@LiYanHong #10 Facebook 这个也就多了个摄像头而已...

@nosay #119 不是大差不差那种，是最右侧车道到闸道位置特别堵，长度一般 1.x 公里，但左边的其他车道相对通畅，插队进去的一般也是在中间位置就插了，很少有那种恶意加塞的走通畅车道直接冲到最前面硬插的情况。而且闸道一般也是两条车道两个方向，堵的是其中一个方向的，这里最差的情况也就是闸道跟主路之间的实线处开始因为有些人没看牌子导致排两条队，然后自觉左右交替过去，也是很少有那种硬插的。

你说的“直行畅通，等个绿灯就能过，左转拥堵，可能需要等个两三个绿灯才能过去”这种情况在深圳南山和宝安很多主干道都有，也确实很少有人恶意加塞，我个人认为主要还是平均素质问题。

深圳这边比较烦人的情况主要是那种慢慢悠悠开的，也没见看手机也没见打电话，车上也没其他人，看样子也是好好地在看着正前方开车，但是他们就是能把车速开到比限速小 20 的程度，80 的路开 60 、100 的路开 80...就这方面来说又太过佛系了。

@nosay #115 实线是一段一段的短实线，实线左侧两到三车道的全虚线、右侧两到三车道也是全虚线，要加塞一样可以塞的，但就是没多少人那么做。

@ElmerZhang #112 北京早高峰时间我没开过，但是坐车体验了可能有十几次，也没看到多少排队路段硬挤的啊？区域问题？倒是那种都是均速但达不到限速上限、车距都稍远的情况下插来插去想开快点的挺多，这么开车的的士司机坐到过两个，路上开的时候也经常看见这么开的...但是深圳这边就没这种情况。

@nosay #108 我这边如果上下班时间出门的话必然经过至少三个长距离、有实线的拥堵路段，基本都是在快速或高速闸道位置堵，堵的恐怕比你久得多...如果你那边几乎每次都能碰上不止一个这种人的话，那就是城市大环境问题，无解。

@Celebi #9 电车加减速是线性的，而且响应很快，你可以控制到极慢的加速度，也可以在加了一点点速之后靠动能回收慢慢减下来，这方面油车没法比。油车要么就稳定在怠速状态那一个速度，要么就一踩油门直接就猛加速或者踩了没反应，基本没法精细控制。

@nosay #104 你这见到有人要插进来就觉得是恶意加塞，确实有点路怒倾向。要插队的又不是一定就是恶意加塞，也有那种因为车道标志被挡住所以没看到车道划分的，或者是从最左或最右侧变过来的情况，人家不插队也没法排到后面去，不插进去能怎么办？

@nosay #92 他说的没啥问题啊，硬挤的那种并不多，大多数素质较高的车主都是你愿意让他就进、你不愿意让他就等，只要双方保持一样的心态就不可能在这方面出事故。

感觉太突兀了，和其他地方的字完全不是一个画风的

@lakehylia #3 正确做法是先露半个身子出去探头看一眼有没有车，顺带让驾驶员能看到有人，如果后续车道有车并且对方没减速的话就缩回来等待他过去，如果减速了的话就赶紧过。

@fengsien1999 #7 比如找国内公司给你代发工资的。另外避税是合法避税，靠特殊支付方式不交税属于偷税漏税，还是有区别的。

@imn1 #7 《论上厕所带手机的好处》

@fengsien1999 #1 看支付方式，支付方式特殊的话其实是能偷税漏税的…

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