如果是单击变双击之类的可以考虑自己换微动，官方的按键质量差

这个价位搞个捷安特的公路车差不多，如果全平路搞个 412 也可以，不过大概率一年骑不过 10 次，如果是大城市更少，骑行环境不好

别开车，公共交通上下班，提前几个站下车，然后快速走路回家，感觉这种运动量适合码农

换个角度，小公司本来收到的简历就不多，还含水量特高，面试考算法是不可能的，只能通过问项目细节把那些打杂的剔除掉

后端 crud 顺便提供了 pro table 初始模板生成接口，然后顺便把简单的 crud 前端也做了。。。

离公司 15km，每年可能十几天骑车上下班吧，难坚持，体验不好

提前看路线起伏，规划好路线，平原不是逆风水泥路的话感觉一天 200km 还是可以的，保持节奏（时速 25km/h 不吃力就差不多），天亮前出发，不赶夜路，后面如果体力不够的话就找个城镇坐车回去，拆掉前后轮大巴面包车应该都可以，比在外面过夜舒服，也无须家人担心

头盔、手套、买保险；备胎与换胎工具气筒或者气瓶；水、香蕉、士力架

很少听到 “学了 Java” 这种说法，如果楼主是学生，只是学过 Java 相关课程，建议还是化个一年半载把 Java 用溜了再考虑学其他语言

@lwlizhe 广州不适合打拼，广州适合过小日子，跟厦门区别不大

打拼还是北上深杭吧，工资跟技术氛围都好点

电解电容老化的可能性还是挺大的，特别是在高温环境，电解液烤干了，然后 ESR 升高导致电源纹波增大，家用产品本来留的余量就不大，数字电路部分可能可以扛得住正常跑，模拟电路部分信号就变得很差

不过貌似现在都用固态电容了吧

11 年云南、四川、西藏骑过两个月，听说现在路况好很多，建议看看最新路书
货架要结实，不知道现在路况好了还会不会有那种大段的石板路，我们 4 人队有两人断货架，并且那种情况下难买到替换，结果每天要化不少时间去固定坏掉的货架，并且有人因此摔车
刹车要好，并且要学会调节维护，最好碟刹，我当时用的 V 刹，结果一天下山遇到暴雨，刹不住，左右手交替捏，勉强撑下山，刹车皮都快磨完
防紫外线，如果近视就配一副防紫外线的近视骑行眼镜
沿路大货车挺多，注意安全
准备好路书，晚上看看第二天行程，记住爬坡路段，以及曾经发生过严重事故的路段

用 ansible 安装基础包，服务端只需要给 ssh 权限

应用跑 docker，好处是可以保证线上环境跟开发环境一直，避免一些奇怪 bug

如果活动范围在市区，则要针对性的看看（练练）停车场边角位倒库、短车位侧方停车、窄路直角转弯

今天一大早，人事过来测体温签名，一张纸一支笔，全公司摸过，瑟瑟发抖。。。

@dxgfalcongbit 精华个鬼，p52 到手改一个 BIOS 选项立刻变砖。。。

精华在几年前的机器上，我的 t420 还在稳定服役着

@yangxin0 @kilen3a 2019.3 的 bug，试试增加以下 java 的 vmoptions

-Dauto.disable.input.methods=false

如果是想转 Java Web 开发的话可以学一下 Symfony，里面很多思想还是跟 Spring 相通的

不铺木地板，穿硬底拖鞋，加上房间里拖椅子声音的话，没哪个在睡觉的人能受得了
以前一直不觉得楼上声音有什么影响，直到住在一个不铺木地板的人楼下