观隔壁买车推荐有感，人心中的成见是一座大山。

[MIND222]

根据隔壁 op 的建议我推荐了国产新能源，看到有人跟贴「奇怪了什么时代了会有人推荐这些
」。

我算半个汽车行业相关从业，这些年也算见证了国内汽车行业的进步。

不理解为什么有些人对国产车的敌意仿佛与生俱来的，几年前的众泰等国产车造成的 ptsd 么？

哪怕亲自试驾体验一下，也能感受到 2025 年汉兰达、沃尔沃 xc60 无论是驾驶体验还是产品力已经远远落后同价位的国产蔚小理了。

想不通这种成见是怎么根深蒂固的，也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法。

可以散了，有些理论的讨论我有收获，也意识到自己换位思考的觉悟不够。

但逐渐有些二极管言论来了这个帖子就没意思了，我对金币也无感，懒得骗也不知道骗来干嘛。好好讨论的我都已感谢。

[chouyee]

不可思议在 v2 上还能看到很多离谱的评论，毕竟我买东西从来不考虑国籍。不过喜欢非国产的就算不喜欢国产，也应该感谢国产，毕竟价格给你们打下来不少，不然你还在买二十多万，连钢材都要偷工减料的帕萨特。国产车也慢慢走向世界，而发达国家为了不让国产车起来，可是加了不少限制，比如美国干脆不让卖。总之国产肯定有毛病，但是也不能全盘否定，做产品的粉丝就行，不要做品牌的粉丝

[retrocode]

讲道理在初出茅庐的时候, 我对程序员或者至少技术人员的印象, 是大胆试错用于追新的, 至少当时我接触的同行是这样.
直到来到了 V 站, 发现大家都一样, 人到中年思维固化对新事物存在抵抗情绪.

现在我是一般建议不用在意, 尊重祝福加速.

[MIND222]

@retrocode 我身边的程序员近期换车九成都已经是国产新能源了，所以我也在想是不是环境造成的观念狭隘。。。

[godall]

补充几条意见，欢迎大家反驳：
1. 说日本车稳定可靠是偏见的，比亚迪最早新能源车大概 2014 年，因为我 15 年买了丰田，那时我差点买比亚迪，现在 10 年了，车况除了正常保养，更换过一次点烟器保险丝，一次前半轴漏油，其他没有动过。而现在你能找到 2014 年的比亚迪新能源车吗？口碑只要问自己周围实际用过的案例，不要问网上的。
2. 关于智能化系统，就拿手机对比吧，大家智能手机能用几年？ 正常用大概 3 年，超过 3 年存在的问题不是不能用，而是厂商不会给你升级系统，所有 APP 不能更新或者老版本无法使用，还有就是电池只能更换。
3. 关于智能化配件，现在更新迭代日新月异，绝大多所车辆配件无法更新，除了特斯拉，智驾软件升级寿命不超过 2 年，2 年后你基本上升级不了，而大家认为 2 年后智驾软件会成熟吗？
4. 新能源车维修霸王条款，只能在 4s 店修。
以上对比油车，开了 10 年油车照样顶呱呱开，开了 10 年电车，可以扔了。欧美市面上车辆平均换车周期 14 年，中国呵呵，新能源车 6-8 年，鼓励大家促进消费了。

[SanjinGG]

@xubingok 没看懂丰田现在为什么是老百姓的刚需，能解释下吗

[draymonder]

提供一个点，国产车由于“卷”更低的成本，频繁换零件供应商，想修车，换个零件都得折腾会儿到底是哪个供应商的零件。

这点儿希望后面能标准化起来，车坏了修车省心是买车时候考虑不到的点

[wxw752]

叽里咕噜说什么呢，上次出事故被一离婚小姐姐加微信 到现在还聊呢，蓝天白云标会替我说话

[ztty]

@dcdlove #89 哈哈哈，你这就是典型的二极管阴阳人，远不如楼主理性

[corcre]

前段时间去试驾了一下哈弗大狗, 驾驶体验不错, 各方面都挺好的(也可能因为我也没开过啥好车), 现在就担心一个问题, 耐用性如何, 能不能像我这破思域一样开个十五六年的, 别过个五年八年就给我锈穿了

[horizon]

那我最近在看帕里斯帝，是不是属于要被开除国籍了

[wx497657341]

为什么我花自己的钱要买你个人认为的遥遥领先的车？我的钱我想怎么花就怎么花。你一无关网友与我何关？

[MIND222]

@wx497657341 你愿意怎么花是你的事啊。我说过了，是隔壁帖在求建议。
你推荐燃油我推荐纯电这都没问题。然后你过来说我为啥「奇怪了什么时代了会有人推荐这些」，我好奇的是这个。很难做阅读理解么？晕头了。

[xubingok]

@SanjinGG 我也不知道啊..
我只是单纯说那位是拿结果倒证而已...

就像 A 的销量比 B 好,那说明 A 更满足刚需,但是到底 A 在什么方面,如何满足刚需的呢?

[oldsevenq]

我从来不吹也不黑国产车，相反，挺感谢国产车的，他们让我可以买到更便宜的合资油车

[walkingmoonwell]

@doudouisamomo 这么说也不对。4s 店跑了，宝马奥迪厂还在。像挪吒、高合厂都跑路了。

[zealotxxxx]

真像楼上那些嘴犟的结论。国产车就不可能卖的好，更不可能在全球卖的好。

新能源是趋势，全球不存在否定这一结论的可能。各大车企的动作已经够明确了。

但是，人心中的思维固化，恐怕只有整个环境的变化来逐渐影响了。2333. 反正吃亏的也不是你我，谁爱出成本谁出。

[SanjinGG]

@xubingok #113 销量就说明了他能满足现在大部分人的需求啊，不管是跟风还是什么原因，现在人买东西，除了特定需求，基本都是优先销量的，根本不会看销量少的产品。即使是短期销量的快速上升，也能说明在那个时间点，横向对比其他产品综合性是最好的。好是相对的，不需要全属性第一，只需要在某些方面超过竞品就行了，A 产品可能 70 分，B 产品可能 80 分，B 产品各项平均分都超过 A ，但 A 产品可能某一项功能是 B 没有的，那是我需要或者我愿意尝试的，并且我的预期又只需要 60 分，A 还更便宜，这就足够让 A 的销量好过 B 了

[lloovve]

这就跟大多数男人选老婆选好看的一样

[kingstar718]

1 、讨论车子和讨论房子是类似的，每个人几乎都会有不同意见，并不太接受别人的意见
2 、讨论车子其实比房子更激烈，因为价更低，参与的人更多
3 、1&2 是我潜伏某些群聊的观点，后来我也不再谈论，因为这些没啥意义，不用试图说服别人，但可以听一听意见，这个帖子也一样
4 、目前新能源依然是混动增城占主流，纯电增长中、被扩大认可中
5 、个人经历：纯新手，5 月租了辆最新高尔夫，开起来确实挺好的，就是经常连不上 carplay 等，没有 360
6 、本人于 8 月购入比亚迪海豹 06ev ，老实讲底盘即便有云辇 C 也比不上大众，但是智能化会做的好一些，360 挺好用的，比亚迪是偏向传统车的新能源
7 、本人曾特别喜欢理想，不想买 L6 ，无奈等不到 i6 ，提前买了
8 、一线城市充电桩其实很贵，低价的热门时间会被占，成本其实比较高

[duanxianze]

@dabaibai 你这就是 op 说的典型，如今合资车保值率一样惨不忍睹

[lxnelly]

我觉得中国需要像你这样的年轻人，如果大家都那么在乎可靠性和诚信度那么国产车就真的没有出路了

[cloudzhou]

@godall 我斗胆试试：

1. 2014 byd 秦卖出 1.4w ，即使把后几年车加起来，不过几十万台，大部分可能还用于营运车辆，8 年强制报废，嗯，还别说，真找出一台还不容易，有一次看到 byd 上古时代 F3 ，让我惊讶
2. 智能化系统本来也受限硬件体系，别说车机，旧版本 iPad 苹果一样不升级，你买新能源的时候，认为当时智能化系统是什么样就是那个水平好了，但是 app 不能用那就杞人忧天了，就是不能升级而已，同手机
3. 同上，你接受当前智能化就接受，不用想未来
4. 没有说只能在 4s 店修，无非所谓的终身质保。我记得早前油车也一样霸王条款，质保期间我还乖乖去 4s 店维护，只是现在车本来不贵，谁 care 你所谓的终身质保，便宜维修才是王道。

另外我很好奇为什么提到油、电对比，一定有人说 10 年以后 xxx ，19 年 byd dmi 爆发到现在，还真没有那么多数据给你参考

另外我要输出一个观点：
车变成周期短的消费品，不是一个贬义词，也不是意味质量下降，这是一个工业化能力强大的表现
如同中国的白电产品，真是又廉价又好

[xubingok]

@SanjinGG #117
因为满足刚需所以销量好.

销量好所以证明是满足刚需的.

那么,到底是如何满足刚需的呢?

你品,你细品,明白我的意思了吗?

[DiverO]

有 2 个前提要明确一下：
1.是否购买人生第一辆车；
2.有没有深度的对比过同价位或相同定位的新能车和油车。
我个人的情况，第一辆宝马开了 12W 公里卖掉了，这 3 年给家里父母买了奥迪 Q5L,沃尔沃 XC60,去年自己买了理想 L6 。
在给父母买车前也给他们建议过可以再等等或者看看国产新能车，父母拒绝了，那就尊重父母的想法，选了他们满意的，同时我也做过功课的车。不能简单地说 Q5L,XC60 这几年价格大跳水就下结论说这两辆车是垃圾，是时代的眼泪，毕竟这么多年经过时代的考验，口碑的考验，以及父母身边同龄人的眼光。至少到目前为止父母对于这两辆车也是满意的，但是在驾乘了几次我的理想后，略微表现出了一点想要尝试换车的意图。
于我而言，油车换新能车，看重的就是空间，静音，舒适性。我已经不再年轻，不需要引擎的轰鸣声，费腰的座椅以及后排伸不开腿的空间。新能车确实有很多问题，但是以蔚小理为代表的新能车谁又能说他们没有抓住用户的需求呢？毕竟实打实的销量摆在这里，花了钱的不全是傻子。满足一部分的需求即可，没有完美的产品，油车有其稳定的基本盘和受众，如果自己想换车多考虑自己的感受多去试驾，网络上的评论，只能说水分太大了，很多明明跟个人感受完全相悖的说法大行其道。
人呐，不要尝试去叫醒一个装睡的人。

[gy0624ww]

国内太浮躁了。弯道超车，中国电车这几年才起来的吧，我觉得得沉淀几年才能获得国内用户信任。不是几年就能取代国外车在人们心中的地位，毕竟试错成本不低

还有前几天看了小米个小米的事，好像是在什么跑道突然撞墙好像是小米没有自己的电控，导致没有协调控制好四个轮子的东西输出。

[Gilfoyle26]

我可不敢买国产车，因为我胆小，我怕哪天哪句话说错了，一个律师函就甩我脸上了，我害怕哪天一句话惹到这些老爷们了，就被封社交账号了。我更害怕随时随地通过后台定位到我在哪里，直接上门送“礼品”，这我可受不了。

[frankies]

@cloudzhou #46 1 、电车的底盘是把 CTB 电池包结构，油车一般承载式车身，车身和底盘一体化； 2 、风电和太阳能是“脏电”，实际上大部分“脏电”无法稳定并入电网，装机容量不代表可并入国家电网的实际容量。望知悉。

[cloudzhou]

@frankies 你要说电池导致车身重，我无法辩解，因为事实如此
但是 CTB 以及新能源车企投入的压铸一体，车身结构和一体化，那无疑是更进一步的，tsl 代表

请让我再给你一个数据：
2025 年上半年，中国新增发电装机中，可再生能源（包括太阳能、风能和水力）占到了惊人的 91.5%。
相比之下，化石燃料（主要是煤炭）的新增装机占比非常小，仅为 8.5%。

91.5% 的“脏电”无法稳定并入电网，上千亿国家投入，你信吗？呵呵
“人心中的成见是一座大山”，真实例子

[JohnChang]

@Richared #11 那你开啥车？

[frayesshi1]

@godall #98 不是说国产新能源不行，而是国产新能源比较适合在拥堵的城市环境里面，内饰做的好，屏幕多。但是个人认为如果不禁摩的话，在这种拥堵环境里面，电动三轮车更加适合。
第一减震，坐过四五十万的岚图的理想家，在烂路上面和 OP 说的汉兰达完全是不同的感觉。
第二功率，2.0T 的迈腾，在高速路上面从 0 到 120 的加速就是十多秒钟，反观国产新能源，特别是 byd 的低端新能源是不可能的，比如 @chy5301 发的图里面的海鸥，都是限速 110 ，为什么，因为电车里面的电路板和电子器件和电池对大电流要求很严格的。

[vfxx]

https://www.douyin.com/video/7541392798836477222

如果你是该车车主，你应该如何回复这个帖子？

[Ceelog]

我的 BYD 好开、智能、省电，提升生活质量好帮手，不到 13 万

[chenyu0532]

不同用处的买家侧重点肯定不一样，跑出租肯定新能源更好，成本摆在这，安全性就是次要了。

像我这样一年跑不了多少的，新能源就没啥优势了，我不想等那充电，也不缺那点油钱。。。

[cloudzhou]

@frayesshi1 减震不说了，主观因素太多
加速这个，你这是经典的拿不同价位油车电车对比，前面就有一位拿 沃尔沃对比 byd
2.0T 的迈腾落地 15 ～ 16w ，海鸥 byd 落地 5w ，相差 10w 的车怎么对比，你真是看得起 byd
要说这直线加速，还真是电车强项，拿个 byd 秦 pro 都跑的过迈腾

[yangliudi123]

大家怕的是啥，国产车有问题没人敢说话，遥遥领先无容置疑的口号，不买国产不爱国的绑架？ 不如远离清净些

[smlcgx]

产品不是一锤子买卖，性价比是其中之一，更重要的是用料，服务，消费者综合体验，以及长期价值，国产在这方面差太远了，你才是心中有成见的那个吧，死抱着性价比不放的那个人

[Hyschtaxjh]

去山姆会员店 用苹果手机 开特斯拉 住苹果房子

[frayesshi1]

@cloudzhou #134 秦 pro 是油车吧，如果参数说的这么好，那肯定卖的比迈腾好撒，并且我说的用料的问题，电的传导速度肯定比油快啊，但是用料不好，电路板和电子器件很容易被大电流击穿

[w88975]

看到 Q5L 大降价，我老婆喜欢 Q5L 的外形，我也挺喜欢 Q5L ，在试驾了 Q5L 和 A5L 后，觉得很不错，都计划全款还是分期了，我俩还在争论到底买 Q5L 还是新的 A5L

出门隔壁就是理想 4S 店，顺便去试驾了一下我以前瞧不起的安卓车，结果试完就付了定金第二天提车了，我老丈人及我身边的朋友都不理解，都是同样的钱，为什么要买个国产安卓车

没有比较就没有伤害，合资车 4S 店的套路，全款加价，逼你办贷款，价格不透明，甚至我花近 30 万买的车，想要座椅加热功能都没有

[isbase]

拿传统沃尔沃这种和新势力 weixiaoli 比这算是降维打击了。不在一个对比维度上


电车就和电车比。 安全。续航。口碑。 公关。售后 服务。 可靠性

[isbase]

为什么很多人对国产电车有偏见？ 上面这几个维度对比下。 以及每年发生的客观黑料。 这种情况还信任国产车显然风险和成本很高。 比较蔚小理和遥遥领先可一点不便宜

[isbase]

信任想加分需要踏踏实实长年累月。 而扣分那可太容易了。一旦扣了分想再加回来更是难

[qingxia]

时间从不会骗人

[starqoq]

又是北洋海军么，硬件设备是不错的，但是水兵集合是要先盘辫子的。等洋管带一走，就开始群魔乱舞了。
现在国内市场化竞争确实是有很多非常有竞争力的企业产品的。特斯拉，苹果都是本地供应商，按照国产化率的话，估计有 50%以上。

我不喜欢的主要是，

产品缺陷的造成的人身伤害的赔偿太低，很多车企知道有缺陷，但修改设计增加的成本太高，不如出一次事故赔一次划算。

还有车辆碰撞没有弹出气囊，但是会弹出你的领导
[1818 黄金眼] 投诉华为车辆问题，接到单位领导电话？

[8byte]

但凡路上一出事，第一时间不是去解决问题，而是套车衣，遮品牌，稳定车主，删帖，删评论，发律师函，这样不让说一句不好的话的车，我是不会瞧一眼国产车的

[cloudzhou]

@frayesshi1 你要对比啊，就拿 秦 L 对比迈腾，价格少好几万呢，还真是“卖的比迈腾好撒”，“用料不好，电路板和电子器件很容易被大电流击穿”，这个问题，问问几十万滴滴司机就可以，人家一年 10w 公里起步

[haorrs]

每次见这种讨论贴，就还是觉得上网碰到的人真是太多种多样了。

[Rever4433]

@andyskaura 确实，但被坑怕的人，往往都可以再被坑一次。

[moluyouwo]

买 bba 有几个不是奔着车标的？？有些刻在基因的东西，你不要讲理。

[hydyy]

@w88975 大多数嘴上看不起 weixiaoli 的都是没去试驾过的。但凡对比下 都会有不一样的感受

[OMGD]

@MIND222 #78 这组数据出处是哪里

[RudyS]

电车也不是这几年才有的东西，19 世纪就开始搞了。
目前所谓的“产品力”，有那块电池供电，确实很多东西就很简单了（这个油车绝对比不了）。
但油箱目前对比电池依然有着绝对的优势。
用车成本的命题很难讲，一箱油半箱税，充电目前是便宜，但是能便宜多久不知道，而且长途便利性确实不好。
所谓环保就他妈纯粹是骗人的。
特斯拉搞了这么多年，终究电池依然无法撼动油箱的地位。
产品本来就是供选择的，所以无所谓什么偏见，每个人只是选择了自已更看重的属性而已，然后为自己的选择买单。

[elmelloi]

没有国产新势力，你们哪有便宜的合资油车买？

[Polaris11123]

@godall #104 你前半轴都漏油了还好意思说。看看深圳太原比亚迪出租车有前半周漏油的吗？

[onebyone]

你能发这个帖子，不就恰恰说明了你心中也有成见吗

[BaymaxK]

你喯特斯拉，说特斯拉不好，特斯拉不会禁言你。

但是，你喯比亚迪试试？法务部立马找你！

[FongFong]

也反思自己在其他问题上有没有类似的「固执」想法

迎合你的就是理性讨论，不迎合就是二极管

[MIND222]

@FongFong 中文阅读理解这么差么？我说过了啊，不需要迎合我，但是都是向车主推荐。「奇怪了什么时代了会有人推荐这些」这种指责我不是成见么？

[SanjinGG]

@xubingok #123 有锤子的刚需，别自己上思想钢印，所有东西都是消费品，理由很简单，1.你要那个东西，2.他有其他产品没有的功能，他是新趋势就行了。又不是考试，非要写对答案才得分。觉得自己是刚需的真是有病。

[Richared]

@JohnChang #129 我开啥车，跟这个车垃圾有关系么？我开 9 号，你满意了么？

[strongcoder]

我倒是挺喜欢国产电车把我想买的丰田油混 Rav4 价钱打下来了, 以前真的是要 20 大几 W 才能落地的,现在十几万就能到手了,丰田稳定性质量都不错,家里上一台是丰田,这一台还是丰田,除了机油机滤滤芯几乎不需要啥保养的,啥时候想走就走,不开的时候停了 2 个月在开也是一打就着.

[qzhai]

闲着没事去试驾，怎么说呢，体验完理想不想走了。。要不是因为在京没牌子，指定就脑袋一热下单了。。

[Bluecoda]

你说的对，国产车确实有长足的进步，不可否认的

但是为什么你要把一辆油车拿去和电车比？电车不是应该和电车比吗？你拿电车的长板对上油车的短板，这是什么思考方式？

在我看来电车有电车严重的短板，油车有油车美好的地方，不应该这样比
比如说，我喜欢轻的车子，因为操控好，我自己开的 BRZ ，寻求极致的操控。在这一点上来比，可以说现在的电车都是垃圾，因为电车都 1.8 吨，我的 BRZ 才 1.3 吨，多了 500kg 呢，怎么比？每个人取向不同

是不是这个道理？你说"驾驶体验还是产品力"，那具体是哪个体验哪个产品力？你得拆开说，就像我我只求操控轻量化，油车完全不配不是吗？但是不见得每个人都需要这样的操控能力

还有另外一方面，国产电车跑路的还少吗？如果你非要买国产，我只能劝你买超过 10 年以上经过实践检验的车型和车企

[NewTab12138]

半个汽车行业相关从业,最爱坑那些不懂车的人了，大家小心吧

[wtml]

国产是个很大的概念，某三字车企的车本来就没多少利润的情况下再价格砍半之后还可能是原来的质量吗？国产车企是否广泛存在事故后动用公权力捂嘴的黑历史？这两年某些无良车企又是怎么无底线压榨供应链逼出反内卷政策的？网上的各种失速断轴生锈又是怎么来的？国产车里当然有很多好的（比如河北那家霸占了 318 越野车市场的车企），但是利用网军煽动情绪、牺牲质量内卷、事故后捂嘴的也绝对不是少数

[wtml]

虽然我不买，但是我还是很感谢买了的人和这么多国产车企的，帮我把价格打了下来

[iQ4xU2]

消费者爱买啥车买啥车，谁出钱谁说了算，尊重个人选择。

网上有讨论很正常，正常的范围内的讨论都可以接受；但是为了证明自己选择 A 产品的正确性，去踩 B 产品，想把对方批的一无是处，甚至攻击消费者，这是不可取的。

[fregie]

@frankkly 这话说的,好像就你们那的资本家没良心似的

[Grand]

我就一句话，国产车质量真的可靠吗？经过多久的市场验证？

[xubingok]

@SanjinGG #159

"他有其他产品没有的功能"当成购买理由之一的话.

我要买 A 车,因为 A 车有个功能 B 车没有,但我需要.

这 tm 不叫刚需什么叫刚需???

[oom]

不买不是东大人

[aogu555]

@godall
第 1 点来深圳看看吧，出租车全系都是比亚迪 e6 ，几十万公里的 e6 一抓一大把。
第 2 点更搞笑了，有个玩笑话叫"比亚迪秦 plus 开 10 年，电子设备坏得差不多，电池衰减到了 5km ，你就得到了一辆双擎卡罗拉"。
第 3 点，你嘲笑电车 3 年后升级 app 会卡顿，可油车连一次 ota 都不会有。毕竟大部分油车车主都需要买手机支架用手机导航，假设电车车机卡顿，那和油车车主一样买个手机支架就是了。
第 4 点，更好玩了，电车没什么零件可以坏的，以前买油车需要看发动机，看变速箱，生怕买到那几个坑爹组合(买老款 ea888 调侃修理厂合作伙伴，买 cvt 怕深踩油门断链条，买双离合怕顿挫，最后只好盯着爱信 at+靠谱自吸发动机组合买)，另外当年油车发动机漏油/10 万公里大修的事情可不少见，但电车哪怕是倒闭的品牌你都很少听过大规模通病，电车天生就比油车不容易坏。

[aogu555]

@wtml 当年帕萨特断 A 柱事件忘了吗，这才是真-无良车企

[SanjinGG]

@xubingok #170 你也是挺逆天的，这个功能是可有可无的不懂吗？你为什么觉得你一定需要他？就像现在智驾，你不一定用的到，但他是个新事物，有人愿意尝试啊，因为这个买了就是刚需了啊？就非要各项指标都一样，选了它才能证明它比其他的产品好是吧？想杠去其他地方

[aogu555]

@Bluecoda 你拿家用车和 brz 对标有点搞笑了，你要轻量化跑车请选 SC01 ，1365kg 零百 2.9s ，圈速超越 brz ，当然你还是能找出 100 个理由继续旋转 brz
https://www.bilibili.com/video/BV1Df92YtEwn/

[wocanmei]

@godall 木哈哈，拿着锤子看啥都像钉子，观点不错，继续保持

[amossue]

@godall 我一个喜欢车的人觉得你说得太对了。
汽车有众多品牌和车型，都代表了各自的受众，大家各自喜欢就好。买车的话，还是需要抱着理性和清醒的角度来看自身的需求和条件。

[c3de3f21]

实践出真知，多试驾多感受

[wtml]

@aogu555 我有说帕萨特事件不无良吗？因为帕萨特无良，所以现在某些国产车无良就是可以理解的？

[frankkly]

@fregie #168 没明白你想表达啥

[ugpu]

不知道你们讨论这么高端的话题干嘛 生活都这么好了. 等我有钱了 我一定买一辆特斯拉

[squirrelgg]

@dcdlove #77 说这话我 TM 我就想骂人了，说别人装什么，你不也是一个装 B 货？觉得自己什么都懂？路上跑的国产车多了，家里用的国货也多了，你麻痹的你家里没有国产电器国产货？怎么就上升到了拿生命去试错？王八犊子，真想骂一句草拟吗的，虽然我也讨厌国内的那些傻逼管控和奸商，你 TM 一棍子打死，意思就是你买国产的都是傻逼，该不该骂你？我操你妈的

[squirrelgg]

喜欢啥买啥，别人推荐的一般都是别人喜欢的，不一定是自己喜欢的适合的，我朋友一个就使劲安利我凯美瑞，一个使劲安利我遥遥领先，我自己喜欢方程豹

[WDDou]

@frankies 你和政府说电车不是新能源车去吧

[JohnChang]

@Richared #160 就是想看你心目中的好车是什么啊，哪里涉及满意不满意？傻逼吧你？

[JohnChang]

本人原则是谁对我不礼貌一律双倍骂回去，做个免责声明。

[itIsUnbelievable]

@cs10086 #49 glk 是不是已经停产了，4s 店没看到过，我的是今年的新款，而且是顶配，和 e300 豪华差不多一个价，有双层隔音玻璃，所以开车几乎都没有噪音

[AlexHsu]

尽管你们嗷嗷叫 但是新能源现在就是一坨 所谓的车评人现在都不如那些测手机的专业

[MIND222]

@AlexHsu 别人只是探讨，你的发言反而更像「嗷嗷叫」，不理解你的认知，但尊重。生活愉快。

[WuDiHaiTai]

@undefiner 特斯拉是有捂嘴环节的，只不过没国产这些厂商捂的那么狠。

[Richared]

@JohnChang #185 我心目中有什么好车，和这个车是不是垃圾有一毛钱关系么？你是傻逼吧。

[WuDiHaiTai]

我觉得就是个钱的事，汉兰达那玩意我真接受不了我就不评价了，不如我们再极端一点。

卡罗拉。我说过很多次，我就开过一次卡罗拉，真的想推进沟里，就这 b 玩意拿出来卖个啥，体验和驾驶一坨。但你不可否认，在全世界这就是一台非常畅销的汽车，许多预算不充足、用钱地方多、对汽车要求低的人就是会考虑它。

当年刚出特斯拉的时候，我和朋友说，这玩意我不买，我养不起，如果我有钱到可以给家里购置两台车，那么第二台我一定会考虑特斯拉，因为我不 care 它的故障率，坏了又如何，送去修呗，反正我还有一辆开。

我就是典型的安卓思维，在没钱的情况下，我会尽最大可能的保守，毕竟十万到几十万，这可是真金白银，我绝对不允许这个钱去买一个并不保险的东西。

> 哪怕亲自试驾体验一下，也能感受到 2025 年汉兰达、沃尔沃 xc60
看起来这个预算，楼主也并不是很差钱，这个时候再给楼主推荐卡罗拉吗？和他再讲，丰田有多么多么耐用，沃尔沃有多么安全？这些或许都并不是需要考虑的点，人家要的就是享受，他说国产也没问题。

什么样的场景说什么样的话。预算充足，不考虑二手车折价，那为何不买国产新能源？预算不充足/大学刚毕业，舔着个大 b 脸吵吵着要我要买小米 su7 ，我不把给他喷天上去。

买比亚迪除外，这玩意我纯黑，毫无目的、毫无道理的黑。如果世界上车厂都倒闭了，就剩下比亚迪，我宁愿买摩托买自行车去。

[wxw752]

@WDDou #184 我好像看到了一段无政府主义者和大政府主义者的对话。

[nickyadance23]

电车是好开，但不省心也不省钱，维修保养保险都是问题，还是要等行业发展配套都健全了用着才舒服

[cs10086]

@itIsUnbelievable 我朋友的车应该有 10 年了。哈哈，这么对比不合适了。

[sarices]

蔚小理倒闭的几率还是有很大的
一直不看好蔚来的换电和牛屋，成本太高，还有 CEO 的言论
小鹏好像刚活过来，不知道以后会不会有问题
理想的车个人不喜欢增程，理想电车个人不喜欢外形，理想倒闭几率最小
比亚迪，吉利这些大厂应该没什么问题
一直开本田，一直没问题，纯粹的交通工具，有 carplay 已经很好，彩电不需要，下一台估计大概率 modelY

[Bluecoda]

@aogu555 你这就有点杠精了吧，我什么时候用来对标？对标啥了？我只是举个例子说明，每个人用车取向不同而已，我怎么对标？我对标的目标车子是什么？你这杠精解毒能力也是满分。
我就很清楚我喜欢的车子类型，我不喜欢避震软趴趴的车，我不喜欢很重的车，我不喜欢电车就是不喜欢，理由？不需要理由，我自己掏腰包花钱自己钱买我喜欢的车子需要什么理由？

我自己任性开 BRZ ，我老婆自己上下班她自己开个电车，她有她的需求，我也没干涉啊。家里两台车，各开各的。
你喜欢 SC01 你买啊，关我啥事？
我就很奇怪，你们这些人就很喜欢拿一些数据的东西来说服别人，总喜欢用一些数据证明电车就是比我们这些油车党牛逼，证明你们高人一等，似乎就非得证明我们这些买油车的人就是脑残，落后，sb 你才开心是不？

[JohnChang]

@Richared #190 你是，你全家都是。略略略

[godall]

@Polaris11123 如果你开一辆行驶里程超过 15w 公里，什么路开过的车就不会这么想了，其实半轴，悬挂漏油跟轮胎磨损一样都是易损件，而发动机变速箱渗油那就是设计问题了，因为那里固定不动的。比如吉利内门把手断裂都成通病了，这种没几个钱就是闹心。至于深圳满大街 10 年的 e6 我不大相信，上海出租车好像 4-5 年就强制更换。