电车真香！油车真的落伍了

[omz]

开了十几年一直是油车，可昨天第一次体验了电车和智能驾驶，真的被震撼了！

电车的加速、平顺性、静谧性，完全是降维打击。尤其是智驾，真的太省心了，跟车、变道、过弯都能自己搞定，长时间开车再也不像以前那么累了。

油车在智能化和驾乘体验上，真的落伍太多了……电车是真香啊，准备下半年换车上纯电了（不要混动）！

[YFZZ]

@haython #63 应该耗能不大，否则奥迪最新的 A5L 油车也不会上华为智驾。

但一些其他智能化体验还是需要一块大一点的电池，比如哨兵系统，见 99 楼。

[TONYXUELI]

根子上还是图新鲜感... 电车发展了,油车也不是十年前的了;你说的智能化和驾乘体验,油车未必没有,只是你还停留在旧的印象上

[YFZZ]

@cheneydog #84 目前华为 ADS3.0 ，城区人车混流，红绿灯左转，我的体验是“能用”，但“不好用”，没人开有效率。

其他拥堵路段跟车，变道，汇入主路，汇入辅路，这些还是很丝滑的。

所以如果你上下班早晚高峰的路段是没有非机动车的路段，比如快速路，那智驾很香，你几乎可以玩手机，因为这种路况基本就是跟车、变道。

如果是有很多红绿灯的 3 、4 车道宽敞路段，那智驾可以帮你大幅缓解疲劳，也就是临近红绿灯的时候你需要注意一下，太堵的话你自己打个转向灯让车提前过去对应车道，否则它可能到临近时再插队，影响效率。
还有就是过红绿灯的时候注意一下，它会有点谨慎。

如果是人车混流的双车道，建议自己开，智驾能用，但很没效率。

——————

以上说的只是 ADS3.0 ，以及单激光雷达的车型。

因为左转这类谨慎操作，听说是因为单激光，如果是左右再来两颗的三激光车型，左右两侧的判断会更精准，就不会出现这么谨慎的低效操作。

[YFZZ]

@costimes #93 第一辆纯电车比较便宜的车型，首年保费 8K ，第二年往后 2.5K 左右。

现在第二辆增程，30W 左右，第一年保费 8K+，厂家补了 7K ，自己出了 1K+，第二年还不知道，目测 3K 吧。

[momo1pm]

水贴毫无意义，丰富 block 名单

[YFZZ]

@xubingok #95 你说的是刹到停的情况吧？我说的是“松开油门”的情况。

有些不太好的电车，只要松开油门，瞬间减速，约等于油车的松开油门，立即轻踩刹车。

[displayabc]

@xubingok #94 ms 级别的响应就太扯了吧，人都做不到事，为啥智驾就需要？

[YFZZ]

@Qiss #44 L2“能用”和“好用”我觉得还是有不小区别，L2 这个阶段，就好比手机一样，千元机和旗舰级，都是手机，但是体验不一样。

传统车做的好的 L2 ，可能是车道居中、自适应巡航、跟车、可能还有一个打灯变道。
但是智能车的 L2 ，除了上面那些：
1 、变道是自主判断的
2 、车速是根据限速甚至车流自行决定的
3 、车辆恶意别车它是会自己减速甚至躲闪的
4 、红绿灯是可以自己过的
5 、匝道是可以自己上下的

可能还有一些其他没想到的。

[xiangbohua]

好点的电车体验确实比油车好，如果是那种滴滴车我觉得还是差点意思。
不过电动机作为动力系统比内燃机强太多，唯一的短板还是那块电池。

[YFZZ]

@haython #107 ms 级别不知道，不过电机相对内燃机，在传动方面的确更高效和简单，就是一个电信号，延迟也低。

内燃机要喷油、爆炸、活塞曲轴运动、传导到变速箱、再传导到车轮……

[4UyQY0ETgHMs77X8]

@Vegetable #14 很多城市也能做到电动车的体验更好 你去城市核心地带抢充电桩试试

[ahxsong]

油电都有。只能说你的油车太老了。

[Qiss]

@xhslyf 你唯一没想到的就是我提到的 openpilot
https://github.com/commaai/openpilot
我提到 L2 是为了说明只要有基本 L2 级别辅助驾驶的油车或者电车加上这个外挂就可以做到你提到的那些功能。

[4UyQY0ETgHMs77X8]

有钱无所谓，5 年一换车并且接受屠龙刀，都有电子设备吧，用久了不会死机卡顿吗？难道厂家会让你想换内存就换吗

[azhangbing]

车这东西就跟手机差不多 过几年报废就行了 按照我 2 年一换车的频率应该是坚持不到 5 年了 贬值无所谓的 爱贬值贬值吧 我天天开 自己爽了就行，还有 现在电车充电贼快 20 分钟 400km 续航有了（实际大概 7 折） 华为 180w 的吃满 最好的是蔚来的桩 能跑到 230w

[Jaeger]

我在买第二辆车的时候当时也是在犹豫买混动，还是纯电，后来去试驾了一下小鹏的纯电车型， 和楼主一样被震撼到了，果断下单了纯电车，目前驾驶了一年多了，感觉电车是真香，主要是加速度、智能化方面感觉真舒服，远程控车、语音控制、自动泊车、XNGP 智能驾驶等等这些功能太方便了，现在回老家或者去远一点的地方玩开 XNGP 全程自动驾驶， 司机变乘客， 感觉轻轻松松，每次使用都觉得这钱花的真值。

[corcre]

一个是买不起, 一个是怕电池不安全, 还有就是电池衰减, 保险更贵的问题
还有就是我跟我老婆坐电车都容易晕车, 要照顾一下副驾的乘车体验
还有一个奇怪的问题上面好像没提到, 搜索 "维权 远程锁车"🐶

[BruceXu]

@haython #107 正是因为人脑具备智驾所不具备的灵活度.
所以智驾就必须具备人脑不具备的灵敏度啊.

打个比方,人脑可能会根据一条新闻,情绪状态等等各种因素,提前做出预判和调整.
而智驾永远只能基于当前几秒钟内的情况进行调整,所以就对调整精度和调整速度的要求无限高.

这方面超越人脑不是理所当然的么.

[BruceXu]

@costimes #93 2019 年的混动车.
第一年店里买的,保费 5000 左右.平安的.
第二年~第六年,保费 4000 左右.继续买平安的.
第七年,换了厂家自己的.2500.

都是交强+车损(目前已经只有 15w 了)+三者(300w).

[Vanquish5419]

可得了吧，政策能一碗水端平，电车销量都得打骨折
电车补贴税收优惠，油车上海一个牌近 10 万，至于电费那点钱真不算啥，还有智驾又不是电车专属
续航，补能方便程度，使用寿命，哪哪都不如油车

[changepll]

说电车开车不累的. 你交给智驾你不开车,你当然不累了.

[pkoukk]

@234ygg #31 按键最全的是比亚迪，按键最少的是特斯拉，哥们你也不能硬云啊

[zzutmebwd]

@elgae 你说的是几万块钱的剁椒鱼头吧，我那破后驱极氪在路上都普遍比油车快，起步快，均速快，频繁超车，顶着 144 限速能跑四百多公里。

[duanxianze]

确实后悔买混动了，真应该买纯电

[Vegetable]

@FlorentinoAriza 除非是白天的谷电，否则我真没见过需要抢充电桩的时候，我在杭州。而且正常的用车场景，充电都是规律的，最优场景是家冲+偶尔外边冲。次一级是在自己活动范围内固定找一个场景快充，比如去超市采购/中午出去吃饭这种比较合适的 1 小时左右场景在特定地点顺便充电。如果生活中这两种场景都覆盖不了，那就说明这个城市的充电基础设施比较一般，还需要特地找地方充电，人干等着。
所谓的去城市核心区找地方充电就是非常莫名其妙的场景。

[mytoroto]

已经有一辆蔚来了，打算第二辆买个大电池混动（要问为啥第一辆就电车的话，只能怪北京破摇号政策）

[4UyQY0ETgHMs77X8]

@Vegetable #125 五六点去西湖周围试试，车位都没有更不用说充电桩了

[felixcode]

高速开的越快耗电越快，还得忍受大几百公斤电池的巨大惯性和自燃危险，算了吧

[gn3tR2RR584l2aP2]

@zek 不是哥，出厂的时候给你上下装反了？😂

[sean250031]

这话题赚币能力真是一流

[dododada]

我在等，等新的动力电池标准生效；

新的动力电池标准 20231690-Q-339 建议生效时间是 26 年 7 月，还要留 13 个月缓冲期；

如果顺利执行，那后年年底的电池热失效+热扩散之后就不起火不爆炸，简而言之就是大概不会被起火爆炸了

[jonty]

@cheneydog #84 因为开智驾会被加塞

[SakuraYuki]

@234ygg #31 可以看出你既没有 tesla ，也没有国产车

[si1enceneo]

电车我觉得在智能化方面确实对传统油车是降维打击，很多智能化功能，以前在油车上那都是 7-80w ，甚至 100w 以上的豪车才有的，现在国产电车 10 几 20w 就给你标配了。
从油换到电后，动力、智能化，包括出行开销这些都比油车好，普通人买 10 几 20w 的车，除非真是强需求开长途，或者对内燃机还有情怀的，确实没必要选油车了。

[whatalittleboy]

油车只是还没淘汰，电车是未来

[lidedongsn]

我就喜欢自己开车，油车

[jackmod]

环保方面各有难题，电车的环保问题大头在电池回收上。油车的环保问题在燃油杂质的去除上。
不过我依旧倾向于几十年成熟的技术。这种安全性第一的玩意，可不敢随便买了当小白鼠。

[Duanye7X24]

电车技术更新再快一点啊，我在等 20w 落地的 3 系 330Li ，冲

[yuhuai]

我就说一点，别说油车车主没电车，我非常讨厌一件事，钥匙不在车内可以启动并开走

[sodesga]

难道我开的是假的毛豆 3 ？
一点都没被震撼到，倒是经常被副驾驶的女友说油门踩轻点，容易晕车。
都是写代码的，高架上始终没法做甩手掌柜，🐶命是自己的。
偶尔开个大众手动，那吸入感，高转的轰鸣声，舒服！

[HancockXu]

我以为到 2025 年，电车相对油车是更强的新时代产物应该没有疑问了，评论区却好多老顽固。

[banricho]

坐标扬州，前段时间市区隧道起火，原因是某油车撞了特斯拉 Model Y ，油车的车头起火了。
当时两个车主都远离现场，眼睁睁看着油车起火把电车点燃，最后一起烧成灰烬。

但是新闻下面几乎清一色在说特斯拉起火、电车起火不安全啥的。

[Vegetable]

@FlorentinoAriza 这不是自相矛盾吗，西湖是充电的问题吗？

[4UyQY0ETgHMs77X8]

@Vegetable #143 我说的是周边

[mcdull619]

@night98 高端电车都是三元锂，低端磷酸铁锂。

[vipfts]

地铁高铁才是真的香, 几十亿的车不必你几十万的好

[PeterKim]

挺好奇说油车能开多少多少年的，你们开得再多还能比网约车司机开得多？现在满大街网约车都是纯电，直接去问问他们开多少公里了，电池衰减怎么样，不就能知道耐用度了？

[liubaicai]

我承认电车很好，但是“平顺性”是怎么定义的？我每次坐电车那启动刹车动能回收都把我晃吐

[tobepro]

家里人坐电车都晕车，这个真没办法

[loserwn]

电车 == 电子表；自动驾驶的电车 == 智能手表；
油车 == 机械表；

[otakustay]

@elgae #5 可能因为我 140 再快要扣分了吧

[lixon166]

明明一样的东西，别人的总是更好，就像别人的老婆一样。
智驾只是一种方案，不分油车电车的， 油车智驾也可以做的更牛， 只是看车厂想不想上

[qiuhang]

滴滴打多了，看到绿牌都快 ptsd 了，电车坐后排是真的晕。还有电动大巴，这个更是重量级！从小大大坐各自油车都不晕的人，这几年打车快被电车或者电动大巴整吐了。

[chairuosen]

再过 5 年才成熟，现在的电池和智驾都有缺陷

[ClaudeCode]

@mcdull619 #145 是事实，但高端不代表就一定正确。 三元里更轻，续航更强，充电速度也更快， 体现出来的优势就是，标定出来的参数更优秀，但也更危险。

[mylara]

作为十几年油车车主，现在主力是摩托车。我那油车现在长期闲置，一年开不到 500km ，无所谓了。

[mbooyn]

@JimmyLX 哈哈，我的也是顶着 130 速度开，只有四百多公里，但是如果路况这么好，充电一定不是问题了

[werls]

雀实啊，等同于座机电话到了 iPhone 时代，耐用品转变为电子快消产品的转换。

[Acatdef]

@xhslyf 同 ADS3.0 三激光雷达车型，现在 ADS 压根不用旁边俩激光雷达的数据，还得等 OTA 。

[RSTAR]

@ThomasKim #147 亲自听网约车司机抱怨过，2 年电池就不行了，续航降低明显，一天的活都跑不下来，必须中途等着充电。尤其是来个去机场的大单，开油车时开心，开电车后反而焦虑，得先看看剩余电量够不够。

[YFZZ]

@Qiss #113 我的确是没了解过 openpilot ，但按照常理，如果 openpilot 这么好用，不会有包含特斯拉、华为在内的诸多车企还要花大力气自研智驾。

我去看了下你给的链接里的 youtube 视频演示以及搜了一些国内安装 openpilot 的视频演示，就目前我使用华为智驾的体验来说，openpilot 离目前华为的智驾程度，还是有段距离。

[kangu]

来一份话糙理不糙的
电车的电机就是牛逼，油车的发动机就是辣鸡
电车的菜的是那块电池，油车强的是那箱能量密度超高的汽油

[kxg3030]

电车的话。夏天高速堵车的时候我希望你还能开的起空调，亲眼看到一家人下车躲树下乘凉的

[mogutouer]

智驾还是很爽的，市区现在各家还跑不顺，不过高速和高架真是爽，几个小时从开车变成了坐车，轻松多了

[YFZZ]

@Acatdef #159 你是阿维塔 11 和 12 么？
不是听说在过一些极窄路口，比如故意放两个障碍物形成一个宅口，11 和 12 会实当降速过去，07 会降速更多么？

如果真的没启用，也许等鸿蒙智行那批车开始更新成三激光后，11 和 12 应该也会 OTA 吧。

[YFZZ]

@FlorentinoAriza #111 其实电车的车主很少会出现需要在市区临时找充电桩的情况，至少我之前开的续航只有 200KM 的垃圾小电车，开了 7 年，临时在市区找充电桩的情况，屈指可数。

因为家里和公司都有充电桩，有空就插上，无论是上班时还是下班时，续航基本都是无忧的。

就算我那个 200KM 的垃圾续航，要想在市区跑出 200KM 也极难，啥情况会在市区跑 200KM 啊？就算有也是极小概率的事件。

而如果硬要说家里和公司都没有充电桩，那这类人其实不适合买电车，硬上属于给自己找不自在。

[YFZZ]

@changepll #121 问题是，买智驾不就是图省力么？

[YFZZ]

@si1enceneo #134 其实强需求开长途，也可以买插混或者增程，既有智能化，又可以加油。

[Joker520]

每次开长途进高速服务区，看到一大堆排队等充电的电车就莫名想笑

[wow0o]

是啊。 有那么好嘛。 抖音有个叫大头鹰的天天吹国产电车。 大家组团去干他吧

[likooo125802023]

@ThomasKim 你放着不开电池也会衰减。。。
网约车强制 8 年报废，所以你压根看不到那些出租 10 年车的状态。

[likooo125802023]

@loserwn 你还得这么看，这电子表只能走一天就得充 1 个小时电
机械表可以走几天，冲能只要 5 分钟

[1002xin]

@yingqi 哈哈哈哈哈哈哈，笑死我了

[Acatdef]

@xhslyf 阿维塔 12
车友群里普遍认为至少在侧向安全这块，目前两侧的激光雷达没发挥啥作用，不少群友反应被侧前方加塞时 AEB 毫无反应。
另外有群友提到冬天激光雷达表面结冰时，只需要擦正面的激光雷达，智驾就可以正常开启了。
目前看来可能也就停车时有点用，其他场景还是得等 OTA

[chitanda]

@234ygg #31 国内的特斯拉该咋上传还是咋上传，只是比较守规矩不会像别的那样远程把车主 ota

[YFZZ]

@Acatdef #174 好吧，我以为会好一点，我是 07 ，只有一个激光雷达。
鸿蒙智行那批后续是加在前翼子板，感觉的确是更科学，正面有顶上激光雷达，两侧有前翼子板激光雷达，覆盖区域更广。

[YFZZ]

@Acatdef #174 说起侧向加塞，我之前遇到过一次小货车从我左侧往我这边超车并道，但是他速度不够快，车屁股快擦到我车头，智驾帮我往右紧急打了一把方向躲避，然后再打回来车道。

[hd2a2]

虽然但是，第一辆车还是买了油车，不想太依赖智驾，纯当锻炼车技了

[alax234]

看预计使用车龄：

预计用 8 年左右换车 ：纯电

预计用 10 年以上或用到报废： 油车、混动（换电池便宜）

[biubiu001]

有一说一，电车确实香，但是每到充电的时候我都吐槽电车是垃圾车，充电太难受了...后续出了更长续航和充电速度更快的电车，就得换了。

[xzchsia]

落伍不落伍我不清楚。反正我 2025.3.17 号刚提了沃尔沃 xc60 。

[szguan]

@R18 我可能没表达清楚。我的意思是汽车这样事关生命安全的产品，需要时间的积淀（传统车企付出了无数金钱和生命的代价才有了现代的汽车标准），而国产品牌在几年前还是便宜不可靠的形象，现在就成了所谓造车新势力。这里面恐怕有不理性的成分。
安全至上，生命至上啊。

[1daydayde]

智驾和电车并不是绑定在一起的，油车一样可以有智驾。

不服的话，可以看看萝卜快跑的测试车辆是不是丰田的混动燃油车。（你总不能说 1 度电的混动车也是电车吧。。。

[loserwn]

@likooo125802023 没错。是这个意思！

电子表（电车） 是快消品；迭代快，没有任何价值，纯工具。
低端机械表逐步被淘汰，剩下的就是豪华车、超跑，成为 rich money 的收藏品。

[easing]

同样一油一电，日常基本开电。 确实没有对比就没有伤害。

[zybwin]

话说电车这么大电池会有辐射吗

[pigf]

没有机械按钮的车我接受不了

[imsuxp]

@szguan #65 一码归一码，现在电车自燃的车主基本都能跑掉。唯一一个反例是，大众 ID3 以 110 的速度撞高速收费站，又是三元锂。

[duanzhanling]

来跑长途看看

[NI3TECH]

你们继续吹


我买油车能便宜点

[EricSTG]

@errorMsg0xff #28 你开几年油车就知道了，电车的保险费完全是洒洒水

[cuiliang1]

一直在等待一款颜值在线的 7 座电也好油也罢

[laojuelv]

丰田混动很满意

[blackjack4587]

林志颖差点烧死了……

[YFZZ]

@cuiliang1 #192 比亚迪子品牌“方程豹”的“豹 8”，七座越野车，混动，带华为智驾，可以说是全能车型了。

市区通勤用电，避免了越野车费油的痛点。
带华为智驾，跑长途大幅缓解疲劳。
有越野功能，出去浪也没问题。
七座，虽然第 3 排只能应急或者坐小朋友。

至于外观，这东西仁者见仁智者见智，我觉得还是不错的。

[phrack]

电车能排放二氧化碳吗，我在加拿大冷想多排放点二氧化碳让全球变暖和点

[milesbai6022]

用钞票投票，挺好的。

我没啥个性，投的是 toyota prius 。

[milesbai6022]

上一辆是 Tesla model 3 ，有 autopilot ，但就是那么回事，上下班 99%情况达不到开动标准。去上海开过 2 次高速。
没产生依赖，也不喜欢路口甩开其他车的感觉。

我是电转油的案例。

[kidtx]

家里油电都有， 总的来说电车的智能化对不喜欢开车的人群比较友好， 所以家里的电车主要是老婆在开。
我还是喜欢传统油车或者混动，我一般开家里的丰田混动，全家出行也是开家里的油车（家里小朋友比较晕电车），纯个人喜好。
我对电车也没啥意见， 除了对厂商全程监控，敢吐槽随时被厂商真人开盒的行为，以及厂商有权限远程锁车感到非常膈应。

[DigitaIOcean]

@milesbai6022 #197 你大概率是没有用到 FSD ，所以你认为特斯拉的那个智驾辣鸡。如果你用过，呵呵，你只会说，原来是真的辣鸡啊