@imben #61 问题他不是这么简单啊。我说得没区别是指充满一块电池的时间。试想一下，当这种换电的车规模变得特别大了，换电车辆变成像现在油车的量，换电站里的电池是根本周转不过来的。除非他可以对标油站，一个正常的油站可以轻松为 1300 辆油箱为 60 升的车加满，并且在油站油量不够的时候可以很快补充上来，这样的话，换电站得有多少电池啊，而现在蔚来三代站电池仓位 21 个，日服务次数 408 次，差距太大。所以，抛开成本不谈，蔚来这种方式也就他自己玩玩，不可能扩大化，再扩大化，就不是黄金周大假换电 5 分钟，排队 2 小时了，而是随时都这种状态。所以还得回到提升电池和充电技术上来。