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最近因为出差旅游去过几个城市，我比较喜欢坐当地公共交通吃当地馆子，发现各地共享单车基本上分两类
A 比如杭州和上海的，都是机械锁，开锁扫码还车基本上关锁就是了，有禁停区，但是很少。
B 比如深圳和天津，都是电子锁，开锁扫码，关锁打开 app ，还车需要指定区域。
运营商为啥要这么做呢，同一品牌不一样的管理方式，不是增加了他们运营成本吗？
A 比如杭州和上海的，都是机械锁，开锁扫码还车基本上关锁就是了，有禁停区，但是很少。
B 比如深圳和天津，都是电子锁，开锁扫码，关锁打开 app ，还车需要指定区域。
运营商为啥要这么做呢，同一品牌不一样的管理方式，不是增加了他们运营成本吗？
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mauve 2023-09-20 06:36:30 +08:00
深圳广州城中村较多，停到村里管理难度大
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satoru 2023-09-20 08:18:09 +08:00
深圳共享单车到处乱停，恨不得把路都堵了
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rocksolid 2023-09-20 08:29:00 +08:00
公司当然一种管理最方便了，但是每个城市都有不同的要求，不是公司想怎么就怎么
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x86 2023-09-20 08:31:21 +08:00
深圳的话，开个月卡之类基本也可以随意停，提示费用点申诉基本秒通过
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dfkjgklfdjg 2023-09-20 08:34:33 +08:00
杭州卫星城市 A/B 类型都有，市政的是机械锁，各大平台的是电子锁，停车也是到两种都有，指定区域虽然比较多但是很多时候不得不再走“最后一百米”，但是很整齐找车也很容易。随便停的真的乱糟糟的经常会发现各种大桥的半道上停着共享车。
划区域是为了好管理吧，特别是一些租户比较多的居民区。我杭州外婆那边楼底基本上堆满了共享单车或者小电驴，只要一辆车电池出现问题就是烧一路的车。 |
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dier 2023-09-20 09:16:20 +08:00
随便停的情况下你是没见过能 10 人并排走的路能堆到只能单人通行
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ltkun OP 深圳看来挺难管理的…… 论人口的话上海基数也不小，我家也在农村，之前共享单车都能停到家门口，现在只能停到小区门口。主要看管理，我看各公司都有专门管理人员来调配自行车，哪边太多了搬走点，那边缺了就搬过去点。我对这两种共享单车的管理模式的理解是：
1 、江浙沪的老百姓难听点比较容易管理？好听点说文明程度高？所以随便停，用机械锁扫一次就 ok 。 2 、机械锁是共享单车遗留物只有大城市才有，因为出现的早，我的印象里面 OFO 时代就只有机械锁，后面布局都用更先进的电子锁。 |
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zhongzhaoguo 2023-09-20 13:31:44 +08:00
南京共享单车还要上牌，据说上牌还收运营商的费用。
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Yasuo666 2023-09-20 14:45:32 +08:00
如何管理不单是单车企业说了算的，当地城管、交通部门话语权更大
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