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V2EX  ›  cmdOptionKana  ›  全部回复第 521 页 / 共 540 页
回复总数  10784
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2019-11-09 00:33:24 +08:00
回复了 cloudfstrife 创建的主题 › 程序员 › 为什么早期的程序可以在非常有限的资源上运行，现在的软却需要大量的资源？
不是程序员水平问题，不是不愿意优化

真的只是因为需求增加了。

以 Electron 为例，占用资源很疯狂，表面上看是开发商不愿意优化，但是请看看用户的需求是什么：

1. 跨平台
2. 界面现代化、好看
3. 快速迭代（不断提出需求、要求快速实现、要求多平台同时实现）
4. 重点来了：免费、没有广告

以前低资源占用、高效运行的软件并没有收到这些需求，或者说用户就算有这些需求也无法实现。
2019-11-09 00:18:17 +08:00
回复了 vincentrrr 创建的主题 › 问与答 › 在尽量避免噪音的情况下远程工作，在哪个城市低成本，或者性价比最高？（租房+共享自习室 or 众创空间）
降噪耳机+白噪音，在各种地方都可以享受宁静。
2019-11-08 11:26:34 +08:00
回复了 forrestshuang 创建的主题 › Linux › 用 wsl + x410 取代 manjaro + window10 双系统可行吗？
另外，vim + Pycharm goland rubymine 在 Windows 里使用与在 Linux 里使用差别也很细微啊，甚至连 wsl 都不需要。
2019-11-08 11:24:07 +08:00
回复了 forrestshuang 创建的主题 › Linux › 用 wsl + x410 取代 manjaro + window10 双系统可行吗？
玩具是什么意思？严格来说，写代码只需要窗口管理器就非常舒服了，甚至连全功能的桌面都不需要。
2019-11-07 16:44:50 +08:00
回复了 vex2pp 创建的主题 › Brave › 入坑三月，推荐一款去广告的浏览器（Brave）
@hoyixi 有单独安装包，在 GitHub 的 release 页面。
2019-11-06 23:42:27 +08:00
回复了 run27017 创建的主题 › 硬件 › 现在买一台 i5 标压处理 i5 器的笔记本这么难吗？
你的要求矛盾啊:

轻 <--> 散热和续航
标压 <--> 续航
标压 <--> 集显

能找到两款已经很不错了。
2019-11-06 14:35:12 +08:00
回复了 Kamitora 创建的主题 › macOS › 就个人体验而言，相较于 Windows 10， MacOS 的系统稳定程度似乎优势不大。
@yanjieee 弹广告的软件你不用就可以了，我的 win 完全不弹广告已经很多年了。弹广告，你还要用，那就说明你愿意付出这个代价去支持流氓软件，你与开发商达成了共识：看广告用软件。
2019-11-06 14:25:20 +08:00
回复了 ottawa8821 创建的主题 › 问与答 › 弱弱的问一句，为何优衣库 Uniqlo 从来不在衣服上印上自己的 LOGO？？？
@nevin47 LV Hermes Gucci 的衣服都很少有大 LOGO 啊，LV 有很多密密麻麻的小 logo，但很少大 LOGO。另外我没有说运动品牌必然都有大 LOGO，我说的喜欢用大 LOGO 的基本上都是运动品牌。
2019-11-06 13:43:25 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@lsylsy2 我说的是打方向盘那只手需要电动装置辅助，这种辅助系统也是因为现在电子科技发展了才能做到，而且暂时只能说勉强能用，单手控制方向盘仍达不到双手的速度和精确度。

另外，这套方案要求采用自动挡，这也是间接采用了电子系统。手动挡就无法采用这套单手操控系统了。暂时这些电子辅助仍然是辅助的角色，要等电动车和所谓的人工智能普及了，电子系统才能完全凌驾于机械系统之上。
2019-11-06 13:17:53 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@lsylsy2 残障人士单手控制方向盘需要安装电动辅助装置，相当于间接采用电子控制方式。

如果是纯机械方式，则传统方案是最优解。如果采用电子控制，则可以改进。残障人士那种电子控制还处于比较基础的阶段，需要更长时间的训练才能适应，很难说是更好的方式。不过随着技术发展，以后通过电子方式肯定可以改进的，到时汽车厂家肯定会说什么人工智能。
2019-11-06 13:06:02 +08:00
回复了 Kamitora 创建的主题 › macOS › 就个人体验而言，相较于 Windows 10， MacOS 的系统稳定程度似乎优势不大。
@zhuangku556 我觉得系统强制更新是微软吃过亏之后做出的无奈决定，如果允许轻易禁止更新，很多小白就不更新系统，到时有漏洞被利用还是骂 Windows。

而对于懂电脑的人来说，更新可能选择时间、可能稍稍推迟，但不可能不更新。
2019-11-06 12:50:46 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@lsylsy2 不是习惯问题，而是在机械控制的前提下，这真的就是最优解了，你细想就知道没有更好的方案。
2019-11-06 12:48:34 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@megasong 机械控制已经是最优设计，无法改进了。改为电子控制可以改进。
2019-11-06 12:22:22 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@nevin47 你再想想什么时候不踩油门，其实绝大部分不踩油门的时间都是已经预见需要准备刹车的时间，这两者是高度重合的。所以说 “不踩油门就准备刹车” 与 “有需要时准备刹车” 只是说法不同，实际操作差异不大。
2019-11-06 12:15:02 +08:00
回复了 ottawa8821 创建的主题 › 问与答 › 弱弱的问一句，为何优衣库 Uniqlo 从来不在衣服上印上自己的 LOGO？？？
@nevin47 我说的不太准确，但基本概念还是对的，POLO 源于马球、高尔夫球、网球的衣服，也是和运动密切相关，Jeep 源于吉普车，凸显“越野”的概念，也是偏运动、野外的风格。
2019-11-06 12:07:03 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@FLynnCPP 教练说得对，其实 99%的刹车情况都是有预兆的，比如前方有斑马线、眼看前方有车或有人、眼看快要红绿灯或转弯……这些都有非常充裕的时间提前放在刹车位置。你很难遇到毫无预兆的需要刹车的情况。
2019-11-06 12:01:43 +08:00
回复了 sdushn 创建的主题 › 问与答 › 联想小新 pro13 和小米 air13 怎么选择
@tigerstudent 确实是个很有诚意的产品了，摄像头就有三个（一个普通、一个红外、一个距离感应）。散热系统也是高规格的。电池容量也尽量给大（拆机视频里看到电池都拐弯了）。
2019-11-06 11:58:25 +08:00
回复了 FLynnCPP 创建的主题 › 汽车 › 刹车与油门离得很近，设计上是否存在缺陷呢？
@FLynnCPP 现实总是凑合的，哪可能完美呢。未来电动汽车和人工智能普及了，这个问题就能更好地解决。
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