cloudflare zerotrust ，不暴露端口

昨天去吃喜酒，宴会厅的 wifi 上行 500Mbps ，惊呆我了

只要暴露端口服务，就有 0day 漏洞攻击的风险。

我目前在用 ip 敲门的方法，通过中间服务器报告客户端 ip ，家里网关再将 ip 加入到白名单中放行 10 分钟。默认关闭所有端口

车道级用过几次特别难用，因为只能看自己跟前的几十米，看不到后面更远的路的走向、红绿灯，路口和拥堵情况，特别是高速上，需要提前知道前方更远的路况。车道级导航就跟开车只盯着前车屁股，不看更前面的路况一样

好多人都忘了 2022 年夏天四川的惨状了，水电站没水，火电厂超负荷，电网濒临崩溃，变压器遍地起火。企业全都放假停止生产保障居民生活用电，可还是有些优先级别低的小县城城停电。新能源充电站？开一个桩慢慢排队吧。根本不存在什么峰谷，全都是峰！

也就过去三年而已

这点小活，是男人就自己干了

海康 3t87 系列，4k 分辨率 1/1.2 英寸大靶面国产 CMOS ，F1.0 大光圈，咸鱼价格 500 左右。大华也有同参数的，价格贵一倍，CMOS 用的索尼 IMX485 。不需要 4k 的话可以买使用索尼 IMX385 CMOS 配 F1.0 光圈大口径镜头的摄像头，1080P 1/1.8 英寸靶面，单像素尺寸更大。需要注意 CMOS/镜头再牛逼也还是需要微弱的环境光，纯黑的话什么机器也拍不到

50 块买个诺基亚贝尔 XG-040G-MD 替换

大华/海康的支持 POE 的半球，不要买互联网品牌的

你要在农村，一两个摄像头 2.4g 还能用下。城里用 2.4g 的摄像头，持续占用，还 16 路，不卡才怪呢

彩云天气

很简单啊，让他闭上眼睛回答

@xhslyf 不也不先反驳你的油车加速响应一定没电车快车快的固有认知，这不重要了

回到 op 的主题，油车是否可以增加智驾。先不论油车的加速响应怎么样，无论加不加智驾，一台车的响应速度还是那样，并不会因为增加了智驾就变得更迟钝。

给出任意一辆车，无论动力形式，增加智驾后能接近、达到或者超过人类驾驶这同一台车的效果，这智驾就是合格的，也就是说，这台车是可以安装智驾系统的。

你不能给一台奥拓装上智驾后说它加速响应不如小米 su7 ，然后得出结论—奥拓不能安装智驾系统

我看了很多说油车不能用智驾的理由，但还没人说是因为油车加速响应慢

最后，一个频繁急加速的智驾系统我是不敢用的，好的智驾系统应该提前规划和预判路况，全程丝滑没有急加速和急刹车

@xhslyf 用多大的发电机和车的级别没关系，只和这辆车的电气系统总功率有关，如果这辆车设计的用电功率比较大，车企自然就会用一个更大功率的发电机。同一辆车，只配了收音机和选装了十几万额外电气配置的，用的发电机功率肯定不一样

我不知道你长时间开过油车没，照你说的内燃机+变速箱这么不堪，不知道人类这 100 多年是怎么开车的。

如果你开过手动档，就会知道急加速前要先降档，自动挡也一样，只是大多数人不会手动去降档，而是由电脑去判断你的意图，这中间就会有延迟。但如果是由电脑驾驶呢？它可以在需要急加速时先直降几档再增加油门。电机响应快也并总是好事，实际的电车反而都是在增加响应时间，尽量平缓模仿油车的线性加速，否则开车坐车的人会受不了

现实是，十多二十年前，油车就已经在高端车型上装配 ACC 自适应巡航了，到现在已经是非常普及的配置了。只是大家没叫它“智驾”而已，一个规避法规的营销术语。你可以说油车的 ACC 没有当前最好的智驾智能，但它缺的是更强算力的芯片和算法还有传感器，它不缺对车辆加速、刹车和转向的控制

文章里这位博世总裁都说了，博世测试，包括在量产项目上都验证了，智驾配合内燃机完全没有迟滞影响。电脑比人类反应更快，开得可以比人类更好

@xhslyf 闲鱼搜了下我这个车的发电机拆车件，发现还有 14V250A 的，合 3500W ，可能是小改款或者选装了更高配置车型的

@xhslyf 关于音箱功率，即使峰值功率只有 1 秒，也足以说明汽车的供电系统足以应付

关于发电机功率，我的老爷车是 2018 款宝马 G38 ，发电机是博世 0 125 812 023 ，发电电压 14V ，电流 180A ，相乘是 2520W ，这个功率只需要发动机怠速运转在 1000 转左右

铅酸小电瓶是 12V 105AH ，相乘是 1.26 千瓦时

冷知识：CPU 的工作电压只有零点几到一点几伏，各种传感器和摄像头的工作电压也只有最高几伏，你就是用 1KV 的高压电池，也得降压下来用

建议你看看我发的那位博世总裁的解答

@wy315700 你要这么说，我觉得没有讨论的必要了。以后芯片行业都不发展了，只靠堆功率吧。1kw 的车载电脑，不敢想象

最后提一嘴，上面说的高阶智驾系统 200w 功率是包含一整套传感器和摄像头的总功率

@wy315700 你的意思是说，以后智驾系统的功率只会越来越高么？芯片厂都不发展了呗，只能靠增加功率来增加算力。增加到多高？ 1kw 够不够？我把发电机功率增大 1kw 不就行了？

现在的消费级 cpu ，对比 10 年前的，每瓦算力也就提升个十几倍吧

区分油车/电车很简单，只看是否只有内燃机参与车轮驱动

@wy315700 1 度的小电瓶就足够你原地智驾 5 个小时了，我为什么要增加成本和重量换成大电瓶？甚至智驾本身就用不到电瓶的电，而是直接来自发电机

扯远了，回到 op 的主题，纯燃油车增加高阶智驾完全没有技术问题，特别是供电