特斯拉：不打广告，不请车评人，不黑不吹。全球所有安全机构测评，主动和被动安全都是满分的全球车型，用料扎实，底盘优秀。目前全球销量第一的新能源电动车，闭眼买。

国产我认为可以碰的是小米和长城，至少网上有非常多等着看笑话的人和很多负面的言语。可是黑不到车本身。

小米流量大户，三年一台车，su7 堪称标杆级的产品，用料扎实，价格低，等着看笑话的有多少人，品牌在消费者心目中也不够高大上，顶住了多少压力我就不说了，挑不出啥毛病，现在买车排队半年以上，出事网友给你维权。

长城是传统车企代表，造车 30 多年了，作为民营车企专利第一的企业，车子都是工地，农村，恶劣环境生存的车，皮实耐造，同价位，最高规格的安全性和用料。发动机，变速箱，hi4 混动（目前行业最优解，可惜没几个懂），混动变速箱，蜂巢电池……不说了免得说我吹。

两个老总都是爱车玩车的，网上挺多视频的，在恶劣环境去玩，去开，去测试，对自己的产品有信心。雷总说特斯拉电控非常领先，目前用的也是 5 年前的技术了，还没追上呢。长城老总最近坦率的说了一些车圈大实话，要求审计所有车企，咱们汽车技术还是落后，核心零部件，生产机器都靠进口，搞得多少迷信咱们全行业遥遥领先的人破防了，现在也是风口浪尖，说实话的人被喷的最惨。这两个老板，至少知道自己差距在哪里，活的明白，造车不比那些油头大肚的资本家和互联网神吹靠谱？

隔壁迪迪和遥遥领先的车，出事发视频出来就是捂嘴，信仰粉说你不会开，车评人吹的天下无敌，颠覆一切，1000 万最好的车……太不踏实了

推荐看看拆车类节目，国产车，传统车企认准一分钱一分货，互联网新品牌，请把品牌价值拿掉再对比。如果考虑越野车和新能源混动车，看看技术架构讲解，某乎有挺多人科普的，测评认准大机构，懂车帝，易车等这些纵有不严谨和博流量行为，也比车评人靠谱的多。