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rojer12
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在开了别人的车之后,感觉很奇妙,原来车还能这样?

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  •   rojer12 · 2023-03-07 11:48:02 +08:00 · 9181 次点击
    这是一个创建于 387 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    不知道各位有没有一种感觉,就是当某一天你开过别人的车之后,发现一个很新奇的特性,原来车还能这么造,也太奇妙了 一直以来我好像都是开的德系 /沃尔沃为主,长期开过的自己家的老帕萨特,老 s60 ,现在的 xc60 ,我哥的 a4 、q5 ,偶尔帮亲戚开一下 gl8 去接人送客啥的,甚至在驾校开过的老捷达啥的,感觉车开起来好像都是那种感觉就是这样的感觉,当然各个车型车系开起来还是有区别的,就是一些什么动力啊舒适性啊,软硬程度的区别

    然后直到前几年我开了我开了朋友的标致 308 ,就感觉很神奇,卧槽,这刹车也太 nb 了,就是那种点一下直接刹停的感觉,和其他的区别很大,一般车刹车都会有个惯性啥的逐渐减速的过程,但是这个 308 好像没有惯性一样,一脚下去直接停下,它不是那种刹车轻重的区别,而是刹车过程有没有惯性的区别,就开起来有那种“一米刹停的感觉”

    还有一次开同事的小飞度,车上 5 人满载。车挺好开的,轻巧灵活,直到我上了高架准备一脚油门把速度提上去,我特么发现发动机咋是这个声音,不会是要炸了吧?还是说我把人家发动机踩爆了,吓得我赶紧让副驾给车主打电话问是啥情况,跟他一说结果他在那边笑了半天,问我是不是原来没开过 honda ,honda 就是这样的。

    去年还有次陪朋友去看车,正好隔壁有个五菱的 4 儿子,就心血来潮想着去看看 mini ev ,咱就不说宣传上的差距了,宣传上全是小姐姐,店里全是大老爷们销售都是大叔大婶,摆了 mini ev 和 kiwi ev ,试驾了下马卡龙,试驾路段路况挺好的没什么车,大概 30 多 40 的速度右转弯,en ,侧倾有点严重感觉有点慌,但是还好(可能因为我和试驾专员体重差不多,没有那种明显的要翻车感觉)。直到回到 4 儿子门口,试驾专员下车我把车右转开上斜坡 4 儿子门口,那一瞬间我是真慌了,感觉车马上就要翻了,右转弯,左舵车,坡度目测是个 15-20 度的样子,而且没有人坐右边平衡重心,虽然没出什么问题,但是试驾完我还是赶紧就溜了

    v 友们有什么有趣的用车经历可以分享一下,真的我感觉有机会还是多去试试各种各样的车,有很多有特色的车可以颠覆自己的认知还是蛮有趣的

    97 条回复    2023-03-10 17:28:21 +08:00
    luckyrayyy
        1
    luckyrayyy  
       2023-03-07 11:57:40 +08:00   ❤️ 2
    没开过这么多车,但是不同品牌刹车脚感真的是天差地别.. 有的特别硬,开始就踩不下去,稍微用点力气就很快刹停。有的前半段有点虚量,踩了感觉跟没踩一样。
    dqzcwxb
        2
    dqzcwxb  
       2023-03-07 11:58:32 +08:00   ❤️ 56
    不是我想的那种车
    yekern
        3
    yekern  
       2023-03-07 12:00:54 +08:00
    我的车就是 前半段刹车基本没有 想急停需要直接踩到底,脚行程特别大
    rojer12
        4
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 12:01:35 +08:00
    @luckyrayyy #1 确实,哪怕领克和吉利的刹车脚感都完全不一样

    @dqzcwxb #2 阁下想必是凯迪拉客车主吧
    caEsIum
        5
    caEsIum  
       2023-03-07 12:01:47 +08:00   ❤️ 7
    我还以为是什么 NTR 段子。。。
    XSDo
        6
    XSDo  
       2023-03-07 12:02:55 +08:00
    飞度开起来很赞啊,加油就跑 不拖沓
    rojer12
        7
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 12:08:59 +08:00
    @XSDo #6 飞度确实好开,自己一个人开起来爽得很,就是本田太抠了,发动机隔音几乎没有,负载一大就很吵
    serco
        8
    serco  
       2023-03-07 12:11:01 +08:00
    各家油门刹车脚感差距巨大,同一集团下面不同系列差距都大得惊人。所以得试驾
    rojer12
        9
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 12:15:55 +08:00 via Android
    @caEsIum 小伙子你不对劲
    cht
        10
    cht  
       2023-03-07 13:50:26 +08:00   ❤️ 1
    有的!“开起来相似的车”大多集中在 compact sedan (思域)、fullsize sedan ( 56E )、compact SUV (老途观、CX5 )、midsize SUV (途锐)类别的车型。这些车大多前置前驱;要么共享平台,要么互相抄,加之为了兼容各国政策法规,同质化比较严重。

    脱离开这些常见类别的车,其他类型的车开起来差异还是很大,都有各自的特点。如微型车( yaris )、hot hatchback ( gti )、roadster ( Boxster )、皮卡( F150 )、大型 SUV (凯雷德)、越野车、电动车等等。
    god7d
        11
    god7d  
       2023-03-07 13:54:36 +08:00
    @rojer12 那你是没体验过马自达的轰鸣声
    Lefi
        12
    Lefi  
       2023-03-07 13:57:35 +08:00   ❤️ 1
    honda 发动机是 vtec 技术,深踩下去发动机就 vtec 打开,声音就来了。
    clrss
        13
    clrss  
       2023-03-07 13:58:34 +08:00
    听听这个加深一下对 Honda 声音的了解
    https://www.bilibili.com/video/BV1Ts411z7fS
    lakehylia
        14
    lakehylia  
       2023-03-07 14:05:31 +08:00
    你最好说的是开车。。。
    ajaxgoldfish
        15
    ajaxgoldfish  
       2023-03-07 14:12:28 +08:00   ❤️ 1
    开习惯 1.5 自吸后,开了一下从未开过的 2.0T 排量的 CT4 后,心里乐开花了,真爽,给点油就推头,再也忘不了那一脚油门的感觉
    rojer12
        16
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:13:22 +08:00
    @Lefi #12 @clrss #13 确实没怎么开过 honda ,我真以为是踩爆发动机了

    @god7d #11 开过女同事的马自达,和我的沃尔沃一样冷启动和拖拉机一样,轰鸣声具体是啥?踩到红线?
    zhangchimr
        17
    zhangchimr  
       2023-03-07 14:13:54 +08:00 via iPhone   ❤️ 1
    这个车太正经了
    julyclyde
        18
    julyclyde  
       2023-03-07 14:14:10 +08:00
    小半径右转确实……

    我之前开 polo 总觉得右转会翻车。现在开蔚揽(迈腾旅行)感觉好多了
    这还是同一个牌子呢
    ChengLuffy
        19
    ChengLuffy  
       2023-03-07 14:16:41 +08:00
    我第一次开 GLC 260 因为找不到手刹而打电话求助,还有触摸板和方向盘触摸按钮体验太棒了
    rojer12
        20
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:17:51 +08:00
    @ajaxgoldfish #15 哈哈哈哈,和我一样一样的,就是那种很新奇的体验
    rojer12
        21
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:21:55 +08:00
    @julyclyde #18 mini ev 是真的开起来像三蹦子,polo 我没开过,应该不至于吧,和狗夫差不多大呢看起来,开过朋友的狗夫和福克斯手动,底盘质感超级棒超级喜欢
    god7d
        22
    god7d  
       2023-03-07 14:25:18 +08:00
    @rojer12 高转速的时候的 zoom zoom 声
    julyclyde
        23
    julyclyde  
       2023-03-07 14:25:57 +08:00
    @rojer12 polo 据说是悬挂系统的区别
    比 gofl 短 30 厘米,但是档次差很多了
    rojer12
        24
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:34:04 +08:00
    @ChengLuffy #19 哈哈哈哈,我经常找不到别人的车怎么开油箱盖,奔驰确实是很懂质感和豪华
    @zhangchimr #17 俺是正经人,不开不正经的车
    rojer12
        25
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:44:03 +08:00
    @cht #10 雀食,主流车型大部分开起来就是那种很快适应的感觉,只需要简单适应一下油门刹车的力度,不那么常见的车型开起来可能会有很不一样的感觉给人带来惊喜
    rojer12
        26
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:48:38 +08:00
    @god7d #22 是那个转子发动机的车型么?我同事那个马自达没敢踩高转速,好像也不是转子发动机的车
    god7d
        27
    god7d  
       2023-03-07 14:49:51 +08:00
    @rojer12 不是,就是 2.0 ,2.5 自吸的那个发动机
    rojer12
        28
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:56:57 +08:00
    @god7d #27 那就真没试过了,毕竟那天车上也没和飞度那样有 5 个壮汉增加负重需要踩重油门 /doge
    rojer12
        29
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 14:58:47 +08:00
    @julyclyde #23 搜了一下,破锣和狗夫的底盘悬挂和刹车都有区别,大众是真扣啊,还用鼓刹
    Aouyu
        30
    Aouyu  
       2023-03-07 15:21:39 +08:00
    飞度就是好开,1 吨出头车重,加速油门都很跟脚。换大车后明显感觉起步有点肉,开了一大段时间后习惯了才没这种感觉
    dolorain
        31
    dolorain  
       2023-03-07 15:29:21 +08:00
    感觉还是经历少导致的,我油车电车开太多了,以至于感觉开啥车都没什么新奇的,替代这份新奇的是,“这破车怎么 tmd 设计成这样!”。
    R18
        32
    R18  
       2023-03-07 15:30:49 +08:00
    礼拜天是试驾 BYD 秦 -DMI 我 19 年拿到驾照就没碰过车,很恐惧开车,结果开了一段路,感觉还挺好开的。
    anonydmer
        33
    anonydmer  
       2023-03-07 15:34:46 +08:00
    渐进性刹车和线性刹车是在开别人的车的时候体验最明显的;所以我有点开不惯日系车
    rojer12
        34
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 15:42:04 +08:00
    @dolorain #31 哈哈哈哈,强烈点名取消空调按钮
    rojer12
        35
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 15:51:57 +08:00
    @R18 #32 强烈建议去体验一下狗夫、卡罗拉、星瑞、思域,然后你就能大概明白自己喜欢什么类型的底盘了,体验得越多越明白自己喜欢什么类型,仔细感受加速制动过弯细碎颠簸
    azui999
        36
    azui999  
       2023-03-07 16:01:48 +08:00
    只开过朋友的 2.6 的天籁,加速太猛了,不敢开,随便一踩,没感觉就 80 了,我那老破车带劲儿,跑个 80 感觉就挺吃力,开习惯了,开马力大点的车,害怕
    rojer12
        37
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:02:53 +08:00
    @anonydmer #33 是的,日系确实刹车都有点偏软而且一般轮胎比较差,适合佛系的驾驶风格

    @Aouyu #30 飞度确实是真的好开,开起来很轻巧灵活
    fire2y
        38
    fire2y  
       2023-03-07 16:09:49 +08:00
    自己开的是老款唐 前段时间准备换新车 试了下同事的雅阁 完全不习惯 给油都不动 要变道也要看着看着再变 唐一脚就过去了
    fiypig
        39
    fiypig  
       2023-03-07 16:09:51 +08:00
    以前做司机的时候,辉腾 奔驰 宝马都开过,其实好车不一定好开,就是坐的人舒适,我目前觉得好开的是奥德赛。。。
    rojer12
        40
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:10:12 +08:00
    @azui999 #36 动力还是很重要的,多体验一下也许就能适应了,建议你去领克试驾一下,体验一下加速急刹麋鹿啥的,领克试驾是最会整活的,推荐试 02hb 、03+,然后再去极氪,极氪也是一样的,但是 001 那个车太宽了体感没领克那么爽但是比领克快
    rojer12
        41
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:14:12 +08:00
    @fire2y #38 雅阁还好了,试试汉兰达亚洲龙,纯纯的光吼不走,开了动力好的车再去开比较佛系的车是真的完全不适应
    azui999
        42
    azui999  
       2023-03-07 16:17:24 +08:00
    @rojer12 坐过我亲戚的 03+还行吧,他说让我体验下推背感加速,我感觉还行吧,没开过,他说他买后悔了,买了就出了个新款,确实,现在这个车智能方面更新太快了,我那老车收音机我都没听过
    zinwalin
        43
    zinwalin  
       2023-03-07 16:19:20 +08:00 via Android
    这不是我要的车
    c9792536451
        44
    c9792536451  
       2023-03-07 16:21:14 +08:00
    别人的车灯、腰线、尾部、排气管都不一样
    piku
        45
    piku  
       2023-03-07 16:21:20 +08:00 via Android
    前几年神州租车各种券,就喜欢选择不同的车型。后来长了教训,换一个车型一定先慢慢开,适应一段时间,因为真的是差异很大
    rojer12
        46
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:23:17 +08:00
    @fiypig #39 绝大部分赞成,好车毕竟开起来的动力储备还是比较游刃有余的,虽然可能更偏向乘坐舒适但是底盘至少也是平均水平往上,本田就是那种开起来刚好而且调得比较灵巧的那种,但是奥德赛这种 mpv 为啥会好开?不应该是小车更好开么?
    cookgo
        47
    cookgo  
       2023-03-07 16:29:42 +08:00
    我怀疑你真的在开车
    rojer12
        48
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:29:47 +08:00
    @azui999 #42 坐和开的感觉还是不一样,自己开自己去掌控那个速度才会建立信心
    rojer12
        49
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:33:18 +08:00
    @piku #45 租车是真的,不仅车型之间的差异,车况的差异也是巨大,有些车甚至刹车片都快磨没了 /doge
    rojer12
        50
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:34:45 +08:00
    @c9792536451 #44 你最好也是在说车😈
    boris1993Jr
        51
    boris1993Jr  
       2023-03-07 16:34:46 +08:00 via iPhone
    @Lefi #12 The vtec kicks in yo!
    JimmyLX
        52
    JimmyLX  
       2023-03-07 16:41:28 +08:00
    在美国生活的时候开 v6 v8 大排量的车是真的爽, 一直踩动力一直有, 非常线性, 感觉车的油门就应该这么调教啊

    导致我回国以后非常不习惯小排量涡轮增压的车, 感觉这动力前段给你不好控制的爆炸输出, 后面怎么踩都是虚的

    然而我爸妈就觉得这种车动力好, 他们的逻辑是因为轻轻一踩就能飙出去, 但是他们从来没感觉到后面是虚的(或者他们没有地板油过).... 这让我很无语
    JimmyLX
        53
    JimmyLX  
       2023-03-07 16:46:29 +08:00
    再补充一个, 朋友买了一辆 model s 性能版, 刚提车回来在小区里来了一脚地板油(直接干到 60mile, 零百加速了)

    感觉整个人像是弹射过山车一样弹了出去, 太离谱了, 把我吓的不轻, 有点颠覆认知的感觉
    BeijingBaby
        54
    BeijingBaby  
       2023-03-07 16:48:38 +08:00
    一直开 v6 ,0-1 加速 4s ,对其他车的感觉就是太肉了。:(
    OrangeSinglee
        55
    OrangeSinglee  
       2023-03-07 16:58:24 +08:00
    开亲戚的雪佛兰,刹车和油门都很高,然后很硬,踩的时候需要用力,方向盘也不是很轻;我自己的领克,开起来很舒服,刹车和油门,方向盘都很轻。朋友的凯美瑞也是,方向盘重。感觉领克的操控真的舒服。就是后排座椅太硬了
    rojer12
        56
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 16:59:39 +08:00
    @JimmyLX #52 开过几次 v8 的老陆巡,开起来体感也不怎么快而且前面稍微有点肉但是确一直都有,那种动力绵绵不绝的感受很爽,就像老酒那种回味幽长的感觉,试试电车,虽然最后也虚但是总体还算线性,试试极星 2 ,双电那个,动力调得挺好,虽然和美系车开起来不太一样更像欧洲车但是总体不错
    coderJie
        57
    coderJie  
       2023-03-07 17:03:38 +08:00
    马自达自吸 Zoom Zoom 的感觉很让人上瘾~一直诱惑你拉高转
    rojer12
        58
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 17:10:46 +08:00
    @JimmyLX #53 毛豆 s 没试过,只试过 3p ,确实感觉很突兀,就是电机那种扭矩瞬间爆发的体感,弹射的时候真的冒冷汗,而且这个车的悬挂我感觉有点僵硬,不是那种带韧性的硬(类似那种不弹第二下的那种直观效果)
    rojer12
        59
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 17:20:24 +08:00
    @OrangeSinglee #55 哈哈哈我和你正好相反,我喜欢重一点的开着更有感觉,方向盘轻了总感觉路感不强。领克的底盘确实很整,韧性十足,最喜欢 02hb ,后排倒是没怎么在意过,俺就一司机,没什么机会坐后排
    BMAO
        60
    BMAO  
       2023-03-07 17:28:39 +08:00 via iPhone
    我开过最贵的应该是别人的雷克萨转斯 LS 系列百万级别配置的。过一个我自己常过的减速带(转弯后斜着着过),我的车要晃连三下,结果开别人这豪车过时自己预期的两三下在晃完一下后感觉就没了,当时就感觉不愧为豪车,这底盘是明显好很多。
    wtfedc
        61
    wtfedc  
       2023-03-07 18:00:37 +08:00   ❤️ 1
    二把刀一直开手动挡,有次开同学的电车送他们回家(他们喝了酒),长时间不碰自动挡,脚生,我俩脚放在俩踏板上,怎么都反应不过来哪个油门,哪个刹车,测试着像是和手动挡相反的,搞半天不走,我还想着我也没喝酒,怎么也有点醉,结果旁边同学打开闪光灯看了我的脚,说我左脚别用了,我才反应过来,原来油门刹车一起块踩了半天 =。=
    LancerComet
        62
    LancerComet  
       2023-03-07 18:01:59 +08:00
    车的个性来自于机械结构的不同,比如如果你想造一个低转速下就十分有劲的发动机,那么你就把缸的行程做长,相当于曲轴的杠杆变长,那么发动机随便一转就很有劲,这种机器适合城市行驶,你开起来就是比较有劲但很冷静,但相反的这种机器没有激情,转速做不上去,如果你要做转速能拉跟高的机器,那么活塞行程就做不了太长,只能拉大活塞半径减少行程,这种机器就是你开的本田那种高转机,转速起来之后很爽,但可能扭矩数值不一定很强。在油车上,这种机械结构不同带来的天生骨子里的个性就是油车的基本特征,也是它的魅力,就像每个人是千人千面而不是一模一样的工业量产品。相比之下,电子模拟出来的不同性格,当你知道他是模拟出来的时候,你很清楚地知道它在骗你,没错我说的就是充电宝,例如比亚迪之前给驾校造的 C1 手动挡电车.
    rojer12
        63
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 18:08:41 +08:00
    @wtfedc #61 哈哈哈哈哈,我也有过类似的,我开自己的车都是换挡拉到底就是 d 档,有次开同事的轩逸,没注意她那个车最后一个是 L 档,就挂着 l 跑了十几分钟最后实在觉得声音大了,就问了一嘴边上的,你们有没有觉得这个发动机声音不对,他们也说是有一点,最后看到 L 才恍然大悟
    rojer12
        64
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 18:11:07 +08:00
    @LancerComet #62 我滴鬼鬼,电车还真有手动啊,这是什么黑科技,这不得把转速拉到 7000 再升挡,还是说会强制保护自动升
    nieboqiang
        65
    nieboqiang  
       2023-03-07 18:23:13 +08:00
    @rojer12 模拟手动挡,甚至档位转速不匹配,他还会熄火给你看。驾校专用的教具,不是日常用的车。
    rojer12
        66
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 18:28:59 +08:00 via Android
    @nieboqiang 哈哈哈哈哈哈,甚至还会熄火吗,好好玩的样子,那有没有模拟声浪,一般都是听声音换挡的,好想试一下啊
    8355
        67
    8355  
       2023-03-07 18:31:21 +08:00
    从零百 8.8 秒的 SUV 换到 4.9 秒插混轿车
    那种感觉就是全方位的提升
    以前过弯超过 50 疯狂侧倾
    现在入弯那一刻要点一脚刹车之后再加速到 80 都几乎感受不到路面以外的侧倾

    插混低速时候的电机动力响应真的很好完爆传统单涡轮 是一种全新的感受
    其次双增压是完全不同的感觉,没有电机的时候是完全没办法感受的
    zhouweiluan
        68
    zhouweiluan  
       2023-03-07 19:27:59 +08:00
    手动挡离合脚感都千差万别
    以前开惯家里的老车,离合要抬一半才到半联动,前半段都是虚的。
    现在开的这台抬一点就到半联动了,刚开始开的时候没习惯过来,总是像开家里老车一样,直接一抬就抬到一半位置,然后就熄火。
    darkengine
        69
    darkengine  
       2023-03-07 20:27:01 +08:00   ❤️ 1
    开马自达,全村都知道我几点出门
    Taojun0714
        70
    Taojun0714  
       2023-03-07 20:36:25 +08:00
    你以为为什么开宝马坐奔驰
    2bad4u
        71
    2bad4u  
       2023-03-07 20:50:00 +08:00
    我喜欢听自吸车踩下油门那种 "滋" 然后跟着 "轰轰轰" 那种澎湃声浪感
    slrey
        72
    slrey  
       2023-03-07 20:51:14 +08:00
    法系车最大的不同就是喇叭太好按了,左手随便一按就能连着响好几下,和人 pk 喇叭,对面脸红脖子粗的手臂狂伸,我这边只要左手中指轻轻连按。😂
    moguiyu
        73
    moguiyu  
       2023-03-07 21:04:52 +08:00
    开了一年 MODEL3 ,换开 BMW 3 系,出现过很多次浪了半天回来才发现车忘记锁的情况。
    javlib
        74
    javlib  
       2023-03-07 21:13:32 +08:00
    最近开了同事的 model y ,第一次用单踏板,开了 10 多公里才适应。快到红绿灯路口需要踩到一定程度才能滑行过去,非常考验脚感。
    还有就是特斯拉的方向盘转向圈数很小,稍微打一点方向就能完成 90 度转向。
    kingjpa
        75
    kingjpa  
       2023-03-07 21:17:34 +08:00
    当你的刹车出现前半段没反应,再踩突然刹死,那大概率是该换刹车油了。
    刹车和油门 无论哪个厂家设计初衷都是线性,只是做的参差不齐
    rojer12
        76
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 21:40:57 +08:00
    @Taojun0714 #70 好车确实给我的感觉就是各方面会比普通车好点,更适合大多数人的大多数使用场景,能带来很多好的体验,就像那种每一科都拿高分拿 a 的学生,好但是不算惊艳,那种门门都差都是 c 但是唯独有一门拿 a+,那种感觉反而更能带来快乐。奔驰有上树的快乐,但是 86 也有下山的快乐

    @darkengine #69 哈哈哈哈,我的图个吉利拖拉机也是一样一样的,冷启动嗷嗷叫
    917405917
        77
    917405917  
       2023-03-07 21:55:36 +08:00
    不是我想的那种车 +1
    leon0918
        78
    leon0918  
       2023-03-07 22:46:04 +08:00
    调教确实不一样,经常去试驾也能感受出来
    James369
        79
    James369  
       2023-03-07 22:53:00 +08:00
    @kingjpa 也未必,据说现在很多新车都是有 动力回收,一碰就刹住不滑行
    kingjpa
        80
    kingjpa  
       2023-03-07 22:59:08 +08:00
    @James369 动力回收是指电车也仅存在电车上, 当脚松开油门时,会利用惯性带动充电设备,所以感觉像是在刹车,但和刹车踏板关系不大。当速度快的时候依然 需要主动去踩刹车踏板制动。不滑行更不可能,违背物理定律了都
    rojer12
        81
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 22:59:32 +08:00
    @James369 #79 一般那种刹车特别重的新能源大多就是把动能回收做到刹车上,前段动能回收,后段机械刹车
    f1ush
        82
    f1ush  
       2023-03-07 23:09:17 +08:00
    @rojer12 #76 图个吉利拖拉机莫不是 03+
    rojer12
        83
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 23:27:10 +08:00
    @f1ush #82 xc60 鸭
    Rrobinvip
        84
    Rrobinvip  
       2023-03-07 23:33:56 +08:00 via iPhone   ❤️ 1
    我也开过不少车,有几个车给我留下了“车还能这么开”的感觉。

    我最早开的日系车,天籁是自己的,maxima 和凯美瑞出去玩的时候租过;后来刚开帕萨特和 330 (也是出去玩租的)的时候感觉刹车好短。日系车感觉刹车前半段都是没什么作用,快踩到底了才开始刹得比较激烈,德系车只要踩出去半段就差不多,以至于我刚开帕萨特就直接踩出 abs 了。后来换了 A5 ,如果用以前踩日系车刹车那个力量踩刹车都直接踩出发动机启停了。

    我还开过一些很有意思的车。jeep 牧马人这个车方向盘虚位太大,高速风噪太吵,日常驾驶感觉真不咋地,但是在泥地里撒欢真的很爽。f150 和道奇 Durango ,这辆车都太大了,开着感觉像在开坦克,倒车也很痛苦,我不是特别喜欢大型车,开起来感觉很笨重。最独特的应该就是 uhaul 的 15'搬家卡车了,这车的刹车仿佛是给脚 50 厘米长的人准备的,每次踩刹车我都得把脚抬起来,很难做到开正常车时以脚后跟为顶点脚左右移动来踩;而且这车也很大,开起来真的是战战兢兢。
    rojer12
        85
    rojer12  
    OP
       2023-03-07 23:47:57 +08:00
    @Rrobinvip #84 感觉越宽的车开起来越笨重像开坦克,窜小路是真的战战兢兢,而且看反光镜头还得偏很大的角度,真的很难受,试过牧马人,在市里开着就是那种完全没有路感的越野车的感觉,但是不算笨重。好想试试在泥地里撒欢是什么感觉
    Rrobinvip
        86
    Rrobinvip  
       2023-03-08 00:19:25 +08:00 via iPhone
    @rojer12 大车刚开还不熟悉车宽的时候真的害怕把路边的车蹭了,很不自信。但视野真的太爽了,一览无余的感觉。
    1if5ty3
        87
    1if5ty3  
       2023-03-08 08:39:31 +08:00
    有些设计也是天差地别。

    去团建开老的奥德赛,上了高速,同事说想连蓝牙,车机却提示“行驶中不允许该操作”。

    全车人无语。

    只好到了服务站停下来连了蓝牙。
    rojer12
        88
    rojer12  
    OP
       2023-03-08 09:06:37 +08:00
    @1if5ty3 #87 哈哈哈哈,好多车都有这些类似的限制,我亲戚的汉兰达只要打转向灯就强制开全景 1 分钟无法取消,然后就看不到导航了,也是个无语的设计
    ww2000e
        89
    ww2000e  
       2023-03-08 09:56:16 +08:00
    最震撼一次坐车,7 ,8 年前,有次下班班车走了,老板司机看到我们 ,带我们走一节,做的老板的众多豪车之一,凯迪拉克混动 suv ,司机淡定说这车 150w 。。。然后还给我们看动力分配什么的
    rojer12
        90
    rojer12  
    OP
       2023-03-08 09:59:48 +08:00
    @ww2000e #89 这得是洗浴皇帝的级别了吧
    Torpedo
        91
    Torpedo  
       2023-03-08 10:32:33 +08:00
    好像很多喜欢油车的,就是不同油车开起来不一样。电车也有差别,但是差别都小
    rojer12
        92
    rojer12  
    OP
       2023-03-08 15:52:05 +08:00
    @Torpedo #91 发动机的功率扭矩曲线可以调的方向很多,什么一阶二阶啥的,偏向前段爆发的、偏中后段输出的,调了之后感觉像是台新车,和电机完全不同,电机一上来就是最大扭矩输出,区别只有大小
    edgm
        93
    edgm  
       2023-03-09 10:38:40 +08:00
    自己的高尔夫开起来很灵活,刹车软了点。
    开过朋友的 911 ,底盘很稳,轻踩几下油门就上百,转速表在中间,中环路况好,很容易就超速了,这车真是值这个价格。
    雅阁八代,怠速抖动严重。
    C 级,提速挺快,但车尾反应很迟钝。
    rojer12
        94
    rojer12  
    OP
       2023-03-09 10:46:55 +08:00
    @edgm #93 啊啊啊啊,超级喜欢狗夫 /gti,羡慕了
    ah64zzpk
        95
    ah64zzpk  
       2023-03-09 16:35:49 +08:00
    我最近试驾的最有意思的车是坦克 500 ,解锁蹬着电动踏板拉着拉手上去的,后排座位是又宽又厚,完全就是大沙发,开起来以后方向盘的位置也和一般的城市 suv 或者轿车不一样,视野非常高,开起来好像在开公交车一样,v6 的声音还是好听,运转细腻,下了坦克开 q5 ,感觉四缸机运转的质感很粗砺,就是坦克 500 的变速箱不太行,起步有点点窜,然后高速上稍微踩深一些憋着不降档,路口起步,1 ,2 档换的倒是很快,但档档都顿挫一小下,停车有时候有点忽忽悠悠的,但就是还挺喜欢,很有意思的车。
    rojer12
        96
    rojer12  
    OP
       2023-03-09 17:09:52 +08:00
    @ah64zzpk #95 坦克 500 我感觉和霸道挺像的,完全是精装霸道,低扭的感觉很棒,软软的大沙发坐起来很舒服,开着玩泥巴肯定是个大杀器
    我同事就买了一个,经常听他说他们钓鱼佬群里好几个买了的吐槽这车油耗高,哈哈哈哈,还说长城太良心卖半价的霸道 plus
    wakaba94
        97
    wakaba94  
       2023-03-10 17:28:21 +08:00
    我自己开的 giulia ,方向轻巧灵敏,转向比大,从左到右两圈半,平时出去瞎逛逛随便踩个几脚。之前帮别人捎回去开的斯柯达速派,总觉得轻踩不降档,方向又重又不灵敏,像是手里开了个卡车一样。在买 giulia 之前去试驾了 CT5 和捷尼赛斯 G70 ,虽然都是小众运动轿车,但是性格都不一样,ct5 和 g70 动力一般,g70 变速箱反应最慢,ct5 能营造更运动的感觉,giulia 动力匹配相当不错,降档快,反应灵敏,虽然涡轮还是有点时间的。避震来说,giulia 是这三辆里面最软的,q 弹,ct5 很硬,非常跳动,很能理解为什么能在赛道上表现更好,g70 虽然硬,但是反应很快,城市里相对来说很舒服。内饰来说,g70 确实不错,giulia 用料并不如网上说的差,实际上材质能感受到用料不错,不知道网上为什么会有这种固有印象。
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