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skydcnmana 最近回复了
19 小时 15 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@fredweili #42 那您给说说，客户换零件这事，有没有把租车公司搞死？车企不比租车公司更容易识别问题吗？
21 小时 58 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@wyntalgeer #11 经销商模式本身已经在走向没落了，在互联网影响下，直营企业和门店会越来越多
22 小时 15 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@zacklin99 租车弊病还是很多，不能像车企订阅这样不断提供新款车型，也不具备车企自己的维护、回收优势，而且租车形式会触发人的损失厌恶心理，订阅则会触发人的充分利用心理。
22 小时 18 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@jadec0der 这个很有参考性，要是能解决不同场景更换不同车型，就更贴近我的这个设想了
22 小时 20 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@woodfizky #22 是可以一步一步来的，比如车企可以保持销售模式的同时，先从中高端开始做，2 年后换代，与此同时旧的中高端车型自然下滑到下一级别的订阅规格。
22 小时 23 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@fredweili 订阅模式的意义就在于，让你花与买车差不多的钱，但能在用车时实现更多选择，就普通老百姓来说，平时上班就用轿车，周末就换 suv 出去玩，偶尔拉个东西换成皮卡，这不是很正常的需求吗？
同时这还解放了汽车产品设计，可以不用做很多既要又要还要的车型，降低设计难度。
同时这还解放了汽车产品设计，可以不用做很多既要又要还要的车型，降低设计难度。
22 小时 28 分钟前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@darkengine 并不会啊，订阅费用是车企自己控制的，假如说现在买一个 20w 的车，开 4 年，残值 5w ，那么刨去日常养护成本订阅费做到 4w 每年车企就能额外盈利。
而且实际上还不只是 4 年就回收这么简单，很可能简单维护后就给转到下一档位的订阅车库里了。
而且实际上还不只是 4 年就回收这么简单，很可能简单维护后就给转到下一档位的订阅车库里了。
1 天前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@gaobh 区别在于共享汽车和租车行现在只是作为用车补充，而订阅是要基于政策改革，然后通过政令形式逐渐推为主要用车形式。
1 天前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@woodfizky 我觉得这种订阅制能够充分满足消费者的需求，继而激发更多消费场景，同时优化城市资源利用，带来更好的城市效率和用车体验，本质上是把汽车市场蛋糕做得更大了，尤其中国对比美国来说，人均汽车持有率还很低，增长空间是很可观的，并且社会积极拥抱汽车的生命周期，总比美国那样落到要把报废汽车丢到河里的情况要好得多。
1 天前 回复了 skydcnmana 创建的主题 › 奇思妙想 › 如果汽车改为订阅制，可以随便换着用，会怎样？ |
@cherbium 这种在信用机制愈发健全的社会中，是很好解决的。
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