最终，我还是选择了买 SU7

[luomao]

周四跑去了线下小米店里和大家一起看了发布会，公布价格的时候说实话还是觉得有点超过自己预算了，还是付了 5000 定金（没锁车）。第二天和销售预约了试驾 SU7 MAX ，真的有点打动我，整个车辆的质感，驾驶的感受，我都很满意。

周六又跑去试了极氪 001 YOU ，试了大概一圈，我脑海中都还在想小米，极氪虽然看上去都很好，我试驾也没试出个所以然，心中还是更偏向小米一些。

锁了 SU7 PRO 的订单，MAX 对于我来说超过预算太多，PRO 的续航智驾也是我想要的，我平时开车多数还是带人，激烈驾驶场景不多。

现在想咨询一下大家，深圳的话还有新能源补贴么，第一次买车要注意些什么。

提车目前 APP 上只显示了 5 月底启动交付，不清楚啥时候能提车，目前的话周末还是租车为主，还是挺浪费钱的

[openmm]

@ohayoo 什么吊图

[viviwon]

@luomao #51 感觉 hud 用习惯了还是非常方便不用埋头看时速😂

[Nickkkkkk]

好像是只有 Max 的电门没延迟的，论坛上冲浪得到的信息，不保真。

[leehomyhh]

大多数是带人。。。感觉直接就应该排除 su7 了

[femsdfq]

@jgh004 #11 现在米粉不止手机了，也有很多是喜欢米家的

[tricker1215]

@jgh004 逻辑逆天，经验论是真的无稽之谈，造车也不是找一堆搞手机过去跨界硬造的。

[snowGG]

勇士 等你后续

[FawkesV]

买自己喜欢的没错.

[rrZ2C]

随缘吧
深圳补贴越来越少了,参考去年的 2 次补贴.申报大概 10 天就达到预算,活动提前结束
加上开票跟上牌时间有要求,新能源通常都要排队等车. 我们去年车有群里都是冲着补贴选择的下单日期,仍有很多人没拿到补贴.

[Falcon1]

不建议买车厂的第一款车，产业链需要时间磨合，第一批买的用户其实就是小白鼠

[fffffhan]

@jgh004 按照你的逻辑，蔚小理刚出来那会，买车的人是什么粉。

[polobug]

@luomao 建议一步到位到 MAX ，二手保值率也会高点、出手更快

[jgh004]

@fffffhan 那时候买车的一般都是家里有一辆车，再买个电车玩玩。属于不差钱的。

[hamptonchen]

蹲个后续的用车评价

[MillaMaxwell]

。。没有试驾 PRO 版就敢盲定吗？ op 勇气可嘉啊，pro 版的调教和 MAX 版都不一定是一样的，纸面数据都差着不少呢？再等等看评价把？沉没成本别从 5000 到了 24.9

[Helsing]

别的不说，就小米的车机，除了华为能扳扳手腕，其他一个能打的都没有

[kunge]

这两天看了 su7 的续航测试, max 版的续航已经很不错了. 看到一个图里胡峥楠说 pro 续航更好, 所以挺期待后面 pro 的续航表现

[surbomfla]

没发布前，我感觉 SU7 寄了
发布完后，SU7 有这么大的魅力吗？
如果今年结婚的话估计能让老登爆金币弄一台 MAX 或者等明年的 V8s😋

[ivvei]

400V 固然是一个不足之处，但是光盯着这点似乎这就是衡量价格的唯一标准一样，也是多少有点大病。

[zjiann2333]

颜值真的高，看过 su7 ，基本看不上其他乱七八糟的造型了

[ivvei]

@jgh004 公司是新公司，人可不是新人啊。不是到处挖了一批人做的吗？

[jgh004]

@ivvei 临时组的队需要磨合，新航母形成战斗力还要几年呢。

[ShadowPower]

我对 SU7 也有点兴趣，外观挺吸引我。我是愿意降配置换颜值的。
不过我对电动车的参数不太了解，有人能简单给我讲讲 400V 和 800V 在最终用户体验上会有什么差别吗？

[lycpang]

@luomao #5 那小米还挺好，再给你半年挣钱时间

[April5]

@ivvei +1 ，盯着 400v 的都多少有点，加上国内一堆虚标 800v 。

[jgh004]

@ShadowPower 直观点就是充电速度，不直观的就是电池损耗。

[Equiliu]

@lambdaq 客服说的是 3-5 个月交车

[yazoox]

@winglight2016 “在民主国家是没可能发生用纳税人的钱补贴私企”，不好意思，俺年纪大了，有点眼花耳背，能不能大声一点说，美国政府补贴给英特尔几百亿刀乐来着？多少？什么？不是纳税人的钱，是印钞机印的？啊？不是印钞机，是用键盘输入的？

[yahon]

喜欢就好，就冲颜值就够了。想起了几年前买的阿特兹。。

[acctv2]

@luomao 虽然都说 MAX 性价比最高，但实际上都是赛博斗蛐蛐的结果，很多东西你未必用得上，尤其是双电机这玩意一般人真不敢火力全开。

PRO 那个 400V 我记得官方说是峰值 481V ，充电体验应该还是足够的，小鹏 G6 那个 800V 都只有不到 600V 。

[xubeiyou]

感觉得买 MAX 啊

[goodryb]

定了就安心等待吧， 螃蟹总得有人吃

[zhuantouer]

恭喜恭喜

[iintothewind]

SU7 Max 教主和谢欣哲都测试过,

驾驶感受真的非常不错, 整个车辆性能在这个价格区间应该是最好的那一档了.

而且还好看.

总之, 恭喜恭喜.

[zhongjun96]

@lycpang #124 锁定后不允许退款，是给你半年等车。

[zhongjun96]

@jgh004 #11 小米汽车 APP 在 App Store 下载量第一。米家 40%的是苹果用户。综合看下来，还是苹果用户更喜欢小米产品。

[xtinput]

@elechi 连玻璃水传感器都没有得 007 ？

[Cloud9527]

保时米外观真不错，千金难买心头好

[Phosphenes]

@mrhhsg 不够发烧但也不慢咯，486v 对比友商的 800v （实际 685v ）差距没人想象得那么大。然后在设计、车机、续航、操控、底盘来说，同价位没什么竞品

[Phosphenes]

@ShadowPower 直观点的就是充电速度，但是“800v”平台门槛很低，过了 550 就可以叫 800v 平台了，所以很多说宣称 800v 的实际没有 800v ，例：极氪 001 宣称 800v （实际 684v ）

[googleaccount]

@winglight2016 你这就是乱说了 钱对于小米造车来说是最轻松的问题 24 亿对雷军来说都是小数目 别说小米集团了，最难的是拿地建厂的速度(当然肯定有政府的一路支持)， 你搁国外三年估计还在打地基呢 小米已经整车下线了 其次是各种供应链的成熟度和整合能力

[mrhhsg]

@Phosphenes 对不起，是我肤浅了
哪里有可以查到各个品牌的实际电压？

[wyattyhh]

@78786381 #93 性价比也只是其中的一个属性, 性价比高了, 其他的品质, 体验, 服务等等应该会等比例下降, 极氪就是典型的例子, 我猜小米应该也是.

[jkc626]

我看了下小米的 400v 其实是 400 多 v ，极氪的 800v 其实是 600 多 v ，相差其实没那么夸张。另外 pro 版本性价比确实不如 max ，但是续航可能会比 max 更高，看评测 max 版本的续航已经很不错了，op 在意续航可以选 19 寸轮毂。

[qipan0321]

@winglight2016 拜登政府于 2022 年 8 月出台“芯片法案”，承诺将在 5 年内为美国半导体的研究和生产提供 527 亿美元的政府补贴，其中 390 亿美元将补贴半导体生产。英特尔获 195 亿美元支持。张口就来？

[YoRuo]

@luomao 羡慕呀，我买早了，21 年买的汉 dmi ，好在那时候混动送牌，不然亏大发了

[luomao]

@jkc626 哈哈哈，我选了 20 寸的轮毂，想要 Brembo 的卡钳

[luomao]

@Cloud9527 确实，外观真的是一眼心动

[ZombieMisaka]

@acctv2 @jkc626 按国标 750V 250A 标准，小米最高能跑满 481*250=120KW 功率，小鹏 G6 最高 650*250=160KW 功率，极氪今年的新车基本都是 750 以上了，750*250>180KW
现在满地的 180/250KW 第三方超充，满足电压要求，你就能充的比别人更快，除非你有钱或者有权益可以一直在死贵的自营超充上充电，大部分人还是会选择更便宜的第三方超充。
我朋友的老款 001 外面充电，最大功率只能到 100KW 左右，20%-90%需要 50 多分钟
特斯拉，三方桩 最大功率不到 100KW ，特斯拉的问题在于插上三方桩永远拉不满功率，60KW 的跑不满，迷
我开的小鹏 g9 ，最多到 170KW 上下，20-90% 不到 40 分钟，20-80 阶段保持 160KW 以上速度，80 开始降电流降速，到 90%断开的时候功率在 62KW 左右

[wr516516]

恭喜恭喜 我刚结婚买了一辆理想 L7
但是如果一个人开车话非常想买一辆极氪 001 或者小米 su7 或者蔚来 et7 这种车

[luomao]

@wr516516 #150 嘿嘿，现在还没女朋友，再追一个女孩子，如果以后结婚了，可能会换吧

[yespee]

先给你泼个冷水，su7 的试驾车只有 max 双电机顶配版本，我也是发布会后下定周六的时候试驾了一圈感觉确实不错，但我认为 pro 的单电机版本大概率驾驶体验会比 max 差不少。参考智界 s7 就是如此。所以你要买 su7 没问题但是在意驾驶体验建议上 max ，不然提车发现没有试驾时的操控富有激情会导致落差感会很大。

[luomao]

@yespee #152 这个有有预期了，比起驾驶感受，钱包厚度是不太允许了，想想 5s 多的加速也还可以，而且可能只有 5% 的时间会进行激烈驾驶（自己开着玩，其他时候大多数是接接人。自己玩随便怎么开，但别人坐我的车我还是要保障一下她的安全，综合考量，我还是认了 PRO

[iidestiny]

第一辆我买的比亚迪唐 4.3s ，开了三年后觉得平平无奇，再开两年准备换个智驾的，现在关注都在智驾上面，估计首选华为 M7

[huguang3320]

恭喜恭喜，我预算足我也会考虑买

[Tink]

好车

[viumden]

@winglight2016 呵呵 美帝消减通膨法案了解下 芯片科学法案了解下 哦 波音英特尔也不算私企啦 美帝国企的干活

[txzhanghuan]

我觉得每个人在第一次买某一类自己不熟悉的东西的时候，都会对自己的核心诉求有着错误的解读。

[txzhanghuan]

@txzhanghuan 所以第一次买东西，自己喜欢就好，不要随着理智，就按照情感来选。

[yespee]

@luomao 当时在店里看实车以及试驾后真的超级兴奋，特别是配合模拟声浪+2.8s 提速大脑极速充血直接上头了。也开过 001 和 et5t 提速都是 3s 多但是真没有 su7 开的爽，虽然现在都结婚了但是还是想买这种车 。max 对于我来说也超预算了(预算 25w 左右)，不过我要么就不买，要么咬咬牙狠狠的满足一次自己！

[OMGZui]

要选也得选 max

[7gugu]

恭喜🎉，另外提车后可以分享一下使用体验吗？

[NanFengxuan]

网友们只会告诉你极氪有 800v ，不会告诉你极氪的 800v 只有 600 多，小米的 400v 有 487 ，两者拉不开很大差距。但是极氪的续航被小米吊着锤，极氪所谓的双层玻璃还不如小米单层隔音好。小米发布会之后最急的就是极氪关海涛，说明确实戳到他们痛处了，别家哪有这么大反应

[zjuster]

周末在路上看到真车了，蓝色的，在阳光下看起来很漂亮，造型也确实不错。

很有历史意义的是刚好那个等灯的路口 taycan ，那车有点脏，暗灰色，从外观上竟然输了..

没停下来拍照是我的错。

[phoenix156]

@gdw1986 不用感觉，max 就是完全体，这没有什么疑问

[ldw4033]

果然小白抓住了小白的心理

[ShadowPower]

@jgh004
@Phosphenes

感谢，这么看的话，似乎 400V 平台这一点还算是能接受的取舍。

[a4854857]

经常带人的话 su7 舒适性是不是不如 001 啊..感觉空间差很多

[RealVic]

@zhongjun96 #136 一般来说，如果苹果没有对应的产品，那么小米能提供同类里面性能前三，价格较低的替代

[luomao]

@yespee #160 确实大脑充血，但 25w 我已经是咬咬牙了，30w 真的是牙齿咬碎也不敢买

[luomao]

@a4854857 #168 感觉 001 地台也很高，空间的话 001 是大一点，但都不如 SUV 吧

[luomao]

@NanFengxuan #163 001 我咋看的也是单层玻璃的

[nicebird]

各种评测都是测试的 max ，看上去确实好。但是标准版、pro 感觉拉了。

[luomao]

哦对，还有一点，在我犹豫 su7 和 001 的时候，极氪的销售一直在捧极氪踩小米，最终我锁单了小米后，还在给我发为啥不能买小米的视频，感觉有点急

[luomao]

@NanFengxuan #163 这样说那我就更放心了，哈哈哈哈

[GT7]

@googleaccount

赞同。

我朋友就职的公司做轴承的，对标 SKF 那种品质。现在出口做不动，大头是给国内工厂供货。

原因很多吧，老外对中国产品的认知跟不上，老外的需求不如国内厂商旺盛。

[horizon]

很多人都在说试驾。。
说实话，有的人试不出什么 123 来
比如我

[veightz]

恭喜老哥，等一波后续体验

[a4854857]

su7 这么火由此可见车影响成交的最大的配置是外形..007 优点更多更便宜但是外形太奇特直接寄了.

[mww]

其实如果买 pro 的话，还是得等店里有 pro 的试驾车去试了后再买，别试了 max ，买 pro ，甚至标准版，他们之间的配置、驾驶体验、操控完全不一样

[SkywalkerJi]

智驾出事故算谁的责任？感觉自己全责的话还是不太敢用。

[luomao]

@SkywalkerJi #181 目前都是 L2 吧，L2 出事故都是驾驶员的责任

[nange001]

有没有可能，这车不是雷军自己造的呢？有没有可能是成熟的生产线呢？他的团队有没有可能是从各领域挖的精英呢？

[fzls]

@luomao #170 我看其他人试驾的体验，说是 max 和 pro/标准是完全不同的两台车，开起来感觉车别很大-。-

[Allonsy]

小米整了个狠活啊, max 版本默认的居然不是 p0 这一档的胎, 有预感 max 版本提车后撞车控制不住的肯定不在少数

[honeycomb]

这是一个很有勇气的决定，但自己的车自己说了算

[icy37785]

@jgh004 #36 说实话，你这种扫兴 b 在现实生活中这么说话挺容易挨打的。
别人买车开心的事情，你就一直在底下扫兴。不会说话其实可以少说话的。

[kongyiji]

vbbhhhjj

[itzamana]

不懂就问，su7 对标的不是 model3 和极氪 007 吗…
001 的整体感觉就和这三个不同啊…

[jgh004]

@icy37785 对，说实话确实让人扫兴。 但我不像你这种键盘侠，动不动就人身攻击，假装自己很正义一样。

[luomao]

@itzamana #189 价格上已经在 001 的区间内了，所以拿来和 001 相比了。007 的话整体都不太感冒

[esxlin]

得知后排不能放倒后，不得不从备选清单中划掉了

[luomao]

@esxlin #192 可以放倒呀，你在哪里得知的不能放倒

[NiceKlaus]

挺好的车，我准备买个标准版就够了，装个家冲没有任何 400/800 的焦虑

[qwert56789]

外形完全抄袭保时捷，一比一复刻，开出去都嫌丢人

[robinchina]

羡慕老哥

[Quietoo]

@qwert56789 确实，外观再好看也是个山寨货