 moonlight 哪个更好用?
@lovepocky 清晰度的问题,我个人揣测主要是因为 parsec 有波特率限制+二压功能,可以试试放开波特率限制。
至于其他的,我需要试用一下,确实有几年没用过 moonlight 了。

btw ,另外请问:目前 NV 的 gamestream 已经停止服务了,使用 sunshine 是否有和 NV Geforce 的串流的功能或性能区别?如果没有,是否直接无脑 sunshine 就可以了?
没太看懂楼主的需求,楼主的意思是想爬一个网页的数据?
无头浏览器是否契合楼主的需求?
50 天前
回复了 pengyuedenai1234 创建的主题 汽车 为什么车子大修过后很容易跑偏
“大修”指的是事故后修复?那会的。因为事故会导致:
1 、车架扭转。
2 、底盘悬挂几何变化。

以上两个都会影响行车稳定性,通过四轮定位并不能 100%的修复。

如果是传统的“发动机开盖”意义的大修,那么肯定是下发动机的时候前悬拆了,但后期没装好,导致底盘数据变了。
做一次“合格”的四轮定位就可以解决。
需求是什么?就是为了撑满 450 瓦的功率吗?
50 天前
回复了 PatrickLe 创建的主题 问与答 远程桌面 parsec 和 moonlight 哪个更好用?
parsec 的优势是本地鼠标,远程剪贴板,支持虚拟显示器。第二显示器要付费。
moonlight 以上均不支持。但是否支持第二显示器待验证。

parsec 的劣势就是最近登录验证被墙了。
51 天前
回复了 Sabrina9 创建的主题 Apple 说说你最喜欢的 iPhone 自带 App
@shyrock 有,但是 iOS 18 的照片应用界面很烂,很凌乱。还是喜欢有 footer 的 tab 标签风格
因为目前的 AI 是统计学 AI ,属于取当前学习语料+提示词的统计学最大概率解,或者说局部最优解。
但现实恰恰相反,很多场景下并不是大多数解就是最优解。

所以目前的 AI 更多提的是建议,而不是直接执行。(也就是很少有“端到端”的场景,除非场景极其简单,且极其有规律,导致统计学最优和实际需求非常贴合,非常接近全局最优解。比如驾驶和编程)
他发 15 万,最起码要给企业创造 3000 万以上的营收。

扪心自问下你的产品这个月给企业带来多少流水。再聊是否羡慕吧。
51 天前
回复了 Sabrina9 创建的主题 Apple 说说你最喜欢的 iPhone 自带 App
iOS 17 及以前的“照片”。

自带的“回忆”和“精选照片”功能经常能够有勾起人情感共鸣的作用。
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