@hubhub 嗯，可能吧。

刚才还看到一篇文章，说印度有网友在网上问中国能全年 24 小时不停电吗？然后说另一个印度网友回答他说当然能。然后文章介绍印度还有几亿人没电。然后介绍中国电力系统如何先进如何发达。

这篇文章如果去掉前面说印度人用不上电的那部分，是一篇很好的文章，科普地很好，也发扬了自豪感。但非要先和印度比也有点奇怪。
另外，我住在上海，这边老小区还是会偶尔有例行维护停电半天的，并说不上全年 24 小时不停电。例行维护本身没有问题，但跟那篇文章的基调也确实不符。
真心希望中国能继续踏踏实实发展几十年，而不是过早地狂妄自大。不要凡事都觉得外国更好，也不要凡事都觉得碾压国外。实事求是，努力钻研，诸君共勉。

@yingfengi 这几年整个互联网戾气都非常重，大概是大家需要一个宣泄各种情感的渠道吧。明明古人总结过很多有道理的话，兼听则明啦、戒骄戒躁啦、忠言逆耳啦、从善如流啦… 但现在不少人需要的是秒杀、吊打、碾压…其他国家。
相互交流、相互学习，有则改之无则加勉才是更长久的心态。

大家不要非黑即白嘛。
在我看来，共享单车确实有其创新性，但和已有的共享单车相比，也没有那么革命性，至少称不上四大发明。
而且这东西有时代性。假如十年前你们城市提供了免费的无 LBS 的共享单车，你们会觉得非常创新吗？我会。

@citydog 因为在 V2 提问的人需求大都是照着日系车的强项来提的…
如果有人问预算五十万要动力要操控要拉风，就完全是另一番场景了吧。 所以没必要看不下去啦 XD

@mamtou

因为如果对日本没有芥蒂，也不追求品牌，本着过日子和实用的态度，日系车真的值得推荐。网上不少日系车不安全的传言也都缺乏事实依据，可以无视（这个话题远了，因为自己英日德语都会一些，所以深感国内流传的很多说法都是朋友圈谣言级别…）。

我自己当时权衡再三买的是德系车，后来坐朋友们的各种日系车，发现日系车在空间、储物设计、内饰等很多方面都更人性化。质量我没体会不好说，我感觉自己的德系车也还行，没网上说的那么吓人。

日系当然有自己的问题，比如民用车的车门转轴结构和德系不同且车门较轻造成关门感受廉价，比如底盘更考虑简单和低成本而缺乏驾驶乐趣等。虽不绝对但的确是整体风格。

当然日系车也有很多自己的不足，国内生产也可能会有质量问题，平时读日本那边的汽车技术杂志一群业内也天天忧国忧民觉得日本已经落后 /依然落后… 实事求是就事论事就行。

说了那么多想表达什么呢…不要觉得很多人推荐日本车是难以理解的事。V2 里喜欢日系车的人多或许是日系车的取向恰好满足 V2 用户的典型需求吧。如果有一个千万富豪论坛，看着品牌和气派，恐怕日系车就压根不会出现了 XD

昂克赛拉好多妹子开啊…红色的。
话说你注重外观，只要把这个价位的车外形看一圈不就有数了

@kran 只提一点，当代汽车，纯“皮”实对人生安全几乎没有帮助。比如一脚踢上没凹，完全不说明撞车时能保护乘客，因为选车可以不用在意车皮。

@senryxie 额…谢谢…

我个人来讲英语日语都精通还会点德语，初中开始接触编程有热情，科班出身基本功扎实，最重要是这几年移民意愿越发强烈。
但问题是她不擅长外语也不太想离开华人社会，感觉很难说服她选择荷兰。沟通至今，目前为止她比较可能接受的还只有新加坡，澳洲都处于能不去就不想去的状态。于是，这帖子看得很纠结…
所以…还是祝贵司越办越好吧 XD

支持一下…
曾经有考虑过上海这边后来各种原因作罢。
荷兰的话家里那位表示中国人少的地方不愿意去，还是继续关心澳洲或加拿大吧…

所以我国产软件只装了一个微信…

好吧，感谢大家回复。
这么说的话其实微信的不良内容识别并非即时的随需求的处理，而且事先完成的。但显然对于明显不会放过的网站，没必要每个几分钟刷新缓存，所以有可能是对不同站点用了不同策略

@8811 不不不，我的意思是第一次载入这个页面时，显示的信息却是几分钟前的。看起来就像是微信对所有网页都预先做了缓存？

不费电。罗技 K780 已经九个月了还没换电池。

@aver4vex 飞度顶配比思域底配还便宜几万呢，价位不同啊

顶配飞度带 ESP，可以考虑一下～
这车同事买了，坐过几次，空间超级大，储物也方便，还省油…我自己是开三系，感觉相比飞度优点只有动力和内饰和关门的厚实感…

@iFlicker 小白不用一步到位… 初代或二代无印入门都有余了。何况正要全套三万也不够啊…