小米汽车会抢走谁的份额

[1up]

本人年初刚卖车，持币观望中，看啥车都没什么消费欲望...

[lqm]

小鹏和极氪

[qoo2019]

特斯拉

[ynxh]

极氪，蔚来，小鹏，25w 左右纯电估计难活了。
还有 bba 的 34c ,基本也得腰斩。

特斯拉销量肯定会有影响，但是长期看，问题不大。

[finab]

谁都有影响，油车都有影响。

[axin2457]

蔚来已经死了 只是还没埋

[Vraw5]

法拉利和保时捷 /dog

[xiaoxiaosheng]

为啥说特斯拉问题不大？

[x86]

@x1029963623 #7 牌子，牌子还是牌子。特斯拉如果贴个广汽的标，早入土了

[1up]

我感觉是蔚来理想特斯拉

[1up]

@ynxh 有吧，雷军喊了一晚上特斯拉，就差挨个打电话让买了

[ynxh]

为啥我说特斯拉长期看应该影响不大。

首先 特斯拉挺强的，至少电控电耗这块，还是无车能及， 品控和质量也算比较稳定，而且作为全球车型，外国货，老美的明星企业，包括马斯克人格魅力加持，天生就有一层 “高大上”的光环。

其次，还是有很多人对国产，特别是对小米，有极大恶意的。路人也好，黑粉也罢，还有很多车盲小白，对小米汽车的认知，都停留在就和低端红米手机一样。。

特斯拉和苹果一样。或许在很多方面被超越了。但是依然有很多人会无脑选择。

[mww]

按照目前来看（没说未来）都影响不到啊，你就说 yu7 ，直接排产到明年后年，但凡现在有想买车的，就算真的想买小米，会买吗？真的会买的，那就不是现在需要车的

[sean250031]

感觉大部分本来想买特斯拉的群体压根不会看国产电车，我们办公室有三个同事都是这个想法，样本数可能有点少哈，所以只是我的感觉

[Aprilming]

我感觉是极氪、智己、智界、特斯拉、小鹏。

[ColdBird]

蔚小理

[iyiluo]

就不能是抢走油车份额吗

[calano]

小鹏先跳水了

[mww]

@mww 真实情况，同事是近几个月就有用车需求的，本来想买 su7 ，看了下要等很久，大家劝他等等 yu7 ，手速快点抢首发，可能还开得上，结果今天来说什么身份证错误的 bug ，填完了已经好一会儿了，想想就没提交，准备过几天去看其他车厂的车了。

[HiShan]

@1up 其实昨晚真有打电话😂，下单就会有销售电话打过来

[esxlin]

极氪 001 的份额

[wxiao333]

@ynxh 你说的这两点都有问题
第一点，马斯克魅力明显在下降，特别是参和美国 zf 的事情之后
第二点，小米汽车已经不存在这个问题了，就算还有这样的人，也不是小米的目标客户了，就像有人天生反感特斯拉一样，也不是特斯拉的目标客户。而且销量数据也表明了小米不 care 这样的人

[duanxianze]

汽车目前试存量市场，所以，对任何友商都有影响，哪怕不是同样价位的，或多或少罢了

[1up]

我觉得买小米的单身或者未生育居多，对理想大部分车型可能影响还有限

[FreshOldMan]

特斯拉，小鹏 这两个包被抢

[opengps]

为什么要做选择题，显然都会有影响，只是大和小的差异，最大的当然是同价位同类别的车

[fangxisama]

特斯拉影响不大，影响的只是国内的其他新能源，想买特斯拉的人也不会看其他国内新能源的。

[jtam]

抢的最多的是自己的

[ncbdwss]

特斯拉、极氪、小鹏。这种同类型的纯电车。

[x86]

@HiShan #19 我 0 点 30 都接到个电话让我尽快锁单，我 tmd

[1up]

@x86 都是业绩吧

[ynxh]

@wxiao333 第一点，马斯克和 zf 怎么样，和国内老百姓有个毛关系，丝毫不影响他的魅力。
第二点的人多了去了。。我告诉你一个地方，去看看评论区吧，微信公众号。这是一个庞大的群体，他们可能认知和思想是稍微落后，或慢半拍的。 大部分都是不认小米品牌的。更别说另一群 遥遥领先 和 笛子粉丝，就跟有仇似的，隔壁已经开始截胡手段了，退订小米的钱他们补损失，只要你去订他们的车

[whp1473]

特斯拉、智己、智界、极氪、小鹏、蔚来、BBA 中低端车型。理想是家庭 SUV ，对手主要是问界。

[MOMO0718]

所有同价位的对手 所有

[forbreak]

我感觉是扩宽了赛道，最大的还是油车受影响。 之前别人可能不会考虑电车。

[1up]

感觉应该是按年龄分，所有单身和未生育的二人家庭的需求都被抢

[catazshadow]

谁都抢不了，再来几次事故，加上试图掩盖事故被广泛传播之后

[hahiru]

首当其冲的是特斯拉，其次是小鹏，然后是蔚来。

[ltyj2003]

后面看谁黑小米黑得最凶，大概就是被抢了份额了。

[wulili]

所有电车和油车品牌

[dynastysea]

特斯拉，买特斯拉的都是主要看品牌的那些人。小米天然解决了品牌这个问题，特斯拉这种落后时代的产品注定竞争不过

[ssb4]

对着特斯拉打的。小道消息特斯拉即将降价

[1up]

外企好欺负，保时捷法拉利特斯拉

[NewMoorj]

极氪小鹏特斯拉最受影响

[gefangshuai]

你看他能交付得了吗？

[oscarcan]

长期以来看各种自媒体测评节目，最后我得到了两个结论，电车里面最差的是特斯拉，手机里面最差的是苹果。🐶🐶

[1up]

@oscarcan 我觉得是自媒体通病，各行各业

[guozi1117]

会抢走 su7 的订单

[nuomi196500]

@qoo2019 特斯拉的汽车生态位相当于手机圈的苹果，长远看影响不大，真正抢的是国产新能源小品牌的份额，比如小鹏极氪之类的

[tangzh55]

@x86 #29 86 哥你下单了吗？

[x86]

@tangzh55 #49 后来锁了

[owen800q]

@ynxh 你觉得中央政府会放任吗，并不会

[unmois]

保时捷 Taycan

[supuwoerc]

小鹏还好吧，之前砍了一批高管，在 10-20w 销量还算稳住了，我觉得是蔚来，毕竟定价差不多，而且蔚来积重难返，我觉得很难了

[zw1027]

与其在这里聊小米/特斯拉，不如看看那些还没死，就已经被你们遗忘了汽车：
奥迪/大众电 SUV
丰田/本田电 SUV
吉利的极氪/路特斯

[noroot]

原本想下单的，但是最近那么多花粉划伤 SU7 的事情，不敢买。

[beimenjun]

人们总是高估短期影响而低估长期影响。

小米汽车的交付这一年很难有超预期的突破，所以其实对各家短期影响不会太大，但是国内市场的长期影响上看，只看绝对销量的影响，TSLA 一定是受影响最大的。

小米这两款车的成功，是将“国产电车”的这个概念，带到了一个新的 Level ，如果说以前“电车只有 TSLA 和其他”，那么现在“国产电车”概念提升之后，就是“TSLA 只是电车中的一款”。毕竟小米造车的成功很大程度上是国内供应链的成功，而国内供应链的荣耀本来其他厂商或多或少也是有的，国内其他车厂的产品魅力，也能更加抵达那些 TSLA 现有车主和潜在客户。

YU7 虽然没那么容易买到，但是国产各家的新车似乎被 SU7 和 YU7 的 Carry 下，和 TSLA 的距离没有那么遥远了。

[tomiaa]

@ynxh #11 我就是买完才知道有马斯克这个人的，之前都看了很多车，各种规则看的心理负担太大，看了特斯拉之后就觉得没啥套路，开起来也可以，当天试了之后就定了

[wetalk]

@nuomi196500 #48 特斯拉在国内达不到苹果统治力，差远了，苹果硬件软件全面开花，特斯拉在国内除了车，啥也没有，和用户的连接不够。
小米用户相当一部分来自潜在的特斯拉车主，su7 和 yu7 这两款车放在这，特斯拉不认真对待的话，将来很有可能出现危机。
另外说个有意思的点，军军抖音关注用户中，一线城市、中产、数码爱好者占比不小，这也能从侧面说明小米汽车的人群分布

[olivert]

理想定位价位都错开了，安全

别的国产车主和潜在车主对车厂意见相对没那么大

大头就是特斯拉了， 一大批人对改款特斯拉的屏幕换档有意见

但是之前又差一个综合实力和价位都一致的，这下完美瓜分

[tangzh55]

@x86 #50 恭喜啊，下次提车来分享下

[b1iy]

@nuomi196500 抢的就是特斯拉，抢的就是不知道买什么纯电车那就买特斯拉的那批人。

[clacf]

所有的车企都不好过。小米最可怕的还不是设计和品控能力，最可怕的是成本管理能力。如果将来真的推出红米汽车，比亚迪的好日子就结束了。（或许转型做供货商和代工会比较好）

[mogutouer]

特斯拉应该抢不了多少，那几个新势力才是影响最大。
当然，特斯拉降价的话小米功劳最大，这部分好比国产安卓越来越好越来越贵但不影响人买 iPhone ，虽然会抢走一小部分，但影响不大。

[majiajia]

这些

[mogutouer]

就小米对 iPhone 的兼容来说，比几个界要有格局的多，iPhone 用户毕竟量大管饱一片蓝海。

[9ki]

@majiajia 这个图应该小米的黑粉做的或者友商的黑稿，小米的辅助驾驶是末流，拿辅助驾驶出来比是典型的"雷氏对比法"

[GT7]

@majiajia 名义在做评测，实际上是小鹏硬广。

[fruitmonster]

@wetalk “一线城市、中产、数码爱好者”。我觉得就是这部分，尤其是程序员

[pkoukk]

@sean250031 我这正相反，本来想买特斯拉的都想买小米了，主要是特斯拉那个焕新版是真丑啊

[hallostr]

怎么可能对特斯拉影响不大，起码要吃掉一半 model y 的订单吧
但是特斯拉还是有自己的看家本领的，但肯定影响巨大

[wetalk]

@1up #23 不要急，雷子家大型 SUV 路试照片已经曝光了，估计年底或者明年初会出现详细信息

[follow]

为感觉蔚来听好的；
特别是 那个 萤火虫， 小车里有些品质的，几乎是独一份，

[DesperateNeck]

感觉抢走最多的是 su7 的客户...

[voidmnwzp]

su7 绝对会暴跌 因为 pro 和 max 基本上不会有人买了

[wondersland]

对特斯拉、中国造车新势力以及中高端合资燃油车/新能源车的冲击最为明显

[GK100]

Y 整备质量 1920--1990kg ，YU 2315--2415kg
Y 是全球车型，要过很多国家的碰撞测试，上海工厂外商独资，车子也发往海外
YU7 是地区车型，国内单一碰撞测试标准，国内民营企业，车子目前只供国内
当然，小米可以把车送出去欧美做碰撞测试，到目前，SU7 还没相关新闻

核心要素上，两者没可比性，所以要看用什么点去比较了

[gl3081]

短期看： 会抢走 Tesla 的一些用户，但是对 tesla 的整体销量影响不大
长期看： 小米目前并没有自己的核心护城河，风险还是比较大，可能一个事件就足以致命

[dosmlp]

所有帖子中没提到的品牌，哈哈哈哈哈

[lp7631010]

就是一听到小米 总是联想到屌丝 我没别的意思 我自己就是一屌丝 就是感觉它高端不起来 干特斯拉应该是干不过 就像小米手机和苹果手机

[wyhooo]

Model Y , YU 7, i6 三分天下。

[chq3272991]

@wyhooo 对，i6 很大可能也是一个爆款，其他什么智界 R7 、蔚来 ES6 估计路子难走了

[qzliuzhi]

特斯拉和小米的用户基本不重合吧

[XueSeason]

@dynastysea 落后时代的产品，张口就来啊。

[mwuxlcanrh]

我如果买电车还是会选择 model y ，因为这车久经考验。小米这个公司造的东西我买了不少，质量不敢恭维，网络评价可以说完全不可信。我不可能在 10 年内买雷军造的车。

[sheng9632]

特斯拉以及对标特斯拉的国内竞对

[firebroo]

@gl3081 护城河是军子

[yh7gdiaYW]

yu7 有运动，i6 有空间，model y 有不喜欢国产的，其他家基本只能在这三者的定位之间找个点了

[yh7gdiaYW]

@follow 萤火虫是 10 万出头的 A 级小车，在汽车里可以认为和 yu7 这个级别的车市场完全不重合

[layxy]

很多人说对特斯拉没影响,性能和价格区间重叠,怎么可能没有影响,目前影响最大的就是特斯拉

[EricYuan1]

@pkoukk Y 吗？ 3 还是帅的

[stickchen]

@gl3081 我反倒觉得外观护城河很强，轿跑要做到非常好看太难了，做不好短板会被放大，小米这外观优势可以一直保持，微调配置升级持续卖爆

[1up]

从关键词频率上看，发现特斯拉在本帖中有被特别对待啊

[dfdd1811]

他现在影响有限是因为小米的厂子产能问题，我是想买 yu7 的，但家里都看好 modely ，而且想在明年交购置税前提车，不太可能，所以也就没买。如果说小米汽车起步更早点，或者工厂发展再快点，可能抢的别人的订单更多，又或者明年购置税政策晚点出。

[dfdd1811]

@dfdd1811 但是对特斯拉有影响，对其他厂子可能就是要命了，现在大家都更不看好蔚来了，而且蔚来如果也进入那种要倒闭成为共识，恶性循环的话，那真就凉凉

[stickchen]

很多会无脑买销量第一，当你做不到第一，销量下跌时候质疑应该会加倍吧

[LevineChen]

@ynxh #11 没觉得电控有什么重要的, 没电就充, 反正电费很便宜, 倒是特斯拉也只剩这个能说了

[cenbiq]

首先小米有一群固定粉丝，所以最快受到冲击的会是 su7 。其次小米从来都是杂牌杀手，yu7 发布之后 modely 销量会受一定的冲击，但是长远看主要是各杂牌受难，2 线品牌会很难受，3 线品牌会彻底完蛋。

[cs10086]

小鹏 18 万以上的 SUV ；特斯拉 ModelY ；理想 L67 ；问界 M7 ；乐道 60 ；蔚来 ES6.
鉴于都认为蔚来销量是 0 ，那就是对蔚来没影响。

[LandCruiser]

小米 su7 出了之后，model3 的销量是同比增长的，国内没有人可以和特斯拉竞争的。

[ybbswc]

坐稳了国产纯电 20-30 万车型的宝座。特斯拉其实不是一个赛道的。