投出你认为 5 年后高端新能源御三家。

[jiashuaibei]

开个讨论，大家说说心目中属于高端新能源的御三家，要求 5 年后健康的活着的。
仰望、路特斯等类别豪车不在本次讨论范围内，要求家用能买得起的。

[jiashuaibei]

我先来：极氪、特斯拉、蔚来

[eventlooped]

比亚迪、蔚来、特斯拉
(理想候选

[wzbrbj]

必须比亚迪，特斯拉，其他不好说

[lumia1020]

题主说高端，比亚迪不算高端吧，要说高端，只能说是他家的腾势。
所以应该是：腾势、特斯拉、（问界、理想、蔚来、极氪四家之一）

[iixy]

除了比亚迪、特斯拉，其他不一定能活。
新能源前两年是大爆发，未来几年销量只会下滑，就看谁顶不住了。

[subeta]

国内的话，蔚来，只有它外观内饰都有设计感，且设计有延续性，没有太多黑点，但是换电可能会拖垮它

[maocat]

好的，知道你是极氪粉丝了

[yaaaaaak]

比亚迪吧，其他高不高端先不说，能不能活到 5 年后都不确定。

[Nasdaq]

蔚来、腾势、理想。特斯拉和比亚迪这种巨头算大众车。

[lee0646]

我选的话，蔚来吧。

[ykm]

极氪、特斯拉、比亚迪

[freeskysssss115]

你说极氪还好，还来个蔚来。。。
外资特斯拉，国内比亚迪

[evilHa]

腾势、小米、蔚小理中的某一个（我个人可能更倾向蔚理中的一个）。

[Gigibond]

5 年时间，外资几家都不一定会死。国产各个界倒有可能会死

[LingTai]

比亚迪 特斯拉 小米

[NewMoorj]

理想、极氪、某某

[BazingaOrg]

特斯拉、理想、比亚迪

[Egfly]

比亚迪、极氪、特斯拉

[coya2026]

恕我直言，以后国产里只会比亚迪一家独大，其他企业只能走差异化看能不能喝点汤

[hanli]

比亚迪 理想 小米。其他极客、蔚来能不能活下来不确定（目前电池要到故障高发阶段，利好蔚来换电），但是感觉特斯拉大概率不行了

[Cruzz]

@jiashuaibei 蔚来？蔚来第一个死翘翘，自称高端，你自己看下二级市场啥价格，24 年的 et7 ，快 50w 的车，20w 你可以买很极品的，大多在 18w 左右。

[someonesnone]

比亚迪 特斯拉 小米

[someonesnone]

理由：小米,占领社媒 特斯拉,国外灯塔堪比苹果山姆 比亚迪,搞定快充. 混动增程一边去发动机太落后

[MoonShot]

宁德时代，比亚迪，特斯拉

[Tengdw]

这要看你对高端的定义了，对我来说主销车型在 20w+的就算高端，再选出三个的话就是小米、鸿蒙智行、比亚迪

[easylee]

我还停留在多年前的消费水平，即 20w 以上就算是豪车。
故个人认为比较有希望的国内 5 家（实在是选不出三家）：特斯拉、比亚迪、阿维塔、理想、极氪、小米

[Cheons]

汽车市场够大，不会只剩 3 家独大。

[Rainwater]

小米，理想，特斯拉

[wendellup2018]

九号、雅迪、黑骑士

[rootOfAdmin]

谁活着不好说，死的第一个是腾势、第二个是小米、第三个是理想。 这里死的意思是，从高端逐步走向低端。当然也有可能进一步滑坡，走向品牌消亡。（我就看看有多少米粉能顺着 wifi 来攻击我）

[unclejock]

蔚来反正肯定是其中之一

[abigeater]

定位高端的话
比亚迪（如果细分就是腾势、方程豹，不细分就统一比亚迪）
特斯拉（毋庸置疑）
理想

蔚来虽然车不错，但换电站的概念在未来固态电池面世后应该完全没优势了。
小鹏现阶段一直在推 10W 级别的年轻人车型导致有点淡出高端市场了

[nanxiaonan]

@Tengdw 鸿蒙智行是什么牌子

[nanxiaonan]

@rootOfAdmin 别老是被害妄想症，第一个死的就是问界，利润被盘剥，无法回馈自身。

[kidult]

肯定不是上面提到的这些

[jrtzxh020]

比亚迪 极氪（吉利） 特斯拉 小米，蔚来还行，理想小鹏不太看好。至于界车，不太好评价

[Fish1024]

问界、智界、享界、尊界、尚界

[Almost20]

@coya2026 幽默

[pddgoods]

后续就是看供应链得，比亚迪、特斯拉、小米，其它都危险。估计会被合并

[brookepe]

蔚来

[zfyime]

比亚迪、特斯拉、小米

[csfreshman]

特斯拉 比亚迪 ，只能选出来这两个

[ynxh]

小米，腾势，极氪，特斯拉， 就 4 个，其他都不配，排名分前后哦

[benson458]

特斯拉，比亚迪，小米

[gitjcc]

如果高端是 30 万以上，那么前三名是：
1 、鸿蒙智行（如果算的话）
2 、腾势
3 、极氪 or 蔚来

如果高端是 20 万以上，那么前三名是
1 、比亚迪
2 、方程豹
3 、小米 or 理想

如果高端是 10 万以上，那么前三名是
1 、比亚迪
2 、零跑
3 、吉利

[HomeZane]

不是有个新名词吗 ZAN 极氪 问界 蔚来

[xsbl]

上面的没多少了解最近高端新能源市场的。op 是对市场有一定了解的
迪子这两年，有看出想要收回 20-30w 的市场的想法，但 30w-80w 这块仍然是真空。一直搞不明白迪子的调性，技术是有的。前几年的汉 L 、唐、宋 L 都是市场认可，解决了一些缺点就能往上打的车，要么降价减配出新型号，要么就不做了。这两年才想着拿出腾势、方程豹、大唐、08 出来往上打，迪子早期的操作会让用户对其车型延续性有一定顾虑，但认真做靠其技术和国民认可度肯定是没啥问题的。

理想差不多和小鹏坐一桌，一个靠 M03 ，一个靠 i6 ，，吊着命，价格上不去。理想的技术护城河是座舱舒适性、车机交互（理想车机交互可以说最强没有之一），基建底子还在，能不能活就看他 i 系列的打法了，不过理想血条厚，应该还能活挺久的。小鹏就难说，早些时候以质量换价格，现在下来之后很再难上去，技术上也没什么可圈可点的

目前二三十万甚至四五十万往上，价格销量都能保住的就蔚来和极氪，车内外设计的延续性、技术都在线。极氪靠底盘、安全性，背靠吉利血条也够厚，都说他靠 001 起家，但一年磨三剑，但焕新 001 今年明确说了不换代，过完也是撑了一年半了，并且即使不靠 001 ，现在照样高端站的很稳。蔚来靠的是换电便捷、baas 价格优势、内饰设计感，虽然大众一直对其技术以及销售路线有所抨击，但不看战报看战线，销量价格都很稳。这俩品牌属于叫座不叫好，一说都在骂，一问就是下次还买。

特斯拉和小米这两个靠信仰在 20-35w 区间都可以有不错的销量，但是真到 40w+的区间，靠信仰就不够用了。但他们在自己的舒适区不出大问题应该也是能活的挺滋润的

5 年后还能活下来哪家不好说，但 3 年内鸿蒙相关的品牌会消失几家，智己已经半只脚踏进坟墓了，长城下面的几个品牌也不好过，这些都是已经发生或可以预见的

[gitjcc]

特斯拉，20 万价位，这个价位竞争越来越激烈。现在技术已经遥遥落后了，目测 5 年后也没有什么技术更新，信仰支撑不起销量。
小鹏，10 万价位，高端上不去，主力属于 10 万价位，这个价位竞争更激烈，可以活着但排不上号。
阿维塔，20 万价位，现在销量都不行，以后也没法指望。

[folnet]

不能出海的全部完蛋

[zhoulouzi]

没有所谓的高端，上限被封死。 特斯拉、小米、理想

[phrack]

比亚迪，丰田，特斯拉

销量从高到低

[phrack]

哦，没看到高端俩字

电动车有什么高端的，要不是要上牌我手搓都能搓出来。。。

[Rickkkkkkk]

小米

北京政府的明星企业

[karld]

威马 高合 哪吒

[Jaxen]

比亚迪(王朝/海洋、方程豹、腾势、仰望)；
吉利集团(吉利汽车、吉利银河、极氪、沃尔沃、路特斯)；
华为系；
特斯拉/长安/小米；
理想/奇瑞/蔚来/小鹏；

[Jaxen]

看到 52 楼，同没注意到高端这个限定。

[Moishine]

极氪，蔚来，理想

[BeUself]

首先我不说高端不高端的，特斯拉，比亚迪肯定会活着。至于其他家，不好说，介于我个人买了 su7 ，所以我第三家给小米

[wskymark]

天界 地界 阴界

[jaleo]

全球汽车创新中心和供应链在中国 高端将由中国企业来定义了
各家车企的模式就是中国设计 全球适配

[aqx]

问界，极氪，阿维塔，方程豹

[MoGeJiEr]

极氪,蔚来,特斯拉

[JackeyLee233]

比亚迪 特斯拉

[Hyschtaxjh]

華為 華為 華為

[ZiLong]

智驾才是未来,我投特斯拉,小鹏,小米

[sanshao124]

很多人不看好小米，是因为做的太晚，但是国家支持力度很大，有庞大的资金储备，并且在智能化有足够的全生态支撑，只要雷军不出事，小米汽车一定会做大

[byte10]

理想我投一票，就凭增程定位，就说明这家老板头脑是清醒的，当年被喷的不行。。特斯拉没得说。剩下一票国产的大部分都没问题，不会死。蔚来如果死磕换电池，那么还是早点让出市场吧。

[l353443703]

比亚迪，特斯拉，傻福菊花

[SodaPopBoy]

一个说界车的都没有？ 虽然在这里不受待见，但很明显界车会活的很好

[Equiliu]

@SodaPopBoy 你不知道界有多难。本来就是活不下去傍上的菊花，结果快被吸成干尸了。菊花吃饱，但是菊花吃干抹尽不认账啊

[kera0a]

@SodaPopBoy
因为其他四界本身已半死不活，问界看看资本市场用钱投的票

[rootOfAdmin]

@nanxiaonan #34 米粉这么应激么，我哪个字提问界了，在这里自动索敌，真是招笑

[rootOfAdmin]

@sanshao124 如果雷军出事就能让小米完蛋，那小米是做不大的

[ltyj2003]

顶端：仰望

[limyel]

为什么大家好像都不看好小鹏？

[sjqboss]

@jiashuaibei 特斯拉虽不算豪车，但国内的新能源都死绝了它还没死，所以你的命题应该是国内新能源

[wuxilaoshiren]

好像大家都挺看好蔚来的 为啥馁

[qishua]

特斯拉、小米、理想

[sjqboss]

@coya2026 这个市场还有吉利，哪来的独大

[shilyx]

@wuxilaoshiren #77 蔚来是小资喜欢的调调

[shilyx]

走量的车型里

目前站稳高端（ 50w ）也就是问界吧，哪还有了

[Topmax]

理想、蔚来、小米

[BeforeTooLate]

高端以后应该没有特斯拉位置了，现在他们自己都停产了高端系列。

[FakerLeung]

腾势、问界、理想

[yg503]

腾势、方程豹、比亚迪

[lovelive1024]

比亚迪、特斯拉，其他能不能活着都不好说

[rookie2015]

1 比亚迪
2 特斯拉
3 小米/极氪/理想

[ming1455]

所谓新能源高端其实就是泡沫，更切实际的问题还是谁能活下来

纯新势力基本都会死
油车时代就垃圾，现在换新能源赛道的，基本也都会死

特斯拉肯定不会死
油车时代还不错的传统车厂以及合资企业，比如丰田、广汽和吉利系，大概率能活下来

[Sampwood]

怎么还在特斯拉。。。

[th00000]

@subeta 其实现在 2026 年了，不理解为什么还有人狭隘的认为换电，就是换代替冲这个动作。他的优势是租电，你的电池无论烂成什么样，健康度无论是多么差都是蔚来给你兜着。而且你还能免费享受电池技术升级，比如你是 70 度电的车，现在 70 度电池马上淘汰了，免费给你换成 75 度的。而且你可以临时将电池换成 100 度的用于出远门，回家之后再换回 75 度的，实在焦虑还能换成 150 度的（ 150 度电池数量不多）。
并且租电还能让车价降低 7-10W 左右，对于本身就打算短期持有（ 3 年以内）的车主来说非常合适。
并且蔚来的车是能换电，但是他也能充电啊，900V 充电也是十几分钟就充满。

[DualVectorFoil]

家用买得起和高端多少有点冲突了吧。。。你要说高端那特斯拉/比亚迪怎么都算不上，谁能活更没个准数。单论能活下来的新能源品牌倒是能讲讲，前面这俩没得说，最多还能加个三家的样子，我选个极氪/小米/蔚来吧。

[3apiosexual]

从特斯拉停产 Model S 和 Model X 开始，他就走向转型了，未来重心肯定不是电车，直接排除

[decken]

特斯拉 比亚迪 小米 其他国企厂的也能活下来
留个记录 几年后验证

[fsdrw08]

鸿蒙，蔚来

[zgqjava]

理想，蔚来，问界

[jiashuaibei]

@th00000 蔚来换电我还是很看好，唯一担心的是资金链情况，如果倒下了，那么多电车和生态就没了，毕竟财力比不上吉利和迪子。

[1548772930]

华为 华为 华为

[nanxiaonan]

@rootOfAdmin #72 咋了 我说第一个死的是问界，怎么就是米粉了。你从哪看出来我是米粉，真的招笑。还有别老是和人家小米比了，你和人家小米的销量在一个级别吗就比。天天被迫害妄想症。

[hezhongfeng]

高端车的话，目前看只有蔚来、极氪、问界占住了，尤其是蔚来，很顶。

[duanxianze]

理想 蔚来 小米