今日最好笑的笑话,历史底蕴好,造车技术好

[florentino]

Z7 发布会趴窝,说好的大厂造车底蕴好的呢

我还是那个观点: 造车好不好跟历史底蕴没有关系,只跟投入成本有关系

[AmericanExpress]

华为在造车上啥时候算大厂了

[echoZero]

现在都是卷配置的，快消品了。只能说有点历史底蕴 不会吃经验不足的亏

[wat4me]

往快消品方向做，一辆车你能开十年不利好厂商

[DavisNull]

大厂没说是汽车大厂啊，创维还造车呢，我看不比冥界差

[cmdOptionKana]

@AmericanExpress 华为不造车，造车的都是老牌汽车厂

[kerwin1874]

这玩意从立项到发布才多久时间？搜了下 25 年 2 月上汽和华为宣布合作，26 年 4 月车就出来了。这年头车都要敏捷开发了属于是。

[clemente]

国企能有啥技术

[dna1982]

华为的策略就是，不承认造车。
但要是谁说 X 界汽车不好，华为就报警抓人。

[fionasit007]

@echoZero #2 买电车不要买奔驰宝马这种杂牌

[CykaBlyat]

你是在说 2003 年开始造面包车的中华老字号东风小康吗

[youbaoer]

国内车企也谈历史底蕴，历史不也多是在做代工，自主设计生产又有多少年？

[minho]

昨天还有个神人在买车推荐二选一的贴子里面回复：因为 byd 公司成立时间早于理想，得出 byd 的车子比理想的车子好的结论

[myarsenal]

@kerwin1874 没那么慢，去年 2 月合作，去年 9 月就掏出尚界 H5 了。而 Z7 很明显是今年才立项的速成鸡，2 月的时候都还在玩 AI 漂移，连实车都没有。

[florentino]

@DavisNull 我看到买这些车的人的观点就是: "上汽/广汽/北汽这些大厂肯定比新势力造的好", 站内也有好多人秉持这种观点

[myarsenal]

@wat4me 目前最快迭代记录 是问界 M9 896 激光雷达款，2026 年 3 月上市，4 月成为老款

[florentino]

@AmericanExpress Z7 是上汽产的, 上汽在国产里面还不算大厂吗?

[tactac]

今天上班路上看到 z7 了，好普通的车，比照片差太多了。

[PrinceofInj]

也不看看那些垃圾汽车国企自己造的车是什么烂样，新能源出来之前，有几个人买他们的车？

[smlcgx]

你猜为什么突然一堆小公司都会造车了？

[uxstone]

蠢和坏的人一直都很多。还有很多海狗说华为的自动驾驶是全中国做的最好呢。

[MoonShot]

非要买上汽，智己怎么看都比 z7 要好吧...

[jonty]

@uxstone #20 除了小鹏，还有别的嘛

[evilHa]

这帮人什么时候才能明白，靠谱的人做的东西才靠谱，不靠谱的人你指望他做出来靠谱的产品，靠谱吗？

[Plutooo]

一个圈子只要菊花和米两个毒瘤进来就会乌烟瘴气的，天天不是拉踩就是掐架，两个毒瘤能不能滚啊

[magewu1223ll]

房子卖不动了，开始卖汽车了，汽车反正买一辆开几年又换了

[florentino]

@Plutooo 已经进来了,你还想反抗啊? 乖乖躺下吧

[est]

华为技术有限公司成立于 1987 年

赛力斯集团 1986 年成立，2005 年 5 月 22 日第一辆东风小康上市

比亚迪集团成立于 1995 年 2 月，2005 年 9 月 22 日，比亚迪首款自主品牌轿车 F3 正式上市

赛力斯 x 鸿蒙 == 新势力

🤣

[rlarnsgur]

那帮人在乎的底蕴是国外啊😂。

至始至终他们就对国产不信任，你看他们以前推的都是丰田、本田这些，新能源就只推特斯拉😂。

[thatlazyman]

@Plutooo 这两个是流量密码 不可能 真的建议你退网

[Aaron2019]

这有什么不对的，造车时间短连 DFMEA 和 PFMEA 都做不出，怎么管理产品？

[florentino]

@Aaron2019 现在电车都是成熟行业,业内有全套解决方案,全套的上下游产业链,就看你舍不舍得投入了

[v00O]

汽车成快消品了？我们生命可不是快消品，都悠着点好

[florentino]

@est 毕竟电车都是新生产线,每家都是新势力,底盘都得重新设计

[HomeZane]

@uxstone @jonty 小鹏和华为能对比下，其他的好像不多
之前不觉得华为智驾强，但是同事晒出来他一年半 6w 公里 87% 的里程是用智驾跑的，感觉很是能说明一些问题的

[66beta]

这个问题很简单啊，让智己车主来说说有没有类似的 bug ，如果没有，那不就很明显了么

[CloudMx]

上汽是大厂了，印象我最深 奥迪 A7L 还是它们的..

[hellofox]

这种车开个 6 年基本就报废了
大家都这么有钱了吗
20 30 万的车啊，不买个能开 10 几年的车 买个这种几天就换代，几年就淘汰的车 可不要被这些资本被忽悠了
老百姓挣钱太难了，买个非常便宜的电动车为了绿牌，为了省油费钱，确实可以 但是这种几年就淘汰的 20 30 万的电车可千万别买啊
除非你土豪不差钱！！！

[florentino]

@hellofox 总结: 买个 der

[Yjhenan]

@Plutooo 小米进的行业多了，乌烟瘴气的有几个？

[Nzelites]

@hellofox 六年前的 bba 和 model3 你要哪个 我觉得我还是会选 model3 你怎么会觉得油车更保值

[xingchong]

其实一直有点费解，为啥这家公司宣传遥遥领先，就那么多人都能觉得它真的遥遥领先

[Aaron2019]

@florentino 你自己在没在汽车行业干过？没干过就不要这么自信吧。细节我都不想跟你讲，你就相信你相信的吧。

[wobuchiyu]

不是说，是故意留在台上的吗

[uxstone]

@xingchong 其他家的公关是水军，这家的公关是海军（仅此一家）

[Loi]

很多人思考问题，不考虑客观事实和逻辑，纯靠俺寻思和灵机一动，最基本的充分条件和必要条件都搞不懂

[nrtEBH]

华为有个屁找车底蕴啊

[muooOOO]

把汽车做成快消品，营销费用超出研发费用，公关水军满天飞。这就是我们遥遥领先国产新能源。

[zqguo]

大胆

[unco020511]

@HomeZane 按你这么说,理想也有很多一年大几万公里,智驾里程占比 80%以上的,我自己一年多的理想也占比 70%,这个说明不了什么,每天通勤高环多,占比自然就高

[forbreak]

有的人就是为了杠而杠，见过一个吹宝马自动驾驶牛逼的。 说什么国产新能源自动驾驶都是什么垃圾。 宝马做车百年，多少年前就开始研究自动驾驶这些了牛逼的狠。国产都是垃圾。反正死活都是宝马牛逼，百年车企牛逼，你这才做车几年做的明白吗。 其实核心是这逼新买了宝马，估计小时候的 DREAM CAR 就是宝马。 但是吹宝马智驾也是真就硬肛。 你吹发动机吹操控别人也不会不让你吹。

[RSTAR]

国产谈底蕴都是笑话，包括那些合资，无非就是山寨厂和组装厂。

[lg487]

@dna1982 笑死

[SenLief]

@kerwin1874 换壳啊，这很容易额，尚界 h5 就是换壳，对于老牌汽车厂来说太容易了。

[Ethan212]

华为汽车还是不错的，
如果把中国汽车工业比作一棵大树，
那华为就是根基吧。
当然，鸿蒙也是可以的，满分一百分的话，
鸿蒙也九十几吧。

[FrankAdler]

大胆，你等着坐牢吧

[nanpu]

百年车企闹的笑话可不少，大众造了这么多年的车天窗漏水、烧机油的问题解决了么；迈巴赫这么叼的牌子不还是雨棚漏水最后也强行 ota 车主么

[majiajia]

“对于此次风波，鸿蒙智行相关工作人员对此表示，“为了让大家更好地感受今天的产品，我们会在舞台上同时展示四款新车，感谢大家的理解与支持，也请大家不要过度解读、传播。””——最怕传播

[LandCruiser]

上修飞机下修表，只有荣威修不好，尚界就是荣威，买这车的人有福了。

[Simle100]

@florentino #13 要是“上汽/广汽/北汽”这些大厂能自己造好车，早在油车时代就把 BBA 、丰田、本田、日产这些厂商赶走了，但现实是在油车时代，它们不和外企搞合资，自己根本活不下去。。。说白了，这些所谓的大厂真没什么本事（看它们自有品牌销量占比就知道了）。

[florentino]

@Aaron2019 #42 不需要细节, 你就解释下, 雷军 100 亿下去,为什么 2,3 年就能干成,这算是短时间吧? 还不是上下游有现成的配套和产业链,整合一下就好了, 我不是说这种整合简单,我想说的是,电车行业,产业链是成熟的,工程师数量是庞大的,只要你想干就是能生产出好产品的,产品不好要么是不想干,要么是投入不够,很明显上汽是投入不够,眼红,想赚快钱

[qiuhang]

这几个国产品牌，也配谈底蕴？尤其是那几个国企，那么多年了，占着资源政治多重优势，依然被外企和合资吊起来打。真有理想有野心有上进心的话，能他妈天天在抄袭进口合资，然后降价卖低端车的泥潭里面混吃混喝那么多年？
看看那几个摩托厂，比如春风之类的，人家在全面禁摩，政府爱答不理甚至还要敲打，主体公民全面妖魔化敌视摩托车的大环境下，一步步从买发动机->逆向仿造->再到自研。跟国际大厂正面竞争，一步步走向世界。到目前位置，甚至已经有了接近国际一流的水准。
反观上汽之类的，在内燃机时代在干啥？

[Sezxy]

我也说个笑话，奔驰 EQC

[JWilling]

@HomeZane BYD 天神之眼、理想我觉得也可以，都属于第一梯队吧，在路上能见度也不少，当然小蓝灯最多的还是界车和理想，不知道为什么目标用户特别喜欢开智驾。

[Aaron2019]

@florentino 你先定义一下“好产品”是什么。如果你的标准只是销量高、营销成功、参数亮眼，那我们确实没法讨论。

在汽车行业里，一个“好产品”至少包括：

1. 生产工艺稳定，质量一致性高；
2. DFMEA / PFMEA / DV / PV / durability 等流程完整，已知失效风险足够清晰且可控；
3. 动力学、NVH 、耐久、热管理、安全等综合性能达标。

电车供应链成熟，我同意，但“有供应链” ≠ “能做好整车”。电驱、电池、座舱可以买方案，但整车集成能力、标定能力、质量体系、问题闭环能力，这些都不是靠砸钱立刻复制的。

小米目前说明的是：它在营销、资源整合、供应链议价、产品定义上做得很成功。这个我认可。
但一款车真正是否“造得好”，往往要看 3~5 年后的质量稳定性、失效率、耐久表现、召回率，而不是发布会订单或者零百加速。

如果造车真是“钱到位 + 供应链成熟 = 谁都能做好”，那为什么传统主机厂每年还在为 SOP 质量问题、供应商变更、可靠性验证投入这么多人和钱？

[Aaron2019]

@florentino 你要是看不懂什么叫 DFMEA,PFMEA,DV,PV ，就麻烦你不要回复我了，我们没办法在一个水平上讨论问题。没事干去给家人做点实事吧。

[liulicaixiao]

我刷到帖子有人说这是上汽老通病，荣威系列就一直有，而且一直没改，不知道是不是真的。

[leiphi]

大胆+1

[evr]

@Plutooo 大模型行业不是挺风平浪静的吗，得感谢 sleep(6) 那家被抓包了吧

[CRH]

@Aaron2019 “但一款车真正是否“造得好”，往往要看 3~5 年后的质量稳定性、失效率、耐久表现、召回率”

想请教一下，这些数据除了靠主机厂自己公布（当然召回率是公开的），还有哪里能得到/从侧面验证？
就类似某个车型的事故率&维修成本可以看保费是否比同价位车高一样

还有按这个标准，能不能举几款“造得好”的车的例子

[xloong]

在淘宝等电商平台买东西的时候，我会专门看差评，看看是个例还是普遍问题，自己能不能接受。当一个差评都没有的时候，我会默认好评全部都是刷出来的。

[prosgtsr]

华为：我不造车
也是华为：遥遥领先

[mrabit]

@wobuchiyu 信的这辈子有了