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车：极氪 001
续航：700+，实际高速约 400 左右。
电耗：日常开 18 ，高速 19-20 ，最高能到 21+(路径图参考)。
费用：电费共 800+，里程估计将近 3000 公里（重庆-北海-防城港-崇左-重庆，以及途中跑景区）。看了几个服务区的充电桩，价格在 1 块 5 一度电左右。
路线：
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去程
20:49 重庆出发
23:30 渝筑高速堵车，前方追尾，堵了30 分钟
01:10 到达湄潭服务区，电量 21 ，排队充电
03:09 开始充电，排队耗时 2 小时
04:30 出发，电量 90 ，充电耗时 1 小时 20 分钟
06:26 到达黔南都匀万达广场，电量 55 ，开始充电
07:50 出发，电量 90 左右，充电耗时 1 小时 20 分钟
10:42 到达马山服务区，电量 13 ，充电不排队
11:44 出发，电量 85 ，充电耗时 1 小时
13:17 到达峦城服务区
14:31 到达张黄服务区
15:51 到达北海住宿处
共耗时 19 小时，含堵车 30 分钟，充电排队 2 小时，充电 3 小时 40 分钟，驾车约 13 小时。出发时高德预计 12 小时到达。
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返程
13:49 崇左市大新县出发
17:24 到达乐业服务区，排队充电
17:37 开始充电，排队约 10 分钟
18:43 出发，充电耗时 1 小时 10 分钟
20:25 到达惠水服务区，排队充电
21:13 开始充电，排队约 50 分钟
22:18 出发，充电耗时 1 小时
02:50 到达重庆，中途充了一次电，睡着了时间未知
共耗时 13 小时，含充电排队 1 小时，充电 2 小时，驾车约 10 小时。出发时高德预计 10 小时到达。
两次长途共 32 小时，给车充能花了约 6 小时，占比 18.75%，时间还是偏长了。重庆贵州这边充电桩比较少，广西会好很多。如果是一个人跑长途，充电时间用于休息倒是能接受，但是排队的时候体验很差，因为要盯着桩以免被别人抢。电车导航虽然能看到部分服务区及空闲充电桩数量，但是不完全准确。
不堵车是最大的惊喜！！十分意外，包括从北海到防城港再到崇左，高速路都没因为车流大而堵车。
最后，极氪 001 高速很稳，开到 170 副驾毫无感知，不飘。就是操控感一般，可能是因为不是自己车还没习惯。
121 条回复 • 2024-10-10 09:35:51 +08:00
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jayzau1973 OP @sampeng 是的，我们是想直接开到目的地，然后在北海那边再像你说的这样，玩到哪顺便找个地方充电。除了来回两个长途，其他时间都还好
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jayzau1973 OP @falcon05 #58 没有啦，就往返比较累
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jayzau1973 OP @Te11UA #99 极氪好像电池包相对比较大，再加上服务区两人用一个桩，功率不够
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Promtheus 72 天前
你们是真有兴致 开几千公里的车。。
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Bluecoda 72 天前
@jayzau1973 确实，北海很多地方巨坑，有熟悉的店的话就还好。
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azhangbing 72 天前
@qiaobeier #86 服务区太贵 冲不冲无所谓了 我家里有充电桩 到家就插上预约到晚上冲 ，平时吃饭去玩会充电 然后白嫖个停车费啥的
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raymonguo 71 天前
国庆充了 488 度电，花费 657 块钱，服务区充了 321 度。只能说服务区不管是价格还是充电速度都是最差的，服务区中午和晚上的价格还是可以的，其他时间死贵
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mayerer 71 天前
为 OP 的科学严谨的记录过程所折服
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locoz 71 天前 via Android
@jayzau1973 #92 应该是车的问题…我去的充电桩都是一拖二，没见功率低到需要充一个小时的程度
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pangdundun996 71 天前
多花了 8 小时 40 分钟排队充电，只省了几百油费，这么看长途自驾还是油车好
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marc2017 71 天前
@locoz #91
他是因为赶在高峰期扎堆出门，加上没做好充电规划，也不下高速充电导致的。 你是随便找了个服务区、随便找了个酒店边上的快充站、顺手插个充电枪放那随便充点电、又是随便找了个快充站。 有一种非常刻意的“松弛感”。 |
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EndlessMemory 71 天前
晚上都开车吗，楼主真是个狠人啊
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jimmyczm 71 天前
电车高速优势不大，之前开过一次我就知道，充电费用比邮费少一点而已，但最重要的是浪费时间。电车在平时通勤优势就很大
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locoz 71 天前
@marc2017 #111 然而并不刻意，事实就是随便找的，非高峰期充电桩一大堆，现在的充电站也很多。我两次去服务区都是因为要上厕所临时让小爱同学加的途径点，酒店和后面那次也都是地图上一搜就能看到附近有一堆的快充站，随便选个高功率的去充就完事了。
非要高峰期扎堆出门，那服务区这种必经的地方是肯定人多的，不做充电规划错开车流充电或者下高速充电，当然费劲。 |
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locoz 71 天前
@jimmyczm #113 现在的纯电车续航都很足，而且充电功率也高了，充电站也多了，车子充电的时间基本就等同于开久了之后停下来休息的时间，并不会浪费时间，智驾一开很悠闲地就能到地方。要是真要赶时间跑非常远的地方，开车是没法跟高铁/飞机比的，开啥车都没法比。
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locoz 71 天前
@EndlessMemory #112 晚上（尤其是深夜）远距离开车对于有智驾的车而言其实反而是有优势的，道路通畅，路上的车一般也不乱窜，基本就是注意看看打瞌睡乱摆的车，接管绕开一下就行了。而且机器开车不会累，在车灯、激光雷达等正常工作的情况下也不存在晚上看不清、看着费劲的问题，没有人类夜间开车容易出现的问题，可以很稳定地工作。
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Moierby 71 天前
@qingdouwangxiao #10 你这真省油，我国庆节期间，手动挡老速腾，大概开了 2800 公里，差不多 1200 块钱
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justFxxk2060 71 天前
湖南长沙到广西防城港 崇左 桂林 一圈 3000 公里，电费 600 小鹏
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locoz 71 天前
@pkxutao #119 小米 su7 max 版。“智驾”指至少具备自动车道保持+自适应巡航的辅助驾驶功能，只要车能自己保持在车道中心按正常速度行驶，就已经可以让人轻松很多了。当然要体验好还得至少具备自动避让压线车/大车、自动变道超越慢车、缓加速/减速的能力，一般这种属于 NOA （或者叫 NGP 、高阶辅助驾驶之类的）的范畴。
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EndlessMemory 71 天前
@locoz 这样啊，那这确实爽
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