没感觉经常被改 真是独特的词右键学习一下就行
lz 怕不是天天用这玩意儿写拼音

你都有 nas 了手机怎么空间还是有限

楼里太极端啦 很多人用电脑就是浏览器 文字处理
10 年前我妹子就在用 iPad Pro 作唯一电脑了 研究生照样毕业啊 就看看 pdf 上上网打打字

太忙没看楼
lz 你要对路权这个概念有一些基本的认知
你进入不属于你的道，就是需要在不影响这个道正常通行的情况下占用的。不管是你左转要进入对面直行车道，还是你红灯右转要进入左侧直行车道、任何时候右转需要进入的非机动车道，还是你变道需要进入隔壁车道，最后但不仅限于此，就是你问中提到的借用非机动车道进出停车场，你都要保证你进去，这个车道上的人不需要因为你影响，包括刹车。注意这里不是进去占住了人家就要让你了，如果你进去正常通行再减速那后面需要让你，但在你临时状态的时候人家如果要让你，你就不该进去。你在原本的车道停下来是可以接受的，因为后面的车的路权包括响应自己车道上的特殊情况，比如前车要等一个时机转弯。
希望这个逻辑可以帮助你和 90%的国人认识到到底怎么开车，谁让谁。

你就不能试试吗哥

不过话说好像北美也没方案 都不说国内的特色大小周什么的

model 3
楼上一堆人天天不省心不耐用
然而 model 3 的长期保养比油车省事儿多了
多少人 20k miles 才换个滤芯的...

a7c2 啊

m4m 顶配 40 度路过
lz 一定是那种 15 个 ide 码到冒烟的大佬

lz 说的这个是我确实没见过的特殊脑残操作

你以为是 pro 让你平静
实际上只是老了而已

其实就是没吃过好的… 吃过就不会排斥了

搬家就行了 疯狗很多的

开着玩那必然买老车啊
老 911 老马丁都能买了

@MasterCai chrome 都 400 了哥你这是挖矿呢？

出门就挂原则上是不能表现出来的 这是为了 candidate 的体验
如果对面让你感受到了是他有问题 好一点的厂是可以投诉的
当然如果对面说我们就是要找一个特殊的 如果你不会我们直接挂 那这种清晰沟通的也没事

我感觉可以不懂细节 但你不能一点都不知道

比如我作为客户端没写过后端是可以想象后端的数据链路的 哪里需要 mq 哪里需要 async job
我可能不知道 rocketmq 和 kafka 的区别 但我知道这里是个 queue
我可能不知道 load balancer 到底用的哪种 但我应该可以知道哪里用到 碰到问题可以指挥去顺着查是不是某个 shard 炸了
不能这么多年还可以觉得后端是个盲盒吧 发请求等结果就好了？

99% 的 suv 都太丑了。。。

国内消费者人不如狗