视图代码并不是完全的线性结构，这也包括客户端，因为很多逻辑是在界面上触发之后再怎么怎么样，有些东西甚至是动态创建的，创建完之后再调用一堆模块，有些还会使用类似事件系统隔空传物，所以你不能按照服务器那种方式找接口找控制器然后往里线性地阅读代码，视图代码经常是你真的要跑起来才可以，不跑就要脑补，但你要有对应技术的基础，否则脑补不来

品牌 NAS 就是长得像家电 放在客厅里也不难看
其实我一直想弄一个 Full U2 的四到五盘位 NAS ，但 DIY 市场里根本没有外观家电化的 NAS ，而且全 U2 背板不好找

京东我是觉得徐雷来了之后就拉了，客服回复速度明显变慢，目测多线操作数量增加，大概率裁员导致

刷机使用当虚假 Pixel 用其实不错，曾经 K20 Pro + Pixel Experience 用了一年多，体感不错

快递只能重新下；处罚是承担工作失误的后果；另外自己付出了额外的时间成本，可以找京东要额外补偿

附京东客服售后经验
找京东客服处理问题并要求告知处理结果（不要求就一般不了了之）
如果客服不配合（比如当场说要送你几块钱京豆）就要求换专员或者找领导
如果不给换（见过直接撂摊子的客服）就直接打京东电话带上工号把此客服投诉并重新声明自己的需求，一般在这个层级就会升级为专员处理
但专员可能是个花瓶，如果专员不能解决问题就只能在电话里骂徐雷你就是歌姬吧并投诉到 12315 ，速度还可以

简中的智慧叫做“会哭的孩子有奶吃”，反过来讲就是“懂事的孩子死远点”，有点丛林的味了

有什么理由是不该的吗

这几把什么东西，10 秒内竟然没看懂，关了

减少简中 APP 依赖可以使自己变得幸福

看到视频里「何しよう～」翻译成了“不管是什么”😰
外加漫画图片上乱七八糟的“艺术字”和排版方式，感觉这类应用还有很长的路要走

车的个性来自于机械结构的不同，比如如果你想造一个低转速下就十分有劲的发动机，那么你就把缸的行程做长，相当于曲轴的杠杆变长，那么发动机随便一转就很有劲，这种机器适合城市行驶，你开起来就是比较有劲但很冷静，但相反的这种机器没有激情，转速做不上去，如果你要做转速能拉跟高的机器，那么活塞行程就做不了太长，只能拉大活塞半径减少行程，这种机器就是你开的本田那种高转机，转速起来之后很爽，但可能扭矩数值不一定很强。在油车上，这种机械结构不同带来的天生骨子里的个性就是油车的基本特征，也是它的魅力，就像每个人是千人千面而不是一模一样的工业量产品。相比之下，电子模拟出来的不同性格，当你知道他是模拟出来的时候，你很清楚地知道它在骗你，没错我说的就是充电宝，例如比亚迪之前给驾校造的 C1 手动挡电车.

唉结你🐎生你🐎，人矿在本世代结束喽

楼主：国内 ChatGPT 方向——“等 openai 开源 ChatGPT”

你可以把微信扔到 Sandboxie 里，QQ 微信跟企业微信我都丢进去了

大概是因为一进来就是二楼那样的 N 年前的看法所以才流行不起来吧

嗨呀，那个 400 就不是跨域问题，跨域的话你连 400 的返回都是拿不到的

不看这文章都不知道淘宝的 Web 更新了，因为我现在天天用京东的 Web