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220 天前

回复了 lsk569937453 创建的主题 › Java › [ Java ]中的线程池工作原理，为什么不是先创建线程而是先往阻塞队列里塞任务？

@salmon5 大哥你先动动脑子，如果你直接略过“核心线程”配置不断创建新线程，是不是说明你的配置数值设置的不合理呢？

220 天前

回复了 zbowen66 创建的主题 › 汽车 › 小众用车场景，求建议

@foolvino 只能说这车不适合这么玩，车本身性价比（跟其他瓦罐比）还是很高的。
不过话说回来瓦罐有那么好吗为什么这么多人喜欢？

220 天前

回复了 lsk569937453 创建的主题 › Java › [ Java ]中的线程池工作原理，为什么不是先创建线程而是先往阻塞队列里塞任务？

@salmon5 你的这个合理在哪儿？核心线程数的意义是什么？

220 天前

回复了 lsk569937453 创建的主题 › Java › [ Java ]中的线程池工作原理，为什么不是先创建线程而是先往阻塞队列里塞任务？

@salmon5 那你能解释一下你这个核心线程到底有什么用吗

220 天前

回复了 lsk569937453 创建的主题 › Java › [ Java ]中的线程池工作原理，为什么不是先创建线程而是先往阻塞队列里塞任务？

另外 lz 的问题，就算应用已经启用了最大线程数，这些线程都被占满了怎么办？我不是杠，而是如果你的有两种任务，一种很快另一种几乎无法完成，那么不管你有多少线程很快都会被后者占满

这是你架构设计的问题，长时间的工作不要和其他工作共享线程池，你可以考虑把这些很慢的工作抽离出来放到单独的 job 服务里面，然后按照需求调整“快任务”服务和“慢任务”服务的数量

220 天前

回复了 lsk569937453 创建的主题 › Java › [ Java ]中的线程池工作原理，为什么不是先创建线程而是先往阻塞队列里塞任务？

因为它就是这么设计的，最大线程数相比核心线程数多出来的那一点是为了给任务队列兜底的
如果你不喜欢，可以把核心线程数设为和最大线程数一致，应该就可以满足你的需求了

220 天前

回复了 zbowen66 创建的主题 › 汽车 › 小众用车场景，求建议

suv 开快了会飘，风噪大，费油
我觉得这是唯一缺点（这三个是一回事），其他都是优点，包括舒适性，个人喜欢坐直了

220 天前

回复了 zbowen66 创建的主题 › 汽车 › 小众用车场景，求建议

valli 动力比较一般，有 up 主开到西藏上很长的坡上不去了，平时还好

220 天前

回复了 Ccf 创建的主题 › 问与答 › 有家里装风扇灯的么，说说效果咋样

在老人的要求下装了，感觉没用，不如空调