已激活，感谢！

雷凌内地应当比广东优惠多！ 1300 公里一天应当可以到，两天比较轻松了。但是国庆节，还是不经常开高速，还是不要国庆回，车太多。

现在机票便宜的，广州到杭州 300 左右，提前几天买还有少，据说有人买过 99 的。支付宝可以关注下，另外飞机真心不方便，大部分时间都浪费到去机场和等飞机的路上了。

MBP16 应当不用担心，WWDC 上说的新款本主要还是在性能和便携之间取得平衡，主要还是 MBP13 这块，而较高性能的 MBP16 估计短时间不会用 ARM 。

@easing 这个你放心，中间隔着海的，车过不去。况且电动车也骑不了那么远不是。

如果 GPU 压缩质量高，苹果就不会再单独开发一个编码软件 compressor 了。ADOBE 编码也有单独的软件 encoder.而 canopus，matrox 都有专业编码卡。

可以肯定的是 GPU 的编码质量要差一些。FCPX 下如果直接输出 H264，输出速度非常快，在活动监视器里能看到 GPU 能工作到满载，CPU 不怎么工作，如果调用 compressor 输出，GPU 基本不怎么工作，CPU 压制。265 格式不确定，在 DVD 时代，专业的视频编码卡输出画面质量一定高于 CPU 压缩。

@littleylv 课代表，你行的。

没了 v2ex，觉都没睡好。

特别介绍一下中保研，中保研汽车技术研究院有限公司（ CIRI Auto Technology Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于 2015 年 3 月牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。刚好普通用户利益站到了保险公司一边。

还是致炫更实用一些，现在大一点的城市对汽车很不友好，使用并不方便。

真实感受还不够深刻，打回去重写。

@daozhihun 你应当拆开看一下，大机率内部的电池会轻微鼓，只是有的电池工艺上更好一些，并且外壳压着只是你看不太出来。另外

苹果召回部分 2015 款 Macbook Pro，将为用户免费更换电池 19 年的新闻，我只是想看一个这个配置用的是锂聚合物电池还是锂离子电池，看到了这个。

@zjuster 不是这样的，充满存放超过 24 小时，电池就会不可逆的损坏，就是慢慢鼓包，如果放电到完全无电状态，锂聚合物电池一次性就报废了，通常锂电池都做有保持板，来保证最低 5%电量，正确的是 55%的电量存放，由于锂电池有极低的自放电率，可以存放一年，macbook pro 里用的是锂聚合物电池，优点是可以做成不同形状，可以做得非常薄，这是笔记本最需要的，放电流也非常大，对 CPU 和显卡这种瞬时功率需要非常大的设备都是比较理想的，但是为何苹果不把 macbook pro 接上外接电源设置成 55%的电压状态呢？只有你自己猜了。

300 块买个二手 GPRO hero+10 块钱的小三角架最容易了，其它都不那么可靠，画面质量更是不能和 GOPRO 相比，并且 GOPRO 还有非常好的广角。

丰田的混动能行驶上百 W 公里，并且厂家提供 8 年 20W 公里的保修，就是因为让电动机的电池工作在 40-80%区间，而 TESLA 也建议电池不要充到 100%来提高电池寿命。

#二群# ZWRpdXMyMDA1