如果要在你说的里面选的话，我推荐最贵的 c01 ，还不错的一辆车，配置管饱；虽然你说无所谓大牌，但看你应该也没有什么长途需求的，纯电得了，嫖一张绿牌，谁知道以后政策怎么变。

我建议 先去医院做个检查 没问题再进行运动 真心的 你这个数据 我感觉有点夸张的

30 岁没结婚没什么 但 30 岁还是雏男就确实有点丢人了

@chengzc #10 笔记本插电不走电池的吧 应该是直接给主板供电的 应该问题不大，实在担心 就把电池排线拔掉

看你的买车用途呀，真有很大的后备箱容量需求就买 y ，没有的话就买 3,3 还是帅太多了，y 实在是太丑了，而且 y 悬挂略弹跳，没 3 开起来均衡的感觉。

前几天刚清理了一次，键帽卸下来，上壳卸下来（磁吸上盖的话拿掉就行，普通卡扣的就把螺丝卸了，再把上盖撬开），用刷子把大垃圾刷掉，用拔键器的边角包上酒精湿巾纸，在缝隙中间滑动，基本干净以后把所有轴拔下来，再拿湿巾纸擦，有顽固污渍就再把拔键器边角包上湿巾纸，用点力滑动（其实意思就是有一个角包上），再拿湿巾纸擦键帽的五个面，最后把所有东西装回去。

@charlie21 #1
@dai269619118 #2
美系车的油箱位置普遍都在后悬挂前面，这样碰撞的时候油箱漏油概率会小很多，很多年前就这样了，其他的不太了解。

别人怎么样我不知道，我个人的体验是 单踏板（强动能回收）还是别用，我的体感来说，比传统模式更容易出事故；以前理论上云的时候，我也认为单踏板更安全，因为我想刹车的时候抬起踏板就已经在减速了，这时候再放到刹车踏板的时候 速度已经减下来了，但实际用的时候发现，跟车时我不可能踏板全松的，一定是含着电门再控制单踏板开度来缓慢刹车，这时候如果前车突然刹车或者有事故，我的右脚还处于电门上，情急之下或者已经快撞上的时候，会下意识想踩踏板刹车，这时候有很大概率会踩刹车时机晚了或者错踩成了电门（仅限我个人而言）；然后呢就是 现在大部分电车都是有 crbs 的，也就是刹车踏板的前端制动力是通过动能回收完成的，所以单踏板对我来说 也没什么意义了，还是换回传统燃油车的开法了。

以上仅个人观点和体验感受，谁杠我谁赢。

小米和酷泰克选吧，小米的苹果配件 都挺好

@zx125 #5 等半年后再看有没有 su7 改款什么的或者到时候的提车周期，很着急买车嘛，不用非得最近就买到吧，买电车么，不着急就等到自己认为的条件合适了再买，由于很多款车说明其实并没有一款是真的自己非常喜欢的，所以建议再等等，不亏的。

如果周围的小孩同学都在学一些当下时髦的兴趣班或者兴趣爱好，你的小孩什么都不参加，他合群的概率就会大幅降低，当然你也可以觉得小孩不合群不是什么坏事，但他的童年一定会很孤独，我是不乐意自己小孩不合群的，不至于说变成孩子王，最起码得能有拥有朋友的前提条件；小孩交友的逻辑比成年人简单多了；而且小时候花钱学习爱好，也是增加一些孩子的学习习惯或者说锻炼一些性格，从小做的所有事情都是有意义的，长大后都会成为他人格的一部分，每个人的成长经历不同，可能你现在的经历会让你觉得，只要读完书，你能给孩子一笔钱就够了，但你能给他从学习兴趣班这件事情省下来的钱，撑死了几十万，几十万能给人带来阶级跨越么还是能让他在成年人的世界中高人一等呢，显然不能吧。
综上：我觉得花钱学习兴趣班主要看小孩自己的意愿，乐意学就学，反正学了也没什么坏处，而且你把这笔钱省下来也不会有太多，意义不大。
当然，仅个人观点，每个人经历不同，感受不同，想法不同。

我平时自己吃的话 直接就吃善存复合维生素 海外版，全身都是蓝色包装的那个，活动价么 100 出头 基本上所有维生素都有了，男士的还添加了番茄红素和锌之类的男性需要指标，别的也不用吃了（仅维生素品类，其他的保健品另说），一天一片足矣。

多看些贫困地方以及别人的悲惨人身吧，比如隔壁那个破碎的原生家庭的帖子，多对比下，就不焦虑了 ，觉得自己是幸福的了。人嘛，总会陷入自证怪圈的，放平心态，多看看别人就好了。

4s 类似大客户渠道或者经销商渠道，4s 是需要提前付钱去跟厂家定车的，也就是说厂家在这套销售逻辑里面只是一个供货商，库存积压在 4s ，而且这套逻辑厂家能快速回现金流以及库存压力不会很大（只要车子销量正常的话）；流程大概是这样：比如一辆车指导价是 10w ，4s 的进货价是 5w ，然后给到销售团队的终端销售裸车价是 9w ，那 9w 和 10w 这之间有 1w 的差价 就是用来给销售自行发挥的区域了，赚多赚少看个人能力，当然 1w 一台车是夸张了只是举个例子而已。如果没有这套销售流程，那销售人员的工作热情就很低，许多直营店就是这样，不过么现在的新势力也越来越多直营了，可能这类更适合你。总结：存在即合理，两种模式都有好坏，看个人。

我建议你再等等 不然过半年 背就痛了

k40 当时也是买了两台 和老婆一人一台，用了一年半 当时实在受不了 miui12/13 那个狗屎系统了，当时好像还升不了 miui14 ，然后就买了首发的小米 13 ，现在 13 也用了大一年半了。k40 基本上放在家里当备用机，偶尔在家玩玩手游，暂时还没坏，但当年那个系统反复黑屏的，我真想砸了那个时候。小米 13 用到现在基本上没什么尿点。

看你的描述来说，我建议你看看二手 modely ，前两年带座椅通风的版本好像也差不多就是个 20 左右的价格，容错率比较高。以及真心建议等有了孩子再买也不迟的，反正不买也不影响生活，有小孩就真的是刚需了，或者等怀孕了再买，反正车子总归是买得到的。

但看这俩车的产品力以及产品定位的话，我一定选极越 01 ，网友群里面有个 01 车主 评价挺高的。但考虑其他的，比如品牌存续预估，多年后的维修便利度等等，我可能会考虑下 E5 。还是看自己吧，要我的话，我可能倾向 01 ，毕竟体验还是差蛮多的。

首先我也骑公路，还是蛮认同你的观点的；特指那些明明有非机动车道还非得骑到机动车道，红绿灯乱闯，在非机动车道还随意变道的骑行团 or 个人；别扯什么国外那些都是这样骑的，国外可能混合道路多，人口密集度没那么高，但这是在国内，违反交规就是违法；