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1 天前
回复了 lucasj 创建的主题 程序员 copilot-gpt4-service 不能用了
我才发现,我的号也被 ban 了,我也是自己使用,就调了几次。
这种号封了 能解开吗?
32 天前
回复了 xierqii 创建的主题 成都 [求助] 二手房购买对比
选一套,这个面积做出这个户型太棒了,每个房间都有窗户,常用的空间都还不错,厨房也大。
我现在就面临者客厅隔一个房间出来呢。

一套户型真不错!!!
38 天前
回复了 Dandelion2333 创建的主题 投资 2024.02-LPR
公积金没得优越感了/dog
40 天前
回复了 random1221 创建的主题 问与答 长期吃素有没有什么危害?
我奶奶长期吃素几十年了, 油也只吃菜籽油,不吃鸡蛋。 长期吃 豆腐和农村自种的素菜。是信仰问题,我们一起吃饭都要单独准备碗筷那种。
反正身体没有我 爷爷好,不过也还好,目前 70 多没有大毛病
50 天前
回复了 LiuNeng 创建的主题 职场话题 双休也能算福利?
没办法,当前还是处于,你不做,有的是 ... 阶段!
只有让自己有更多的选择权,才能从容不迫,所以现在年轻人逐渐给出了答案
@hopingtop #57 但是长途综合可选择的就太少了,从某种意义上来说就只有 火车!
@xinghen57 #56
“抢”只是结合上下文情景给出的一种应景回答词。

春运不存在空载一说,只有最大化的提升运力。 短程的旅客往往比长程旅客有更多的选择。客车,小团体包车,在短程都是优势,价钱代价和安全代价都不大,非常的灵活。但是综合可选择的就太少了,从某种意义上来说就只有 火车!

“避免更高行程”这个问题,春运期间,放票一定是遵循,长-....-短 这样切香肠式的放票方式,才是相对最优解。毕竟谁也无法较准确的预估 旅客的线路,所以只有采用这种类似于穷举的方式

如果旅客一开始接受不了,就要提前规划,在哪个时间节点买不到,就要考起其他方式了。因为春运也给了提前半个月的买票周期

铁老大已经把客运单价做到这么低了,这个优势你甚至可以拿来对比全球。
所以社会责任一定是大于赚钱。春运,不存在空载,所以长程满载是对全国运力最大的提升。

最后,就算真如你们所说啥都放开,或许其他毛病又多出来了,回想那时全国运力不足,绿皮火车,拥挤,无法落座,混乱等等。 是不是那时又要吐槽?
@nuomi196500 #29 要考虑实际载客量,就比如前几天发生的,载客量超过了一定数量,动车都不走了。你所考虑的前提是,假设动车是无限载量的了。第二的一个点,补票也是巨大的成本。

就算载量无限来说, 铁老大也不会选择补票大量放开的策略,这样就相当于 他拿资金来补贴老百姓了。
本来亏空就这么严重了, 虽然不是盈利机构,但是也最好好符合商业运行逻辑,才能自立长久
从这次买火车票的经历来说,12306 已经在进步了
给我最大的感观就是, 信息预填然后直接,只管点那一下抢, 中间没有任何其他延迟的步骤。
这不比两三年前各种跳转好太多了。
12306 也在尝试着改变。还有就是这次的 农民工和学生特别车次,也是一种进步
最后说锁票,短程不放票的问题。
在春运期间,从运力来说,一定是优先满足长程乘车最好。如果一开始就放短程,就会导致整个路段支离破碎,运力效率极低。

在进步,没摆烂,就能看到希望

现在第三方肯定是半默许状态,一个是有民众需求,二可能是心理学角度的能吸引火力。毕竟抢票软件都抢不到,那是真难抢,或许就没那么纠结,不直接对准 12306 无情开喷了。
66 天前
回复了 NoOneNoBody 创建的主题 问与答 负载功率 3000W 是个什么概念?
我之前了解了一些关于电机的东西。
因为 电机的启动那一下的电流比较大,通畅马力大点的电机,比如 775 ( 12/24V 电机),都要 10A 往上了,
如果是 220V ,类推 2000+W , 所以这一下的负载是很高的,但是是一个瞬间态。 但是后面正常工作,就比较平稳,也就是 上述的额定 500W 。 线路一般看 长期工作负载,主要是超过了就会导致发热,熔断,导致线路不安全

我是这么理解的,这个可以是你查询资料的一个参考方向
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