国庆打算去武汉旅游，被武汉扫码坐地铁的 app 恶心到了，求问其它方便坐地铁的方式

[lynth]

强制让你打开通知权限和蓝牙权限

非常感谢大家热心的回答！！ 也从大佬那学到了知识。

我网上看武汉地铁就三种方式：1.下载app；2.公交卡；3.买票。并不支持其它方式。

我打算选择办理公交卡了，走之前退卡。

[iFlicker]

通知到是没必要。。但是蓝牙的确必要。

[sevenzhou1218]

每次过年回家都被恶心到，但是没办法，开启呗，用完立即关闭。

[constexpr]

哈，我去年用了一次就删了，老老实实买票

[Liam1997]

和上海的一样恶心

[huihuilang]

蓝牙是必须的，闸机用的是蓝牙辅助通讯的，没啥好恶心的啊。。。另外上海地铁的 metro 大都会扫码不是很好用，我直接用小米公交卡，香的一比

[zero01]

深圳地铁很方便啊，支持 NFC 和微信小程序

[w99w]

@YeomanLi
上海推荐尝试下 NFC，最近我一直使用 NFC，比 APP 和实体卡都方便多了。

[qooweds]

买交通卡吧，要走了就退就好了

[jorkingwire]

现金

[Saszr]

交通联合卡 能不能刷武汉地铁

[ponwayway]

武汉地铁还是公交卡好用。不用公交卡的话还是买单程票吧。

[shakoon]

没搞懂蓝牙在扫码过程中起什么作用。以前好像共享单车也是要开蓝牙，同样疑惑。

[hahasong]

更恶心的是地铁不支持交通联合卡。其实这个通知可以绕过，通知打开，但是声音、标记全关了，跟通知关闭效果一样

[he110comex]

要是个人开发者提交这样的 APP，铁定上不了架。
变相的不给权限就不让用。

[hatw]

@huihuilang #5 扫码为啥要蓝牙。。。。闸机为啥要蓝牙通讯。。。。求解。。。

[Liam1997]

@w99w 上海的公交也能使用 NFC 么，因为之前一直用的没有 NFC 的手机，才换的 iPhone

[goodboy95]

@shakoon 共享单车大概是靠蓝牙进行辅助通讯，怕单车自带的天线接不到信号。
但地铁扫码要蓝牙就很迷惑了，闸机又不是到处跑的玩意。

[wangkun025]

上海有卡。
一直用实体卡。

[w99w]

@YeomanLi
公交不清楚。
地铁确认是可以的

[goodboy95]

@huihuilang 我见过的扫码闸机都是扫码直接就能开的，说到底闸机这玩意是定死在那里的，肯定要拉网线，不然刷卡也刷不开啊，还要什么辅助通信。

[Mindzy]

@YeomanLi 可以，有些出租车都可以

[GrayXu]

@Saszr no

[stormsuncc]

@iFlicker 不懂就问。扫码 app 为啥用蓝牙。。

[prondtoo]

现在重点打击 app 滥用权限，试试去管理局投诉看看，渠道：
https://ts.isc.org.cn/#/home

[ddefewfewf]

换安卓 appops 治

[Junn]

武汉地铁，不想用那个 APP，就用实体公交卡或者买单次票

扫码开通知是为了通知你扫码成功的或者失败的，如果失败要去窗口处理。

[9151]

还有这样的，头一回见到

[zppass]

请授予 XXX 权限：好 很有精神

[stormsuncc]

@Junn 。。。扫码为啥还要开通知权限专门用通知来告诉你成功失败。当场不是就能知道么。。。

[rnm330]

既然没人回的话我就说一下，其实就是为了交换 token，其他大佬看到这种帖子估计懒得回，我也是没想到有这么多人会问为啥要蓝牙...

“二维码双脱机 BLE 蓝牙回写”技术。技术核心实现了乘客扫描二维码过程中可不依赖公共网络，因此在响应时间和通行速度上不受互联网环境及限时的影响，更为迅捷高效。既不影响用户刷码体验，又防止二维码截屏转发出现盗刷、多扣款等支付消费安全风险。

说一个简单地案例，如果说多坐一站加一块钱 A 从 1 号站上车坐到 6 号站 B 从 5 号站反向坐到 2 号站 如果他们进站后交换账号和二维码出站 即可实现费用减免，所以需要蓝牙来识别机器码或者其他的信息交换。

[Hstar]

@shakoon
@hatw
@stormsuncc
因为地铁进站这个操作是被要求支持双离线的，既闸机和手机都没有网的情况下能让人进站。所以扫码进站其实是一个双向通信操作，码是手机把信息传给闸机，闸机把进站信息通过蓝牙写回手机。

[rnm330]

@rnm330 另外这个技术出了规避扣费漏洞，主要还是为了脱机扣费，只不过目前应该只有很少的城市做到了可以脱机刷二维码，蓝牙交换扣费吧。

[qiaobeier]

你可以不用啊

[jerryrib]

你一定没用过许州地铁 APP

[hatw]

@Hstar #31 其他地方微信扫码就不是离线了吧。微信的乘车码，离线（飞行模式）是出不来二维码的。因为和微信支付绑定了
再次鄙视一下二维码公共交通真难用。。。NFC 才是未来

[DearTanker]

微信乘车码小程序啊。。。

[jmc891205]

用现金买票呀。。。

[w99w]

@YeomanLi 看 Apple Pay 官网说是可以在公交车上用，我没用过

[shuibo]

杭州.支付宝里面绑定.扫码进扫码出.我还以为全国都这样呢

[iFlicker]

@stormsuncc
@goodboy95
@hatw
30 楼有解释的哈我就不重复说了

[Hstar]

@hatw 是的，不需要蓝牙的都是不支持离线的。然后，是“凭码进站”这个操作支持离线。
我个人也觉得上海申通强行要求双离线有点蠢。

[darrenfang]

自动售票机可以支付宝付款

[Martin9]

这个 metro 新时代跟上海的那个 metro 大都会是一家的么。
大都会信号差的时候码出不来，后来换 NFC 舒服多了

[wangyuescr]

之前武汉公交地铁卡，在机器充值的时候必须要先关注公众号，公众号看起来是武汉公交 /地铁。过段时间公众号就会变成其他的了。这很 nine head bird 。

[z742364692]

地府通应该有姓名

[CodeCodeStudy]

用小程序不更好？加载快，不用开启额外权限，也没有乱七八糟的东西

[polaa]

上海 N 不知道为什么 iphone 的 NFC 用着用着就要我去服务台

[Unclev21x]

武汉地铁扫码进站，是不是必须下载 App ？

[Xcution]

nfc 呀

[lemonda]

用过一次 NFC，换乘线路后，扣完款不让我出去
问戴红标的工作人员怎么办，他说你跟着下一个人挤出去
🤔
然后我就挤出去了

[FS1P7dJz]

大部分城市都支持银联闪付
只要你手机有各种 pay,绑定一张银行卡就行

大部分城市也支持交通联合
你开通一张交通联合标志的卡(如北京市政交通一卡通,还有其他好几个,选一个不需要卡费的),也可以使用

交通联合比银联闪付的好处是,以 iphone 为例
设置为默认快捷交通卡后,不需要指纹 /人脸识别即可刷卡,并且在 iphone xs 及以后的机型,即使手机没电关机,也可以备用电量继续使用默认快捷交通卡好像长达好几个小时

帮楼主查了一下
武汉公交轮渡已经支持交通联合
地铁如果你不想使用垃圾 app 有一个折中的办法就是自助购票机上购票,支付宝 /微信付款
好像没有其他方式了
之前说改造支持交通联合和闪付,但是似乎因为疫情延期了

[FS1P7dJz]

@rnm330 你说的这个其实侧面也证明了武汉地铁 app 技术落后
有很多离线 token 的验证方式,不想着如何实现真离线验证,反而还是局限在信息交换的思路下,强迫使用蓝牙权限
如果用户的蓝牙模块坏了呢?

支付宝金融级别的支付都可以在断网情况下离线使用
一个地铁小额支付的场景,如果说都做不到,只能说技术力不够

[huihuilang]

@hatw 所谓的:二维码双脱机 BLE 蓝牙回写。。。就是万一双方在没有网络的情况下还可以使用

[xrds7986]

长沙地铁要安装一个 APP 来被扫码，刚开始每个出口只有一个出入口可以刷手机，然后用手机刷的人大量排队，现在每个出口都能刷手机了，所有的出口在高峰时都排队，成功率感人。用实体卡，一个月到几个月有一次刷不过去；用手机的，感觉每天都有刷不过去。现在为了让实体卡先走，高峰时都安排一个口子，让实体卡先走。

[IGJacklove]

@YeomanLi 上海的不是二维码吗?

[IGJacklove]

@shakoon 可能为了防止远程开锁或远程扫码?

[Liam1997]

@IGJacklove 地铁有个 App 可以用。公交车我是扫的二维码，下次试试 NFC

[shgdym]

@YeomanLi iphone 可以在钱包里添加上海交通卡的, 和实体卡的折扣是一样的

[rnm330]

@FS1P7dJz 还有什么比蓝牙离线交换 token 更好的方式请告知一下？

多少手机有蓝牙 多少手机有 nfc ？

[iseki]

为什么一定要双离线，闸机那边的网络不可靠？大不了延迟记账呗，碰上找机会作弊的不过一个账户损失几块钱

[rnm330]

@FS1P7dJz 请明确一点 这个实施是为了双向离线，支付宝二维码的支付是保证至少一端永远在线，车站闸机需要保证脱离公网仍可运行，需要适应不保证永远在线的情况，如果说网络中断，乘客无法出站导致的大量拥挤 会导致的后果可不是你去超市付不了款能比的。

就你说的技术实力论而言，在 nfc 技术尚不普及的实际情况下，蓝牙交换明明是一个如此优秀且能普及到低端群体的解决方案。你当然可以在制高点上面指着那些顶尖的技术说你们技术不够，但世界不是这样简单的，兄弟。

[Baymaxbowen]

长沙的垃圾地铁也是这样，但是长沙地铁可以九折使用岭南通，所以可以使用手机支付了

[iseki]

@rnm330 假设网络原因闸机侧离线，大不了延迟记账呗，大家是可以接受屏幕显示不出余额的吧；假设恰好出现作弊的人，损失也不大？（另一方面，如果遇到现场要求开启蓝牙不但会增加出入站时间，万一蓝牙出现各种各样的问题…

[xwhxbg]

@rnm330 那个地铁 APP 不是出示二维码让闸机扫么？我试过没网二维码根本出不来啊

[shijingshijing]

@iseki 闸机那边主要是防止早高峰晚高峰的时候，网络负载突然加重甚至拥塞，这时候还能通过离线的方式把数据暂存在本地。嵌入式的网络性能比不了数据中心的机器，并发和延迟都比不上，使用环境也比机房差多了，这些都要考虑的。

[dobelee]

地铁除了广州都是坑。尤其是独立 app 。

[iseki]

@shijingshijing 是啊…所以把数据暂存本地（车站内部），帐回头再算就行了，完全看不懂为什么要立刻蓝牙搞起来

[imherer]

@YeomanLi 公交也可以
iPhone 的话直接在 apply pay 里绑定上海交通卡就好了，地铁公交磁悬浮通刷

apply pay 公交卡刚上线那会儿我就开始用了，一直用到现在

[imherer]

@imherer typo: apply pay -> apple pay

[huangqihong]

武汉办卡需要 20 元的手续费，而且每天都有使用费，最后就扣完了这 20 元；
哎，作为武汉生活了几年，我一直很想吐槽，武汉通的公众号和 app 简直是稀烂，公众号的登录连接，登录就是个假按钮，

[leafre]

武汉不好玩，别来就好了

[shijingshijing]

@iseki 蓝牙是防止两个人互换二维码白瞟。

以魔都地铁为例，两个人每天上班通勤都坐最远的路线且刚好逆向，A 从 16 号线滴水湖到 11 号嘉定新城； B 从 11 号花桥到 16 号惠南；两个人各自买一个同样的手机，然后每天在中间的罗山路换乘时交换手机，这样可以让系统以为 A 所持手机是从 16 号线滴水湖到惠南； B 是从 11 号花桥到嘉定新城，两人每天单程通勤费可以从大于 13 块钱降到 4 、5 块钱，一天一个往返就是接近 40 的差价。

[lshero]

@FS1P7dJz 目前无非就三种，强迫储值，强迫使用蓝牙权限，和强迫实名绑定自动代扣你会选哪个？

[realpg]

@hatw #35

没用过微信乘车码，乘车码一般都是客户端脱机可用的

参与过一个乘车码的设计论证。

基本乘车码脱机的原理是依赖生成算法的保密，通过自验证信息校验方式确认合法性

[openbsd]

每次看到二维码都感慨
当年三大运营商推出内置 NFC 的特殊 SIM 卡(免费)，办了回来跟同事朋友推荐
大多数反对者回复：刷个公交地铁还得掏手机，多 SB 啊
今天，Ta 们都用上了二维码

[saltedFish666]

这个 APP 做的确实太恶心了

[hatw]

@realpg #74 微信的不行。。。要网络。。。所以一堆人卡在闸机处。。。

[Whalko]

@YeomanLi #4 武汉和上海一个 app，都是大都会吧

[realpg]

@hatw #77
真特么 SB……
要是公交在信号不好的地区 就别开了……

[andyangyu]

重庆地铁直接微信 /支付宝 /银联二维码很方便

[banricho]

@openbsd
那个确实不好用啊，我当年也办过。。。

我当时那个是一张大 SIM 卡，拖着老长的一根透明带，连着一片 NFC 芯片。
营业厅要帮我打开手机，拿下电池，插上手机卡。然后让那根透明带沿着电池绕到手机后面，然后盖上后盖。

这显然并不是一个值得推广的方式。
那时候的 iPhone 已经不支持换电池了，也是越来越多的手机需要取卡针了，对于部分手机还不兼容，因为位置可能会因为换电池被改动，成功率也不高。。。总之很迷啊

[JIMOO]

反正去过那么多地方，感觉还是杭州在这方面走在前列，我印象中杭州地铁应该是最早推 nfc 的，甚至直接可以拿国内的银行卡刷，后来又推行二维码，支付宝里的乘车码，公交地铁都能用（武汉我记得公交很早就开始支付宝扫码了，地铁一直不行）。我试了下，关闭网络，蓝牙，支付宝的乘车码都是可以出现的，应该是基于本地的算法生成的，也没有要求蓝牙权限，应该没有涉及到与闸机的双向通信，是不是就是说支付宝乘车码存在上面的小伙伴提的逃票漏洞？杭州地铁的话 nfc 有折扣，云闪付乘车码有折扣，就支付宝没有折扣，不解

[MengiNo]

@CodeCodeStudy 你一定没用过 iOS 的微信 青桔单车小程序，要回到 iOS 的设置 给 微信定位 + 蓝牙权限，再打开 iOS 的定位和蓝牙，再进青桔单车小程序 给 青桔单车 定位 + 蓝牙权限，用完还要关掉。上述过程用过 iOS 的都知道，除了开关蓝牙，其他是有多麻烦。

[joyqi]

其实这个权限问题可以去工信部投诉的，目前对隐私这一块监管还有些力度，这种卡的运营主体一般也就是个商业公司。所以甭管是不是形式主义，投诉一波是可以的。zf 部门就是你诉了才有动力去管。

[SenLief]

我一般都是交通联合卡和银联卡，如果不行就直接支付宝，微信买票了。

对，都是绑定的手机 nfc，mate 20pro 出门就带一个手机足以。

[Imfondof]

@rnm330 解释一下为什么 亿通行 app 在北京刷地铁不用打开蓝牙（即使手机不联网不打开蓝牙，也可以成功刷地铁）

[wowboy]

这个 app 确实很恶心。所以我选择使用手机 NFC 乘车

[Sapp]

@w99w 支持交通互联的都可以用，我在成都公交用了

[YQ94]

有 NFC 就就没这些烦恼 15 年之后基本没用过实体卡了

[stevenhawking]

这种毒瘤 APP, 利用基础设施攒流量, 谁用谁恶心

[Junn]

@shijingshijing #72 你这个例子都换手机了，蓝牙也是无解的。

蓝牙解决可以解决的是，换账号登录。

[meganut]

这个 app 还经常扫码失败……最后我只好办卡了

[xgQikk]

去武汉干什么

[FS1P7dJz]

@rnm330 你首先假设了一个几乎不存在的"双向离线"然后按照这个假设来强调蓝牙的重要性

首先"双向离线"的可能性有多高?
手机等移动设备因为基站等原因信号不好,离线的可能性还稍微高一些,闸机作为固定设施,走的都是有线网络,几乎不可能经常出现离线这种情况,除非车站基础设施被破坏,而这种事情怕也不仅仅是闸机离线,恐怕会有大量设备都异常,还谈什么离线情况下刷卡入站?


其次,无论二维码还是蓝牙,本质上都是一个令牌识别验证
二维码身就可以包含身份 ID+token,token 算法是防止破解复制,身份 ID 用于记录
即便手机闸机双离线,信息记录依然完成,这和你用什么方式去交换记录没有关系

更何况,闸机无论如何最终都要上线进行结算统计,强调一定要蓝牙双向交换数据毫无意义
因为闸机最终并不是和你 app 进行结算

[letking]

@FS1P7dJz 说个比较现实的场景，光缆被挖断，我经历不止一次。
闸机这种设施，本身就不应该被设计成依赖互联网才能运行。
即使是你说的车站设备都离线的情况，闸机也得保证正常运行，所以就更不可能依赖互联网。

[zh584728]

@DearTanker 武汉的地铁用不了微信乘车码吧，必须下一个 app

[1wannaooooo]

地铁运行这么多年总结出来最高效率的是近场通讯，也就是刷卡，结果小程序和二维码把路子带偏之后，各地又开始做那么「重」的 app…… nfc 才是最好的方案，不用那么大一堆人等着打开软件刷新等扫码

[gaocc]

我……居然天真的以为支付宝已经统一可以刷了，没想到是这样

[wupher]

小米 NFC 武汉通

[iseki]

@shijingshijing 检测到一次就封号了