比亚迪上半年销量翻番，按照这个趋势，比亚迪会成为下一个丰田吗

[nieboqiang]

还早呢，今年也就 300 万的销量，勉强超一下起亚。想要达到丰田的规模，还是看看海军啥时候弄出来 11 艘航母吧。

至今比亚迪都不去主动扩展北美市场，这个风向非常明显了。

[fridaycatye]

大部分网约车车型

[crysislinux]

感觉合资车在国内的前景确实大大不妙。

[emSaVya]

政采+byd 坟场 骗补车 别蹭了。

[qishouvip2022]

@emSaVya 明白人，哈哈

[hidemyself]

就喜欢有些人的傲慢

[jmc891205]

是和去年上半年比同比翻番吧？
和去年下半年比增长有限

[Andim]

丰田至少还有 LEXUS 这个级别的，别外似乎电车没有护城河呀，成立没几年的新公司都敢造车

[QlanQ]

上面的回复，真的是，经过培训的吧，文案和网上各大网站的文案一摸一样呀

买的多，都是好 政府采购，网约车

超过丰田只是暂时的，丰田还没出手，日系出手，分分钟 byd 销量变成 3

300w 销量尽显颓势呀

我都不想反驳，上面的都是机器人回复吧

[fe619742721]

技术优势、成本控制和规模效应，叠加高销量带来的品牌效应

这个护城河多少品牌求之不得，V 站对新能源/燃油车，国产/合资的看法，与其他论坛的汽车板块真是大相径庭

很有意思，不知道是不是用户群导致的

[szdev]

目前来看还很难，byd 在自动驾驶和品控方面还差点意思，国内买的多至少售后店什么的很多，国外要是换电池什么的质量问题就很麻烦了，而且智能驾驶和硬件方面缩水

[LandCruiser]

可以去抖音，懂车帝等平台看看比亚迪的口碑，舆论已经开始转向，我觉得比亚迪要被反噬了，产品不过硬，多卖一辆就是消灭一个客户，获得一个坏口碑。

[azhangbing]

在 V 站讨论 BYD 基本都是负面的 不知道是不是用户群体导致的 反而特斯拉 蔚来 理想很正向

[name1991]

@fe619742721 感觉也是，可能 V 站实际买车的不是很多。。。

[xgfan]

传统车企一发力.jpg

[decken]

@azhangbing #13 v 站获取信息的能力比较强 比较清楚 byd 的暗箱操作吧 似乎有某种默契, 不少 byd 的负面消息很快从网上消失

[silencil]

这个包括了大巴这些吗？深圳的出租车都是比亚迪，不知道这个是否囊括呢？另外很多比亚迪秦跑网约车，我觉得排除掉这些数据比较才有意义。此外，为什么比亚迪不受这个群体的喜欢，是因为类似比亚迪、华为这类企业，有个特点都是不允许负面声音出现。这种行为通常就会培养出两个相反的群体，获取信息能力差的看到的是遥遥领先一面倒的支持，获取能力好点的因为反感这些行为直接全盘否定这个企业以及其产品。在我个人看来，前者将导致劣币驱逐良币，后者虽然也不客观，但是如果人人都是不容忍欺骗以及这些不道德的行为，自然是良币驱逐劣币，因此我支持后者。

[Pichai]

查了下丰田 2022 年全球销量是 1000 万辆出头，在查查比亚迪在海外的销量占比，就知道能不能追上丰田了。

[21231sv]

比亚迪为什么不去北美

[QlanQ]

@decken
@silencil
特斯拉的负面消息都是假的？特斯拉就允许负面声音出现了？哎，就算没有超过，现在 byd 的产品也不差呀，就不能接受 在变好，在缩短差距吗？哎。。。

[YouKnowIt]

@Pichai 曾经杨元庆也对老马说过类似的话

[promontory123]

不管怎么样 BYD 是国内汽车领域的扛把子这点应该没啥疑问吧

[Pichai]

@YouKnowIt 联想的 pc 在全球销量都是常年第一，说这种话太正常了。特斯拉如果和上海没签对赌协议，怕不是特斯拉这个品牌都没有了。而且 pc 和车也不能拿来比较。
比亚迪目前在海外的销量，实在是太少了。以目前的环境来说，出海更加艰难。

[gpt5]

特斯拉，是觉醒者的通行证。byd ，是未觉醒者的墓志铭。

[belin520]

额，最让我吃惊的是在香港街头采访年轻人会买内地什么新能源说，好多说 BYD
开玩笑，小鹏、极氪那些不吸引年轻人吗

不过，BYD 确实牛逼，起码销量和营销都跟上了

[allgy]

懂车的人谁买新能源，更别说 BYD

[fanxasy]

如果只是单纯类比丰田在日本的地位，我觉得比亚迪在中国能达到相似位置

[cmdOptionKana]

最近懂车帝上大量车主反映 byd 的负面消息, 压都压不住.

[mineralsalt]

@LandCruiser #12 步入华为后尘, 确实开始反噬了

[fiypig]

哈哈哈哈 反正我这辈子都不会买 BYD

[nieboqiang]

@cmdOptionKana 懂车帝讹钱啊，他俩有仇也不是一天两天了。最近最著名的就是测试双枪充电功率，用同一个桩的两把枪了。

[rojer12]

个人理解：假以时日，比亚迪也许能成为”电动/混动版的丰田“

1. 比亚迪和丰田有很多相似的地方，走量的车型都是工具属性极强的。作为工具来说经济可靠是最最核心的的两个属性，在经济性方面两家都是做得很优秀的，可靠性方面比亚迪还有待时间的检验，毕竟 dmi 也就这几年火起来的，远没到一个产品生命周期的一半。

2. 身边有好几个同事买了比亚迪的，从早期的宋（同事 15 还是 16 年买的，现在稍微还是有点小毛病，谈不上多好，不差而已），到近期的唐（ 21 的 dmp ，目前没啥质量上的毛病，就是高速开着有点头大，画龙比较严重，而且续航有点不太给力），产品说不上很好，但是该有的基本都有，而且进步挺大的。

3. 暂且不说超越丰田，个人感觉比亚迪的产品和发展道路多多少少有点模仿或者致敬丰田的味道在里面，更何况口碑这个东西多少还是需要积累的，早几年的比亚迪可谈不上多好的口碑，但是近几年也在慢慢变好，凡事都有个过程。过个 5 年 8 年啥的等可靠性提升得得差不多了，指不定把 dmi 的一些低端车型投放到欠发达国家去，是能变成“电动/插混丰田“，就是欠发达国家的电网没国内这么稳定，想做成电动丰田应该难度不小，但是不是不可能的事情

[ichubei]

长城，长安，吉利 活动车型发力后比亚迪就没什么优势了。混动绿牌不限号 销量大涨…… 已经到达巅峰了。 巴菲特都正在清仓比亚迪股票。

[linearxian]

@Andim 你是觉得丰田的电车技术很先进吗？？？

[linearxian]

@allgy 啥叫懂车呢

[fxxkgw]

难
电车需要基础设施很好的地方 而这些地方大部分和国内政府关系不好/不稳定，影响国内品牌出海。

[allgy]

@linearxian 了解汽车主要构成，核心部件类型分类，

[chonger]

个人对国产电动车的理解是：抢跑。
没错，单论技术，国产在油车时代可谓一塌糊涂，换道电车就一飞冲天了？非也，无非是抢跑而已。传统油车大厂基于利益关系，在转型电车上有点拖拉，但不代表没有技术储备，国产新能源才有抢跑的机会，但车市是个马拉松长跑，开始抢先跑几步不代表就能一直领先下去，传统大厂的品牌影响力依然深远，只要集体一发力，某些所谓的新势力真的能招架吗？我持怀疑态度。当然以上说的是国际市场，国内嘛……在如今的形式之下，国际大形势的脱钩，国内的政策偏向，民粹主义的加持下，车界的华为们依然可以混的风生水起，甚至把合资车打得落花流水也不奇怪。

[linearxian]

@allgy 我德国 TU9 机械本硕，汽车方向，博世总部实习一年，前两年在德国某 NVH 供应商总部工作过。我觉得国产 EV 不错

[allgy]

@linearxian 我玩车也好几年了，奉劝一句不建议碰电车

[linearxian]

@allgy 为啥呢，诚心求问

[rockxsj]

@linearxian #41 别为难人家了，人家只是想踩一下中国品牌而已，你非要人家给你个逻辑，这不是强人所难吗

[zcjfesky]

暂且不说情怀和国家立场吧，就产品力来说，丰田电动车拿什么来和 byd 比？就连混动也多少年没有进步了，不要“抛开事实”而言。

我不买 byd ，是我觉得它内饰很土，我不喜欢，但我在 2023 也说不出“政采骗补”这种话了。

以前出租车全都是大众的时候也没见说大众刷数据啊？

[linearxian]

@rockxsj 我能想到的是电车的电池折旧快，一辆燃油车保养到位开个二三十年没问题，电池估计五年后电池造烂了。不过“保养到位”四个字可是真金白银花不少钱，反之电车反而节省很多开支，而且驾驶体验好，instant torque
不过这些都是些老生常谈，期待懂车的 V 友狠狠打我脸。期待他回复的那一天

[Y25tIGxpdmlk]

@Andim #8 你的雷车到底屌在哪里？要性能没性能，要豪华没豪华，纯靠吹？？？靠信仰？？？

[Y25tIGxpdmlk]

@QlanQ #9 你是不知道 V 站是反贼集中营吗？哈哈哈，小伙子醒醒，清醒一点

[Y25tIGxpdmlk]

@linearxian #35 啥叫懂车？就是跟他观点一样的人呗。反正你买电车，我就不承认你懂。

[Y25tIGxpdmlk]

@zcjfesky #43 你的观点和我差不多，国内新能源这块除了特斯拉，基本没啥对手。BYD 可能有些基础技术比较领先，但是我还是觉得有点土土的。相对来说蔚小理的车就品质感不错。不出意外，我下一辆选蔚来。

[linearxian]

@Y25tIGxpdmlk 说实在我到现在也不觉得自己懂车。汽车是个系统工程，汽车行业的工程师，大部分都各司其职。德国的汽车公司，我体会到的更多是傲慢和无知，而且技术上大概一半是过时，另一半前沿的探索都因为保守的公司文化转作技术储备锁在抽屉里了。至于电车，欧洲连像样的电池供应商都没有，拿头跟 BYD 比？

[kongyiji]

大家说：比亚迪销量和泰迪数量哪个比例更高？

[kongyiji]

@Y25tIGxpdmlk 你们比亚迪对自己的祖宗品牌就这个态度？

[frankies]

发个预言：byd 会栽在自动驾驶和车机物联网上。

[jaTomn]

@emSaVya 确实看了视频里触目惊心的 byd 坟场，但不知道他的真实销量占比到底如何。国内舆论不透明，但凡提点意见，指出问题就是美帝走狗实在令人头疼。可能只有随大流稀里糊涂的活着，然后期望 byd 挣了钱能改善车辆品质，振兴国产？

[stoneabc]

@chonger 经典“只要传统品牌集体一发力……”…

[Y25tIGxpdmlk]

@kongyiji #51 ？？？

[Abbeyok]

emm,前几天发帖询问 35 万一下 7 座 SUV ，其实也想中了其他品牌的，想去试驾，奈何小城市没有 4s 店，又嫌麻烦不想去外地专门就试驾，所以最后选择了比亚迪唐 dmi 冠军版

[maplelin]

@allgy #40 车厂要是只赚玩车人的钱，早就倒闭了，保时捷卖的最好的卡宴是所有玩车人最看不起的 suv 车型。

[xiaowei7777]

@QlanQ 他们都跪太久了

[NewMoorj]

我对 BYD 不感兴趣，但电机确实是强的离谱，强到很多人难以相信。

一家不入流的小厂，力帆汽车，用了电机，现在一个月销量 2W+。

更可怕的是，买力帆汽车电车的顾客，有很大一部分是老 BBA 用户增购或者换购，这些人都是傻子？

这样的牌子还有很多，蔚来是江淮汽车，极氪是吉利汽车，BYD 就不提了，我对 BYD 不感兴趣。

电机真的很强，非常强，强的没用过的人根本无法想象。

如同 LED 灯碾压煤油灯一样。

BYD 会不会成为丰田，我不知道，但如果丰田不推出更有竞争力的电车，必死无疑。

[SenLief]

不太可能，BYD 进不去美国市场，或者五眼都进不去，这块蛋糕吃不下，何况丰田还有中国这么大的市场，BYD 在日本也没卖出去啥玩意。

[RivetCity]

很好，想买 BYD 的都去买，我买打折的日系和 BBA 。

[jamosLi]

@Andim 那个 2021 款的落锁结构还是一根小棍儿的雷克萨斯吗？是那个一条 4s 店大街上，连个试驾车都不敢放出来的雷克萨斯吗？

[jamosLi]

@21231sv 北美市场已经是垃圾市场。尤其比亚迪这种优缺点很明显的企业，会被抓住小辫子屎都给他告出来。

[jamosLi]

@fridaycatye #2 你是伏特加喝大了吧

[jamosLi]

@NewMoorj 你去开一下就知道为啥理想 7,8,9 能卖那么多了。4G 对 2G 的打击就是那么的显而易见。日系速度太慢了，太慢了，基本没啥机会了，只会越来越惨，现在这个惨还表现的不明显。

[NewMoorj]

@jamosLi 我就是这个意思，但在 V 站还是要委婉一点的，很多人对日系和 BBA 还是有白月光情节的

[jamosLi]

@NewMoorj 今晚腾势 N7 价格公布了，30 万起，又是一场腥风血雨。

[Huskylee]

@fanxasy 地位靠的的产品的价值而不是裹挟着别的东西。

[kkwa56188]

似曾相识的场景, 当年盛极一时的时候喊出: 某为超苹果, 紫光收购美光

[fatelight]

易拉罐的丰田

[ruimz]

@21231sv 美国是贸易保护政策下的垃圾市场，没有竞争，车企都在涨价。2020 年比亚迪去卖口罩都能被白嫖一道，去不去北美无关紧要

[Jtyczc]

你说国内还是全球?国内销量还行，保有量差太远，尤其全球。

[xinh]

@QlanQ “某新能源品牌”几乎都=BYD 了，清明时一法官在高速上车祸后困车内被烧死的新闻在公众号上虽然没删但不能转发、不能收藏。
等媒体报道时敢直呼这车企名字再叹息吧

[walkbox]

暂且不讨论牛不牛比 对不对， 就我对国产品牌的宣传营销认知，国内牌子 50 分能吹成 90 分，诚实是个很重要的品德。国内品牌的大部分现状，任何行业，品质检测都是为数字，为宣传广告文案服务的，很多厂的产品甚至连库存里，100 个都难挑出 10 个品质好的，质监局抽检的时候就挑几个好的送去，至于市面上流通的产品，你懂的。工厂打螺丝的路过。

[chuck1in]

@linearxian 电池只能用 5 年啊？电池不能单独换吗？

[x86]

@LandCruiser #12 都是些没车的在那里喊罢了，抖音上特斯拉评论不也是半径罢了，影响 t 的销量了吗

[chuck1in]

@jamosLi 理想不是说除了大其他都不行吗？不懂车，纯讨论。

[C1A]

v 站里外宾多，还是别乱说了，看看得了。
@chuck1in

[wm5d8b]

比亚迪不去北美市场，你让论坛的北美用户评价，结果肯定是不如丰田呀

[LuciferGo]

销量第一 库存第一，丰田可没这么差的供应链管理

[QlanQ]

@xinh 到底特斯拉的刹车有没有问题，真的是驾驶员需要培训才可以开？

[bigpeach]

最近有换车的需求，上周去试驾了汉，不管开着 还是坐着 都晕车，公司的唐 就没有问题，也可能是司机的问题。但是不再看比亚迪了，我花二十几万，不想去赌我这辆没有问题。下周再去试试 蔚小理

[CodeCodeStudy]

应该是要成为大众！丰田的高端品牌雷克萨斯不如奥迪，丰田没有能对标保时捷的

[LandCruiser]

@x86 懂车帝车主区是认证了车主会显示的。。。

[x86]

@LandCruiser #84 我说抖音

[14ut]

喷就完了 不谈

[lysS]

@azhangbing 根华为一样

[wetalk]

@Abbeyok 唐七座应急用还行，日常用小了点

[zdw189803631]

不懂车，能问一下，「发力」是个梗吗？

[encro]

历史一直在重复：


智能手机打架，将洛基亚打没了；

现在是新能源打架。

看看出货量排行榜，新势力上半年出货超过去年全年。


最快能以“一秒一公里”的速度充电 2025 年深圳超充站数量将追上加油站

https://news.ycwb.com/2023-06/30/content_52044507.htm

中国科大开发出新型全固态锂电池电解质，性能优异成本低廉：

https://www.ithome.com/0/703/488.htm

[LandCruiser]

@x86 抖音的评论比懂车帝激烈多了，抖音的用户直呼秦 998 为宗教产品。

[mbtfdwlx]

本人比亚迪车主，身边朋友也有不少买比亚迪的。性价比觉得还可以。但是实事求是的说，比亚迪的品控确实有点差，各种小毛病不断，我自己的话雷达感应经常出错，还碰到过莫名其妙主动刹车的情况。朋友的海豹上周末在路上趴窝了，电池坏了

[jenhe]

@fridaycatye 说句不好听的，你是不是跪久了？😅

[HL8]

@azhangbing #13 ，认可你的逻辑。

在 V 站除了讨论特斯拉、苹果、及其它海外大牌是正向的，其它都是负面多。

[juded]

楼上部分 id 快点用实际行动支持下合资品牌吧，再不支持合资就跪咧~

[mie]

家里人曾经也想过买，后来要买的时候发现涨价得离谱，周边买了的朋友也抱怨各种小问题，就算了。。。

imgur.com/iAEwOoG.jpg

[goodsavage]

补贴一取消就倒闭的姿势

[szdev]

暂时不会，BYD 主要市场目前在国内

[tairan2006]

比亚迪的三电做的还是可以的…马斯克也承认现在 byd 的车有竞争力。

智能驾驶目前看起来是智障，N7 说搞了个新的，不过好像还是英伟达的方案。

其他的，底盘啥的，机械素质啥的，大概是 10 年前的技术…另外售后也不太好。

未来超越丰田不是不可能，但是还很有段距离……

[pkoukk]

其实吧，V 站在讨论和 IT 技术无关的话题的时候，水平也小红书也差不多