电车是不是 iPhone 不知道，但目前的电车品牌绝对是 2010 年后的国产手机品牌，要不了几年就会死掉一批，手机坏了就扔，无所谓，不知道汽车没了服务会如何。同理，某些燃油车品牌也可能会退出。

个人观点，现在买水货 iPhone 除非是为了某些阉割的功能，不然没有意义了

熟能生巧

为何不是左侧返回呢，现在就是左侧返回，也更容易让人适应，只是目前 app 设计没有在这方面做规范

@CatCode 我已经很多年没用过电脑的本地备份还原了（有用备份，但没还原过），对于照片，除了 iCloud ，还会 AirDrop 到电脑一份（仅在换手机时操作）。用 iTunes 管理的这种操作逻辑（看描述现在应该还是如此），很多人并不太适应，其实它不是一般的那种导入导出的概念，而是同步，而且以电脑为基础的同步，也就意味着是通过电脑来管理手机，同步的信息都以电脑的那一份为基础，所以手机上的无法过多自主管理，电脑上那份一旦删除，下次同步手机上也自动清空（最后这点估计很多人被坑）。我没记错的话，本地备份的那个备份包（容量很大）也是包含照片备份的，直接通过这个恢复备份的照片并不会无法删除，还是与之前一样的。但通过其子选项“照片”同步（导入）的，就会不允许删除。

这玩意频繁定位，只在手机到手时尝鲜了一次就再没用过，包括锁频界面的天气，而且设置里强制使用定位，无法指定地区，不知道现在有没有改变。后来换了壁纸为了突显效果，就没再用过锁屏小组件

差不多，车上 U 盘里的歌已经是 10 年前的了，但我起码 7 、8 年没听过了。平常手机上基本不听歌，主听喜马拉雅

@Vraw5 看到这个翻译我笑了，你这纯粹为难的是观众而非监管啊。言归正传，我能想到的就 1 楼的方法：FaceTime

苹果内存这块确实值得大大的吐槽，13 好像是 4G 内存，那估计确实不行了，近几年的 iPhone ，对于不玩游戏的我，感觉 5 年前的设备都性能很够，日常很流畅，就是内存感觉不够，时常几个 app 间切换使用，有时真的痛苦。去年换 14pro 就是在弄疫情通行证时几个 app 切换输入，个别 app 崩了就得从头开始，那一刻我立马决定要换手机。

重启、重置，再不行就恢复固件，不过遇到 bug 的话，恢复固件后建议设置为新 iPhone 试试。如此掉电确实没遇到过，曾经遇到过因路由器某些设置导致 iPhone 待机掉电相对厉害的（这点也很诡异，至今没想明白为何有影响），那也仅仅是一晚掉 8%-10%。

@smyoucode 我教不了你，你缺少的是理论概念，而不是几句逆耳忠言

@smyoucode 连税收的来源与构成都不懂还在这胡搅蛮缠，只能说确实是国家养活了你，不用谢父母

没有用小红书的 app ，偶尔会网页搜索用，所以很多内容看不全或评论无法查看，但小红书上某些冷门产品的使用分享等个人觉得还是很不错的

迟到是违纪，加班是劳动所得，真要是划等号，那就彻底没了规矩，最终演变成可以自由选择上班时间。有些人看似公正的言论，实则各种胡搅蛮缠。

@smyoucode 你这够幼稚的，还笑人不懂经济，国家作为管理机构，不产生劳动价值，土地财政不管怎么转，最终都是民买单。

忘说了，关键这期间是没有任何提醒譬如短信、电话等告诉你被局停或限制了，需要做什么

有张电信卡，一直放备用机里，备用机连车子听听喜马拉雅为主，所以平常没有电话只用流量（偶尔会接到电话），然后去年换新手机给自己打电话，发现打不出去，后来一搜才知道，被所谓局停了，这个号也已经用了多年了，真的无语

从没遇到过，现在手机 Wi-Fi 连接都会给服务器发一个验证以测试网络是否连通，这种情况多半用的某些规则对验证地址有阻碍吧

14pro ，暂时没感觉有何区别，一般后台我只留 2 、3 个 app