其实既然没对手，费劲半天找平替还不如就直接付钱，我就是，哈哈哈

静音模式是系统通知没有声音，除非是紧急 alert ，和你媒体音量无关啊，这个正常会用背单词 app 的用户都能理解吧，不能的话我觉得产品没有义务教用户，顶多提示一下

我现在也是这样啊，只不过我不是百度云盘，我是 4tb 的机械移动硬盘。
存满一个就再买两个，一个把上一个硬盘内容复制一份额外保存，另一个继续存以后的东西。
只不过我仍然使用 Nas ，Google Photos 和 iCloud ，这些服务主要还是额外附加的功能比较好用。

去年买了马克西姆鲶鱼，感觉还不错，每天早上都固定做两倍，肯定没全自动节奏快，但是熟练后也不慢了。

@sherlockwhite #18 这个月怕是不好抢，数字款可能容易点。

@Free3 #14 全世界就三种 iPhone ，0 卡槽，单卡槽，双卡槽。
0 卡槽的用不了，双卡槽有阉割，那单卡槽的只要不买 EU ，买哪个都没啥区别，主要还是根据你的入手便利程度选择，比如旅游路过哪儿，顺手买一台，挺好。

一招可解，道路规划都不用变，解禁摩托车

这东西发展这么快，copilot 个把个月追上来也不是什么难事，不过确实是 cursor 香啊 https://i.imgur.com/Iy0taMy.png

交通环境之所以差，是全体交通参与者的功劳，每一位，在底层逻辑不被整治的情况下，谁单独出来整治都没用。
被半挂整治的老头老太太多了去了，但也没让整体交通环境变更好。

吃也不能吃糖吧，那岂不是会更困？如果身体里糖原含量正常，不太可能开一个多小时就低血糖了吧？

好像性价比属于国产车正常范围，没有什么特别突出，感觉和秦 Plus EV 都拉不开什么差距。
给人感觉上是 P5 换壳，但比 P5 做宽，做矮，比例上就协调多了，尺寸比例上和 model3 差不多了，但看着还是有点 P5 的那种奇怪的感觉。
没有热泵空调，板车悬架，前驱，估计也就是网约车合适，还只是适合开，不适合坐

之前 3.x 贷了三万买摩托来着，哈哈哈，一年就还完了倒是

@leonme #56 这个得等真机出来再说吧？很可能外尺寸不会有变化，边框变细，屏幕变大

首先等等 m4 系列，其次大概率 14 寸的 M4 Pro 能满足你的需求。
我是前端，移动端写代码，VS Code ，WebStorem ，Android Studio ，XCode ，Cursor 等应用
偶尔剪辑，FCPX ，Davinci Resolve ，Lightroom ，PS ，以及 LRTimelapse 的大批量延时摄影处理。
素材无外乎就是一般的微单相机，运动相机，手机产出的素材。
目前使用丐版 M1 Pro ，其实都勉强够用，但负荷大起来确实会卡，会感到性能上一定的捉襟见肘。
写代码的时候从来没遇到过大负载，大负载都发生在剪辑，批量照片处理上。
鉴于现在 M4 的性能就已经把 M1 Pro 干翻了，所以我预计 M4 Pro 会完全满足我的需求，所以我估计我年底会在 M4 Pro 顶配和 M4 Max 低配之间抉择一下。
如果 M4 Pro 我就够用了的话，我也许会考虑入一台 Mac Mini 。

目前用的 keychron 的 alice 配列，感觉良好，主要是 cmd 键和 c 键的位置比较合理一点，多数主流的配列，cmd 和 c 不对齐。
所以我也想知道有哪些机械键盘的配列是真正 100%模仿 mac 键盘的