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4 天前

回复了 wqq096737ink 创建的主题 › 问与答 › 家人之间的轻量协作工具有哪些?

直接用飞书多维表格之类的完事了

9 天前

回复了 gorillaL2sll 创建的主题 › 汽车 › 三选一，小米 su7 pro，特斯拉 model y，奔驰 glb 200

5 、如果考虑智驾，小米会比特斯拉更合适，小米目前智驾水平提升速度飞快，特斯拉则是视觉智驾为主，FSD 还遥遥无期。
6 、小米现在产能拉起来了，4 月份积压的订单也差不多交完了，提车速度会比之前快很多，估计近期下单等两三个月就能提，甚至可能还有提速空间。
7 、不用担心充电问题，现在快充充电站你高德地图上一搜一大堆，新一点的车也普遍能做到随便找个快充站充电半小时左右从 10-20%到 80-90%，长途是随便跑的。日常通勤充电要体验好就看看自己家小区或者公司停车场内有没有充电桩，有的话随手一插就能充，完全不会有续航焦虑问题，不考虑极致省钱的情况下日常就这么充就行了，极致省钱就还是得去快充站。

9 天前

回复了 gorillaL2sll 创建的主题 › 汽车 › 三选一，小米 su7 pro，特斯拉 model y，奔驰 glb 200

1 、SU7 建议加钱上 Max ，Pro 版没有 CDC 和空气悬挂，乘坐体验不是一个级别的东西，Max 版完全是越级的体验，四五十万的 SUV 都不一定有 SU7 Max 的乘坐体验。
2 、轿车跟 SUV 差太多了，建议想好自己的需求，如果要大空间你就只能 SUV ，SU7 虽然实际空间不差，但对于极致大空间的需求来说还是不那么够的。
3 、如果没有品牌需求，建议直接忽略奔驰、宝马传统车企，都是典型的低配高价，还不如考虑国产品牌。
4 、电车和油车最大的区别就在于驾驶体验，电车在水平到位的前提下，可以做到极其线性、无感的加减速，而且电车的动力响应速度会比油车快很多，需要急加速时的爆发力也比油车猛，完全不是一个时代的东西。

11 天前

回复了 rtyxmd 创建的主题 › 汽车 › 决赛圈三选一，求推荐

建议买舒适性配置多的，日常体验会好很多

12 天前

回复了 idenszs 创建的主题 › 问与答 › 手机如何记录停车的位置楼层

小米 su7 ，离车自动拍摄地板上的车位号和附近环境，以及随时可以查看定位。
小爱同学，“记一下车停在 xx 地方的 xx 楼 xx 车位”、“我的车在哪里”。

16 天前

回复了 devli 创建的主题 › 宽带症候群 › 2024 年，虚拟平台 All in one ，家用选 Esxi 还是 pve？

简单使用就 unraid ，要混合部署就 k8s+kubevirt ，家用场景跑点啥服务都开个虚拟机是极其浪费资源的行为

22 天前

回复了 mrco 创建的主题 › 汽车 › 为什么最近两年路上的远光车越来越多啊？

另外，还有些人会把雾灯、远光灯误开启，且自己完全意识不到自己开了什么灯；还有些人是纯粹的又蠢又坏，开着老古董车觉得自己的车灯不够亮，所以主动把雾灯、远光灯作为日常灯光开启，完全不看场景。

22 天前

回复了 mrco 创建的主题 › 汽车 › 为什么最近两年路上的远光车越来越多啊？

多种原因：
1 、大灯高度自动调节这个功能，便宜点的车是没有的，都得手动调节。而很多人连说明书都不看，就更别提意识到需要根据乘员人数调高度了。
2 、自动远光灯这个功能，便宜点的车有可能有，但误识别概率极高，会在不该开远光灯的情况下开远光灯，点名批评比亚迪。而很多人连自己车远光灯开没开都不知道，车的设置里开了什么也不知道，就更别提手动在误识别状态下修正或直接关闭该功能了。
3 、SUV 车多了，本身 LED 亮度就高，加上有些车的车灯设计是有问题的，正常状态下的高度就是会让近处的前车感觉特别瞎眼，这是车厂的问题。

23 天前

回复了 fdgdbr 创建的主题 › Minecraft › minecraft 新手求教

@chaunceywe #28 《年轻人的第一次 Minecraft 体验，从入门到启动星门》是吧

23 天前

回复了 sweewu 创建的主题 › 程序员 › 请问下如何抓取飞书群聊天记录？

飞书开放的能力挺全的，常见的场景都能直接用官方给的 API 解决，不需要搞那么麻烦

23 天前

回复了 eggt 创建的主题 › 深圳 › 深圳看心血管问题靠谱的医院求推荐

@locoz #9 哦对了补充一点，那时候去孙逸仙那边还是人民医院的急诊医生推荐的，说是那边比较专业

23 天前

回复了 eggt 创建的主题 › 深圳 › 深圳看心血管问题靠谱的医院求推荐

孙逸仙靠谱的，之前家里人去做过心脏手术，从诊断到术后都体验很好，后续也没再出过问题

24 天前

回复了 keakon 创建的主题 › Android › 5 年小米/红米用户，准备换新手机，问下其他厂商有啥推荐的

另外提一嘴，小米 15 系列从外观到系统内的一些视觉设计都很有质感，能感觉到是在有点苹果那种感觉的同时，叠加了一些自己的风格，没毛病的。不过小米 15Pro 的背板应该是有一批有品控问题的，会出现后盖存在小颗粒凸起的情况，如果要买建议京东自营方便换货。

24 天前

回复了 keakon 创建的主题 › Android › 5 年小米/红米用户，准备换新手机，问下其他厂商有啥推荐的

如果 root 不是必须的，继续买小米 15 系列就好了，要质感有质感，要流畅有流畅；
如果要 root ，那就二手一加 12 或者买新的 13 ，二手高配一加 12 市场价在三千多到四千多不等，像我这就有个换下来的一加 12 的准新机。

24 天前

回复了 dozer47528 创建的主题 › 小米 › 小米 15 阉割了 NFC？有懂这个的朋友吗？

15Pro 没发现有什么问题，甚至刷卡时信号强度明显提升、响应速度也明显变快，刚移动到刷卡区域边上，手机还没往那贴上去，卡就刷完了。前面用的小米 10Pro 、一加 12 都没有给过我这种体验。

24 天前

回复了 otakustay 创建的主题 › 汽车 › 租到辆 SU7 开了 2 天，说说感受

@otakustay #102 但是其实相对而言，像我认识的宝马、奔驰车主，即使有所谓的自动泊车功能，也太不愿意使用，因为默认就是容易出问题、不敢用、就那水平不如自己开，对风险有清晰的认知；而天天吹智驾、吹感知的造车新势力，大多数人都会默认它的能力停个车不会有问题，如果不清楚会出现问题需要接管的情况，很容易放松警惕导致发生事故。

24 天前

回复了 otakustay 创建的主题 › 汽车 › 租到辆 SU7 开了 2 天，说说感受

@ThinkCat #97 其实乘坐体验跟驾驶水平也有关系，因为动力响应快+有动能回收，踩踏板猛的人开的车就是坐着难受、容易晕，踩得轻缓的就很舒服、很平顺，两种体验差距极大。家用合不合适还是得看情况，有人一对夫妻带一大一小两小孩经常去玩也没觉得有啥问题，也有人觉得带长辈出行被反馈容易晕车，体验差很多。

24 天前

回复了 otakustay 创建的主题 › 汽车 › 租到辆 SU7 开了 2 天，说说感受

@nowant #90 总能耗。随便翻了一张图，全都是拐两个弯上高速、下高速再拐两个弯进停车场停车的，高速下的部分可以忽略不计。均速肯定达不到 110 ，我说的是 NOA 速度上限设置 110 。

https://i.imgur.com/5NMPyDY.jpeg

24 天前

回复了 otakustay 创建的主题 › 汽车 › 租到辆 SU7 开了 2 天，说说感受

@Huelse #76 小米 su7 的刹车系统用的是博世的全解耦方案，刹车踏板下面没有机械连接，是纯电控，并且在踩刹车踏板时会优先用动能回收减速，制动力不够满足要求的量再机械刹车介入。

所以在没有使用中高强度动能回收的情况下，非急刹时踩下去的刹车踏板前段基本都是动能回收，没有适应的话就会因为减速幅度与直接使用刹车片刹车不同，产生“脚感奇怪”的感觉；但到了机械刹车介入的时候又会恢复传统刹车系统的感觉。有些人所谓的“前半段刹车很软，后半段才正常”的体验就是这么来的。

如果使用中高强度的动能回收，那只要松加速踏板踩刹车了，就都是很实的感觉，因为直接就机械刹车介入了。

25 天前

回复了 Jak 创建的主题 › Android › OPPO 授权体验店购买一加 13 的垃圾体验

@78786381 #54 确实，虽然耳机不行，但杯子和双肩包多少有点实用性，比之前除了耳机以外剩下更没用的笔和本子要好...我买 15 的那家店的店员还额外给我送了个托特包，品质摸着也挺好，外观也很正经，轻装出门装点小玩意能用用，就很实在。

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