大家对即将发布的小米 SU7 汽车有什么看法？

[BinaryDH]

看了网上的无伪装路试车的视频，觉得小米的 SU7 确实很帅气。
小米当初在手机界，以性价比起家，小米的 SU7 如果也走性价比路线的话，大家觉得什么价格合适？会不会选择小米 SU7 作为座驾？

[SenLief]

15w 左右还是有机会的。

[x2ve]

@aLazarus #37 人家开鬼火都要带三个妹 考虑下到底是车的问题 还是人的问题

[wanguorui123]

15W 真香
20W 还行
30W 下次一定

[AbysmalSorrow]

看外形应该是和众泰联合开发的

[murmur]

@worldqiuzhi 对啊，我在用的就是红米，你想说什么，就 iPhone 那个配置这辈子离不开 iCloud 了，小米也有云服务啊买多还打折

[rrdssb]

@x2ve 你带妹只要是个妹就行，别人带妹是要高品质妹，你开鬼火带的妹是啥心里有数吧

[murmur]

@rrdssb 那这么说开 bba 带的妹都是拜金主义？这可要不得

[zlkent]

前前后后，除了小米手机，其他周边买了不少。体验下来的感觉就是，第一代第二代别买。
各种小毛病，而这些小毛病，是需要长期同类产品设计沉淀下来才能规避的。毕竟这种事情，没有捷径。
那些小玩意都能搞成这样，汽车这种复杂的产品，你觉得能稳？看看国内那些造车新势力，哪个初代没一堆问题的？
当然，有钱任性想做勇士，请便。

[oamzn]

预感目前新能源的部分车型还会有一波降价；想买 10W-15W 区间的可以蹲一波；
28 号发布会大概不会发车，上市还要等一阵子

[Xmi080225]

@tke1616 电视机还好，两三千块钱，但是如果到时候车子也这样，那就亏大发了
我之前买的不知道几代的小米手环也是，新产品了老一代的手环把屏幕给故意调暗了，暗到几乎都看不清

老实说我也买了很多小米的产品，大几万肯定有了，有些确实耐操，但很多产品质量确实不行，就像初期的小米扫地机器人，当时是石头代工的，质量就很靠谱，耐操，但是后期的都不行，反正很多都这样

[Folayi]

外观：我很喜欢，愿意为了颜值买单
稳定性：不是很放心
价格：20w 以下可以考虑

[LANB0]

@Bigglesworth #36 汽车行业供应链可跟手机不一样，传统主机厂早就把供应链压缩到极致了。传统 20 万的车，把售价压到 10 万，除了自己卖一辆赔几万，没有任何其他可操作性

[skyworker]

@ARFARFARF 从侧面看,其实很多车也像 taycan,

或者说 taycan 像其他的车

[skyworker]

@LANB0 传统主机厂那一套供应链(发动机,变速箱,地盘什么的)管理, 放在新能源时代已经不是那么好用了.

丰田都从爱信撤股了, 油车时代这么牢靠的供应链捆绑都走不通了, 传统主机厂所谓的"供应链管理", 已经不是优势, 而是绊脚石了

[murmur]

@LANB0 写故事也是个不错的方法，小米钱还不少，你看蔚来一年卖车陪几十个亿不一样在卖，主打一个卖的越多赔的越多

[TheEricZhou]

生不逢时：今年经济形势不好，屌丝哪有实力上车，至于有钱人谁会买小米

[lpd0155]

汽车就不看了，能带一下汽车股不

[tushile928]

雷布斯信仰已转成雷斯克了🤣

[SoyaDokio]

价格预测
青春版 21.98 万
标准版 24.98 万
pro 版 28.98 万
max 版 31.98 万

21.98 万是为了和其它 B 级入门电车竞争者在同一赛道，尤其是主打性价比起家的小米。
31.98 万是为了给之后打中高端市场留下空间。

目测会再来几次“放出消息”给个 29w 或 30w+，做好预期管理。

[skyworker]

@TheEricZhou 产品力好就没问题.

经济形势差, 均价快 40 万的理想月销都快 5 万辆了

[whrss9527]

@Bigglesworth #95 小米已经没有时间抢低端市场了

[Xmi080225]

@cmdOptionKana 实在看不懂为啥那么多人买 BYD ，之前公司有量上一代的秦，那破车感觉随时散架了一样，开的我胆战心惊的，一路低速开的，是我开过所有车里最垃圾的，没有之一！也开过 15 年左右的本田车，虽然很老了但是开起来一点毛病都没有。
确实所有品牌都或多或少有问题，无商不奸嘛，问题在于国内的那些厂商的做事底线太低，毫无底线，很多能刷新你的认知，反正大件东西不会买国产品牌，小件看准了可以买

[LANB0]

@skyworker #114 不懂制造业还是不要乱下结论得好，新势力有哪个在 20 万以下的乘用车领域站稳了的？你可以造一个对标传统车企百万级别的车卖 30 万。但绝对造不出一个对标传统车企 20-30 万的车，卖 10-15 万的。硬件成本就在那儿摆着，你就算给供应链一次性下一百万单，宁德时代也不会给你每度电池打 8 折，更不要说重资产行业压根不可能按这种量级备货

[skyworker]

@Xmi080225 价格便宜吧, 鸡贼的 byd 给 dmi 配的电池容量都不大, byd 车主(大部分 byd 车主也没有固定车位安装充电桩)其实就是当油车开的.

车价格不贵, 当油车开又省油.

只要价格便宜, 大便都有人抢.

[yazoox]

想不明白，小米汽车，为什么不花点“小钱”，重新设计一个 logo/车标，这个“很重要”啊......

[YienX]

@signalas1 为啥(⊙_⊙)？，能细说吗，正在看华为的车

[murmur]

@yazoox 这么说宾利的 logo 是不是丑到爆了？

[cmdOptionKana]

@Xmi080225 是呀，你这个看法，很多人也认同你的看法，但现实就是 BYD 销量高，你和我不懂它为什么销量高，就只好老实承认我们不懂汽车行业的商业逻辑。

[label]

支持, 但第一辆不会买, 前几代产品做工应该不太行

[cmdOptionKana]

@yazoox 但是，你要先说说现在这个小米车标有什么问题才行吧，如果没有问题，为什么要重新设计？你能说清楚现在这个车标有什么问题吗

[Neillou]

小米这车外形不能说和保时捷一样, 只能说没区别.

[72MpQOSsJhyLs88N]

给买第一辆车的年轻人上第一堂课

[intouchables]

@YienX #126 因为黑华为在这是政治正确 doge

[Bigglesworth]

@LANB0 #110 你说的原因都对，但是我还是保持我的观点，因为这就是小米的基因。

[codersdp1]

@LandCruiser #26 不可否认，小米手机是成功的

[09ny3lTSGXojAe0j]

19.99 致敬小米手机一代。不过 20w 没啥竞争力，平平无庸，零跑都已经 15w 起步了

[sjxiang2023]

有一说一，造型不错，保时捷挺有看头的，hhh

[zerone0086]

价格应该在：20W 附近吧，不会太低。

再就是车这玩意，为什么非得买小米？个人情怀？
更何况是第一代，毕竟手机设备第一代或多或少都有问题呢。

[hopingtop]

前两年换唐了，只有再等几年了！
希望小米发展好！也看好他第一款车
等后面搞好了，像手机冲高端一样，一步步稳扎稳打。
到我换车的时候，我大概率就会优先考虑小米汽车了！
全生态的互联体验应该很不错，智能方面与产业链还是很相信小米，目前体验小爱大模型还不错

希望小米再次从 1-100 干出漂亮成绩！伺服电机是个很好的工业例子

[NickMe]

猜一波，入门款 19.9w

[54xavier]

我已经能预料到发布后先是铺天盖地的好评，热搜。然后等用户提车后开始各种问题反馈出来，各种喷。

其实我是站小米的，我现在电子产品都是苹果，智能家居全是小米。从米粉转果粉也只是为了装个 B ，现在对苹果也淡了，大家更加多的是炫耀遥遥领先。

本人对遥遥领先提不起一点儿兴趣，手机傻大，系统用不惯，卖的死贵。

[Meltdown]

如果像初代小米手机、小米 2 这种产品就厉害了

[72MpQOSsJhyLs88N]

@murmur 那为啥神州笔记本都没了。国内新能源车企合伙没有干死特斯拉？红米没有干死苹果？究竟哪里不对？

[72MpQOSsJhyLs88N]

@54xavier 苹果为啥能装逼？

[mon6912640]

就一句，北汽代工。

上一个跟北汽扯上关系的品牌是极狐，北汽本身自带的 debuff ，连华为光环都抵消不了的存在。

[elseswitch]

超过 100 的东西都不会买小米的，质量太差了，从来没见过那个品牌产品质量差到这个地步。

[gov]

哪怕传统老车企做的第一代产品，对普通人来说也得做等等党，何况是新势力呢。不过雷军创业还是靠谱，长期看好小米汽车。

[cexll]

米黑是真的多呀，看到这么多米黑我就放心了，希望你们别和我抢 求求了

[b1u2g3]

套用最兴的语句：现在一群立挺小米汽车的，等真上市了，溜得比猴都快。

[736531683]

米家东西经常买，但是不会买这玩意，小米的生态位小鹏早就拿走了。只会选择蔚来小鹏极氪，顶多阿维塔。

[aLazarus]

@cmdOptionKana #126 说起车标，我感觉米家 logo 更适合放在车上

[Kale]

车还是挺漂亮的，虽然有抄袭痕迹。

[kulous]

小米只是一家 13 年的企业，放在全世界都是牛逼的速度。。

[SiuRayyy]

@mondbyte #14 同意

[silvernoo]

超过 20 万怎么和 tsl 竞争

[easymbol]

怎么说呢......只要不是 miui 团队出来站台的话，可能会考虑考虑；如果是 miui 团队出来站台的话...我是不怎么考虑的

[eshitaislamjula]

盲猜价格不会低于 20 万

[tallie]

有 SUV 吗？ 对轿车不怎么感兴趣了

[SoyaDokio]

2012 年开始用小米手机，不间断用到前些天 K70 发售买的 K60 ，没啥质量问题，问题就是初始状态广告较多，还好几乎都可以关闭，至于关闭不了的应用市场和下载中心，我从来不用，所以于我而言可以说是没有广告的。

我选小米就单纯性价比，再加上质量也挺好，当年还在上学手机数次从上铺掉地上，本体+电池+后壳分成三段，装一起还是正常使用，就是边角摔了个明显的磕碰痕迹。上上个手机确实出现过质量问题，莫名重启，去官方合作售后店给换了个主板没收钱，可能是有感情了，所以并未因此介怀。

米家产品买的不多，只有灯泡+扫地机+电动牙刷+温度计 2 代+温度计 3 代+智能音箱+智能音响 play 版+水暖毯+摄像机 a+摄像机 b+电视，最大问题就是电视开机广告烦人、自带桌面既丑又广告，懒得折腾反正不看，已经 3 年没开机了。其它没遇到问题。扫地机体验一般，这个是设计问题，不过这个价格都这鸟样，可以理解。

以前给朋友推荐小米手机别个一脸嫌弃质量不好，我直接把自己手机一把甩 2 米远，从来没坏过。现在成熟点了，我会先问你想要哪个牌子，尊重个人选择。

最近同时买了志高（白色家电最便宜的说得过去的品牌，现在好像都是卖贴牌的）水暖毯（ 200 元左右）和小米水暖毯（ 399 元），那差的真不是一点点，志高那玩意儿属于能用就行，类似我这种知道原理的人捣鼓出来没有迭代几次直接量产的，比如热水管直接包了一层布，还不够长，而小米这边呢，属于能想到的功能齐全，还能接入米家智能化，设计上来说，我这个外行看着没感觉有质量问题。但不可否认的，米家产品有一些有长期使用才会暴露的通病，比如我在网上看的电动洗手液感应头电路板老化。这种需要长期迭代才能发现和改进的问题，我认为小米有，而且应该非常多，毕竟是个年轻的公司。但结合价格和售后，我觉得还是很可以的。如果再纳入智能家居平台这个考量因素，简直是舍我其谁。

洋洋洒洒写下来，感觉是有粉丝情结的，哈哈哈哈，我还以为自己讨厌粉丝文化没有呢。
#14 老哥说的很认同，年轻人要的“不将就”、颜值能看、价格说得过去的产品，个人认为小米就是最好的选择，类似服装里面的优衣库，虽然并不便宜，但结合质量/设计/颜值就是最好的选择。

[hanierming]

不是 suv+不是增程 OR 混动。。。

[SoyaDokio]

@yazoox #125 成也品牌 败也品牌 他不敢阿，就像五菱一样，银色极简风又如何，还是感觉 low ，这个 low 并不是说它图形设计 low ，更多是长期的文化认同导致的，除非它一直“胜”，然后再以时光消磨，还有机会高端起来。

[wWjd5V5L0636B5YV]

用过小米 11 再也不碰小米的产品

[SoyaDokio]

@intouchables #133 可是华为确实公关招黑，且高价低配。就好像我不喜欢 iPhone ，可不耽误我喜欢 app store 。感觉 v 友们还是比较纯粹的，不是为黑而黑的饭圈文化。

[clue]

@Xmi080225 #12
可能我买的都是假小米? 充电器、充电宝、扫地机器人、智能家居设备等等, 只要是冠以小米或米家的, 品质和性价比都很不错, 可以说不知道选什么的时候就可以选小米, 至少大概率不会有坑

@xianghou #143
- 比亚迪新能源全球销量已经和 Tesla 差不多了, 从增长趋势上看登顶是早晚的事;
- 华为当年已经反攻欧美了, 然后被制裁了;

所以也没啥不对, 世界变化快得很, 谁也无法预测还会发生什么事

[lemayi]

@gpt5 大人，睁眼看看吧！时代变了！比亚迪一年都快卖 3 百万了！其他新势力一起加起来一年 500 万。再加上前几年，1000 多万了吧。这么多人的智商都被摩擦了？

[vencent00]

@skyworker 现在 L7 二十几 w ，L9 三十几 w ，均价早就掉下去了

[iQ4xU2]

看着都还行，就是如果重新设计一个 logo 就更好了。

[xixibb]

@mondbyte #14 别的不说，买的小米的充气泵二代，最多使用不超过 5 次，刚过保就坏了。这质量。。。还有之前买的小米 max2 代，买来没多久触控就有问题。

[intouchables]

@SoyaDokio #163 按照你的逻辑，你也应该把汽车分开看，而且至少先体验下产品，可以去试驾一下其实做的还不错

[BeyondBouds]

这种只会蹭车供应链发展的产品，自己对供应链技术发展毫无贡献的企业，就是风口上的猪呀，有卵用
做大之后又反过来压榨供应链，恶心

[softerzhangyu]

如果 9w9 交个朋友，就算它爆炸，我都说炸的真响

[sgiyy]

@Bigglesworth #36 低配光电池都 8w 了，还压到 10w ? 投资人的钱这么好花...

[clementewy]

这回复量，还是小米有流量啊

[ruabiubiubiu]

@intouchables #169 2022 年 9 月 18 日，陈女士一家四口在问界汽车门店体验问界 M5 时发生车祸，导致全家受伤，其中两人致残。事故发生时，试驾员周某贞正在展示车辆的自动驾驶辅助功能，声称车辆能在遇到障碍物和红绿灯时自动停下。然而，在实际行驶过程中，车辆并未如预期那样自动停车，直接撞上前方的大货车。

[intouchables]

@ruabiubiubiu #174 所以有哪家的辅助驾驶没出过问题吗，我只是说车做的还不错吧

[pianjiao]

@boboaiya3 你要说米家里面有的东西质量很差还行，你上来就说都很差？ 你都用过？

[boboaiya3]

@pianjiao
当然用过呀，没用过怎么敢说话啊，真不是乱黑
家里买了：
米家油烟机：经常打火自动打开，我知道可以设置，但是取消了，下次还连上了，软件问题？设计问题？反正把 wifi 直接关了
米家榨汁机：已死
米家牙刷：已死
米家加湿器：刚过保，就坏了，虽然自己折腾了下，又好了，不知道能用多久
红米电视：小爱经常死机，需要经常关机
米家空调(朋友家)：刚装就漏水

[skyphone001]

雷军运气是真的好。碳酸锂价格都跌到 10 万一吨了，之前都上 40 万，这下能打价格战了。

[SoyaDokio]

@intouchables #169 其实我歪了楼 op 的意思本来是讨论小米汽车 结果我成了讨论小米（逃
至于汽车，我的观点很保守，不认可任何非传统车企，即所谓“造车新势力”，虽然没有变速器这座大山了，但悬架调教仍然是座小山，以及结构力学设计也十分考验经验，我认为这些点都需要大量的理论和实践研究和迭代才能做出好的产品。
至于体验，之前新能源大火的时候，逛商场的时候停车体验过几个品牌的车子，各种功能很花哨，一不小心就要入手的感觉，哈哈哈哈。但冷静一下还是会选传统车企，为了稳定嘛。我对稳定的定义就是我想用就用，想不用就不用，除了定期保养，你最好不要烦我，我车子一年洗一两次，还是加油站送的，哈哈哈哈，懒鬼即视感。

[testHu]

会考虑！小米十年用户，虽然踩过一些小物件的坑（小米音箱/摄像机），但整体感觉小米非常厚道。

另外我看到有说小米品牌不够高大上的问题，我想这是定价便宜/亲民产品的原罪，高端品牌通常意味着贵、稀缺，有多少高端而且便宜的大众品牌呢？小米在同等价位档次里，品牌力我觉得还是挺强的。

[LandCruiser]

@codersdp1 看从什么纬度看吧，从市场份额看，红蓝荣耀等，都比小米高，小米只有百分之五的份额。从给没给雷军赚钱这个纬度看，小米当然是成功的。我对小米汽车也是这个看法，一定能给雷军赚到钱，但产品不可能优秀，市场份额不会高，也搞不过传统和其他新势力。

[GuluMashimaro]

撇开产品力不说，就发布会本身来说 估计又回产生一大堆新名词。😂

[aw2350]

不是针对小米，但是他家我用过的东西，没一个寿终正寝的

[isc]

加油中国制造。

[skyworker]

@SoyaDokio 底盘调教这种玄学, 从来就不是中国市场的用户的主要选择, 不过是一帮话语权"玩家"在互联网上自嗨的玄学

地盘调教好的车企死了多少? 就连 BMW 这货都叛变到舒适了, 底盘调教这种玄学就别提了

[yvkino]

品牌的力量

[Bigglesworth]

@sgiyy 电池成本比前几年低了不少，再说小米汽车是独资没有外部融资，哪有投资人，别尬黑好吧。

[xiangbohua]

手机买来玩玩还是可以的，就算不满意用用扔掉也不会太行疼。车子可不是玩具，十几万二十几万的工具，买来要是有问题那可愁死人。
所以我的观点是，不看任何噱头、光环，只那产品说话，况且第一代产品还有待验证，大家一起在市场上竞争吧。

[Seulgi]

作为支持过第一批小米 1 的人，小米的第一代新品，我的建议都是观望。

[Nuttertoo1s]

15w 可以考虑入手试试

[solitude511]

比华为好，至少不坑人不坑钱。

[nullpoint007]

十几 W 也不是小钱, 如果家用, 建议加点买榜一 TSL 或者榜二 BYD, 如果玩那就随意了

[icelollipop]

印象流：手机没用过，其他的小产品用过一些。总体感觉质量不太行。
对比其他品牌，总感觉小米缺乏了一股精致、高端、质量的感觉。纯主观感受

[cookgo]

先查查生产这款车的代工厂吧

[corningsun]

小米造车更大的目的还是完善小米生态，所以不得不做。

SU7 大概率不会走性价比路线了，帖子中大部分都预测 19.99 万起，我感觉也差不多，如果能压到 14.99 万，那肯定被吹爆。

车本身很难有新东西去宣传了，外壳保时捷？ 800V 高压充电？智能驾驶？这些亮点都不够了。

如果有亮点，肯定是车机的互联，连接小米生态，搞一些创新。

建议第一代产品不要着急买，至少等半年以后，看看市场反馈。

[shellcodecow]

我会下订单 然后把订单专卖掉 赚 1000 不过分吧

[MMMing]

小米家电买过很多 大部分用了 1-2 年之后就坏 车的话就算了

[FightPig]

这个真得请资深米粉支持了，我这种从米 1 用到现在的普通用户是支持不了，

[royzxq]

@SoyaDokio #119 青春版 21.98 万被银河 E8 吊起来打，怎么卖？ 真就长得像 taycan 值 3 万么。

18.99 起售交个朋友，直接对标银河 E8

[clem]

不想坐进去。。。