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兄弟们,这局怎么破?

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  •   erbin · 2h 36m ago · 962 views

    事故的产生

    对方:在仅有直行标线的车道前方的禁停网格线中,欲从斑马线与双黄线的接壤处调头,且全程未开启转向灯。

    我方:在日常通勤道路由北向南直行,行驶到该路段与正在进行掉头的对方发生碰撞。

    事故影像共 5 秒: https://imgur.com/a/B1jHs3K

    事故发生前 2 秒,道路标线告诉我此处禁止掉头,对方车辆灯光也告诉我,他是直行车。

    影像的第 2-3 秒,我开始怀疑对方是调头车。

    影像的第 3-4 秒,确定对方是掉头,随即发生碰撞。

    事故的处理

    对方报警,说我追尾。

    交警远程出警,认同对方说辞。

    我方交强脱保,另一名交警到达现场。

    在我多次提及对方掉头且不打灯的情况下,无视我的说辞,认定未保持安全距离,我全责。

    对方要 1100 左右私了,但我认为根本不是我的责任,故拒绝。

    简易处理结束,从对方之后的行驶轨迹,我认定对方属于右转->掉头->右转的绕灯车。

    此时交警准备上车离开。

    我问:“此处可以掉头?”

    此时交警才看了一眼道路标线愣了一下:“有停止线,可以调”

    欺负我法盲?事故发生前三个月,我刚增驾完 C 证,法规记得很清楚!

    后续处理

    三日内提起复核。

    见我复核,对方改口损失为 384 (已支付)。

    接待交警询问对方损失,我如实告知。

    近一个月后,复核结果维持。

    见复核结果对对方有利,对方改口 5876 。

    随后我对当时现场交警、复核单位进行投诉。

    复核单位答复是仅审核我方提交的材料。我没有行车记录仪,同时那时没有法院调令,作为普通人我并没有权限调取道路监控。执法记录的全程影像资料他们内部完全有权限调取,但是不审。

    出警大队答复是已经复核维持,他们无权变更,但可以从双方摩托都没在最外侧车道行驶进行找补,但依旧达不到我的最低期望阈值,五五开,故拒绝。

    民事诉讼

    由于金额不多,未单独请律师。

    然后就是让 Ai 协助我整理材料并提交,申请调令调取道路监控、执法全程的音视频影像资料。

    调令转达交警队后,被一位民警接收。

    近一周后,我印象里接到交警电话,说材料已送达法院。

    随后就是漫长的等待开庭。

    今年五月底,收到法院电话,询问调取的材料去向,我如实答复说交警已经送去了。但法院说并未收到。

    由于当时给我电话答复的手机号由于时间太久,已经找不到了,于是便电话联系交警队事故科座机,但多次尝试均未打通。然后请假前往事故科,发现里面明明有人。

    此时我询问调取材料的去向,也是当时接到调令的交警,是这样答复的:“当时接到调令,我这边向法院打电话核实到底需要哪些材料,但一直未能拨通,然后留意到你这边准备走民事诉讼,所以帮你留存了当时的道路影像,但执法过程影像资料由于时间太久,可能就找不到了……”,难道我的记忆出现偏差了?我明明记得有人打电话告诉我材料送达了啊!!!再者,既然知道已经走了民事诉讼,哪有只保存道路监控的道理?对于执法影像的保存,执法机关都有严格规定,道路影像这种极易被覆盖遗失的都能被保存,执法记录更不可能遗失或者过期啊!

    只有影像就有只影像吧,随后刻盘通过 EMS 发送到了法院。

    文章开头的五秒 Gif 就是我从道路影像中提取出的。

    最后就是开庭了,我自认为起诉书、书面辩论意见再加道路影像资料足矣推翻判定了,但依旧维持了。

    只是判决对方交强险在无责的基础上赔偿我 100 ,唉……

    我的棉外套( 2400+)白白的坏了

    我的车辆损失( 600+)也只能自认倒霉了

    我前前后后请假调休主张的损失( 2500+)也被驳回了

    由于当时认定我全责,导致受伤没敢去医院,伤口都是从衣服上撕下来的!所以主张了精神损失费( 1500 )法院也不支持……

    现状

    对方又开始找我要钱了

    甚至开始地域攻击,说我耍无赖,说好了一审后给的,但我记得我说的是出结果再看啊

    而且对方当时说我起诉他,他也起诉我,我以为后面会合并审理双方的诉求

    结果最后他没起诉,法院单方面审理的我的诉求

    我现在倒希望对方能够发起诉讼证明损失的合理性

    我曾经相信他会遵守道路标线,也相信他会依法使用灯光

    可我的信任最终导致了这次事故

    对方的损失金额也一变再变……

    如果换作你们,如何避免此次事故发生呢?

    如果你们遇到这种情况也避无可避,会如何处理后续的纠纷呢?

    还有就是,我依旧并不认可一审结果,但想到上诉又会花费大量时间和精力,真的是……

    Supplement 1  ·  1h 29m ago

    我询问了gemini pro在全球各个地区此类事故的判定标准

    请简要概括一下:“在仅有直行标线的车道前方的禁停网格线中,欲从斑马线与双黄线的接壤处调头,且全程未开启转向灯,被后车撞击”,在欧美日韩以及港澳台地区责任都是如何划分的?

    得到的答复是:

    在这个交通事故场景中,前车同时存在多项严重的交通违法行为:不按导向车道行驶(直行道调头)、在禁止标线处调头(双黄线与斑马线)、以及未开启转向灯。

    虽然在常规的追尾事故中,后车通常因“未保持安全距离”承担主责,但在此类前车实施极其突然且严重违法的动作导致后车避让不及的场景下,欧美日韩及港澳台地区的交通法规判定逻辑高度一致:前车将承担绝大部分甚至全部责任(主责或全责)。

    以下是各地区责任划分的简要概括:


    欧美地区(美国、欧洲各国) 责任划分:前车全责或绝对主责。

    判定逻辑: 欧美交通法极度强调路权(Right of Way)和可预见性(Predictability)。

    前车在直行道不打灯突然调头,跨越双黄线和斑马线,侵犯了后车及对向车道的路权。

    在美国多数采用“比较过失(Comparative Negligence)”的州,前车是事故的“直接/近因(Proximate Cause)”,通常需承担 80%~100% 的责任。如果后车没有超速或分心驾驶,前车往往是100%全责。

    在欧洲(如英国、德国),跨越实线和在斑马线调头是严重的违法甚至危险驾驶行为,前车毫无疑问承担全责。


    日本与韩国 责任划分:前车承担 90% ~ 100% 的绝对主责。

    判定逻辑: 日韩交通法判例中有一个核心概念叫做“信赖原则(信赖の原则 / 신뢰의 원칙)”。

    即驾驶员有权相信其他交通参与者会遵守基本的交通规则。后车完全有理由相信,一辆停在或行驶在“仅有直行标线”车道上的汽车会继续直行。

    前车突然且未打灯的违法调头打破了这一原则,属于典型的“不可抗力/无法预测”的突发状况。通常前车将被判 100% 全责(加害者)。仅在一种极少数情况下——即后车距离极远、完全有充足时间刹车却因玩手机等行为未刹车(前方不注意)——后车才会被分摊 10% 左右的次要责任。


    台湾地区 责任划分:前车为“肇事主因”(通常承担 100% 责任),后车无责或轻微次责。

    判定逻辑: 台湾地区的车祸鉴定委员会在处理此类案件时,会明确列出违规事项。

    前车违反《道路交通安全规则》,在禁止调头路段(双黄线、斑马线)及未按标志标线(直行车道)行驶,且未打方向灯,是导致事故的肇事主因。

    以往后车常被挂上“未注意车前状况”的肇事次因(约承担 10%-30% 责任),但近年来的裁决趋势越来越倾向于“猝不及防”原则:如果前车的违法动作过于突然,超出了一般人的反应极限(通常为1.5秒至2秒),后车将被判定为“无肇事因素”,前车 100% 全责。


    港澳地区 责任划分:前车全责。

    判定逻辑: 香港法例受英国普通法影响,澳门受葡萄牙大陆法影响,两者对道路标线的执行都极为严格。

    在双白线(双黄线)和斑马线区域调头,本身就是严重的交通犯罪行为(可能面临“不小心驾驶”甚至“危险驾驶”的刑事起诉)。

    前车在没有任何预警(无转向灯)的情况下做出危险动作导致碰撞,前车驾驶员不仅要承担 100% 的民事赔偿责任,还大概率会面临警方的交通起诉、罚款及扣分/停牌。


    总结 在上述所有地区,“后车追尾全责”的刻板印象在这种极端违法的场景下是不成立的。前车因存在多重严重违规(直行道转弯、跨越双黄线/斑马线、不打转向灯),彻底破坏了交通的“可预见性”,因此在全球主流的交通法系中,都会被判定为导致事故的根本原因,承担主责或全责。

    37 replies    2026-08-01 23:15:18 +08:00
    wubei7231
        1
    wubei7231  
       2h 3m ago
    1 ,看了下视频,确实像掉头。
    2 ,摩托车按道交法应该靠右行驶,你们 2 个都没遵守。
    3 ,和某某打交道,录音录像保存所有记录,是必须要做的操作。
    4 ,表达能力有问题,“伤口都是从衣服上撕下来的”,没懂。维持的意思,你还是全责?对方无责赔你 100 ?
    erbin
        2
    erbin  
    OP
       1h 57m ago
    @wubei7231 是衣服都是从伤口上撕下来的,我还是全责,但法院让对方保险赔我 100
    而且这不是像掉头,就是掉头,对方在微信里也承认自己在掉头、没打转向灯,当时作为材料一并提交法院了
    cctvbnm111X1
        3
    cctvbnm111X1  
       1h 54m ago
    这个视频看上去就是你的全责,你说他掉头没有证据支撑的,怀疑是没用的,法院警察都不认的,他也可以说他就是拐一下休息呢,掉头是要开到对方车道去撞了才是他的责任,这种判例多的很,比如转弯让直行,经常发生的
    erbin
        4
    erbin  
    OP
       1h 51m ago
    @cctvbnm111X1 你看我评论啊,对方无论在事故现场对着交警,还是后续在微信聊天中都承认自己在掉头,且没打转向灯
    Boyang
        5
    Boyang  
       1h 35m ago
    我也在北京骑摩托,看了一眼这个视频,其实你还是理亏的,不管他是掉头还是直行减速了,在本车道内他都有路权,他可能掉头违规但是并不妨碍你侵犯了他的路权,同车道你这种情况就是追尾。他的掉头违规你可以举报他,但是没有办法作为这个交通事故的原因
    erbin
        6
    erbin  
    OP
       1h 26m ago
    @Boyang 是这样判定的吗?我一直以为直行车道的直行车才有路权,而调头车违反了路权……
    Lyet813
        7
    Lyet813  
       1h 16m ago via Android
    从 gif 看对方连双黄线都没有越过,同条车道要保持安全距离,判决一点毛病都没有
    Boyang
        8
    Boyang  
       1h 15m ago
    @erbin 一般来讲都会这样判,就跟楼上 v 友说的情况一样,如果他掉头影响了对向车道的正常行驶导致了交通事故,就是他侵犯了别人的路权,所以肯定是他全责。目前你发出来的视频一般情况都会被认定成你侵犯了他的路权,你可以假想成你俩都是机动车,前车不管是急刹还是掉头,后车上来撞到他都会被判追尾的
    Boyang
        9
    Boyang  
       1h 14m ago
    口误了,摩托车也是机动车……假想成你俩都是汽车
    @erbin
    yuyanglive
        10
    yuyanglive  
       1h 14m ago via Android
    同车道前车有路权,判追尾没毛病
    erbin
        11
    erbin  
    OP
       1h 12m ago
    @Lyet813 这不是没有反应时间吗,一共就 5 秒,在标线禁止调头,且没有灯光示警的情况下,你能第一时间判断出他不是直行是调头吗?安全距离也是按照对方是正常直行车辆预留的,不能一个口袋什么都往里装啊
    erbin
        12
    erbin  
    OP
       1h 8m ago
    @yuyanglive 就算他一个调头车在直行车道有路权,那么这几秒的时间里,相同条件下,如果你是后车,你能及时分辨出他要调头,你要为他留出安全距离吗?
    dcsuibian
        13
    dcsuibian  
       1h 6m ago
    你认了吧。我个人感觉前车虽然没有打转向灯不是完全没责任,但是顶天也就二八开。你折腾半天可能也只是全责变主责。
    因为即使对方有违法行为,那也是得看对事故发生的影响。左转向灯确实可以让你对对方有正确的判断。但是看视频的话,对方虽然没有打转向灯,但是早就减速了。你应该有充足的时间反应过来而不是继续保持速度开,尤其在雨天。
    paradoxs
        14
    paradoxs  
       1h 2m ago
    真没搞明白你是怎么撞上的,这都反应不过来吗?

    是不是喝了酒
    C64NRD
        15
    C64NRD  
       57 mins ago
    前车明显减速的情况下后车怼了上来,防御性驾驶是为自己的安全负责。
    erbin
        16
    erbin  
    OP
       56 mins ago
    @dcsuibian 对也不对吧,因为标线+灯光导致我根本没有向“对方要调头”这方面做预判,也是盲目自信了
    但我平时驾驶公升级摩托,对灯光的使用、以及遵守各种交通标线是标配啊
    他这一时大意,倒霉的是我啊,时间上根本就不够反应了
    kaiveyoung
        17
    kaiveyoung  
       53 mins ago via Android
    除非前车倒车,否则无论前车何种原因,你追尾都是全责,你有义务保证与前车的安全距离,安全距离是指对方瞬间静止你也能及时刹车的距离
    erbin
        18
    erbin  
    OP
       52 mins ago
    @paradoxs @C64NRD

    他这种红灯前的急减速,对于一个小排量没电控的车来说,优先是避让,因为就两秒,如果刹车抱死,湿滑路面的车辆侧滑也会击中他
    至于为什么是两秒,是因为我不认为他要调头,因为没有任何调头条件和灯光提醒
    好累啊
    erbin
        19
    erbin  
    OP
       48 mins ago
    @kaiveyoung 如果换做是你,在相同的条件下你能及时分辨他是调头车辆并及时规避吗?追尾这个口袋我也早有耳闻,只是轮到自己头上是真不甘心,如果他是正常直行车辆,我追尾,我认,如果对方提前打灯,我把他撞了我也认,可这叫什么事啊
    kaiveyoung
        20
    kaiveyoung  
       38 mins ago via Android
    @erbin 你事后知道他是掉头所以你不甘心,但是当下你凭什么认为他是有错的,万一他是紧急避让小孩呢?前车停车有一万种理由,不论是否正当,后车都不该追尾,追尾不是口袋罪,这是道路安全的基本规则
    C64NRD
        21
    C64NRD  
       37 mins ago
    说些 OP 可能不爱听的话:
    1. 猜测对方的意图对你其实没什么帮助,大家可能还会觉得你在狡辩;
    2. 没必要引用其他国家的交规,同上;
    3. 不要拿自己的安全去赌(道路标线告诉我此处禁止掉头,对方车辆灯光也告诉我,他是直行车);
    3. 如果你在前车刹车时同时减速(有足够的安全距离),完全可以避免这次事故。
    chenpei466
        22
    chenpei466  
       35 mins ago
    同样情况下把摩托换成汽车就很清晰了,对方机动车还在本身车道内,没有越线。这起码有 5 秒反应时间都能怼上,以后过路口记得减速吧
    erbin
        23
    erbin  
    OP
       32 mins ago
    @C64NRD
    我理解你说的意思,但时间上来不及减速了
    其一是时间上本来就两三秒
    其二是路面湿滑
    如果刹车抱死,车辆侧滑也会击中他
    向左多拐一点又会撞向红绿灯或者进入对向车道
    向右拐又会和右侧车辆剐蹭
    erbin
        24
    erbin  
    OP
       29 mins ago
    @chenpei466 如果换成汽车,他车身已经过双黄线了,而且我骑摩托七年,没见过有汽车开车这么毛糙的
    erbin
        25
    erbin  
    OP
       26 mins ago
    @kaiveyoung 我理解你说的情况,可没有万一啊,事实就是在毫无预警的情况下,突然在直行车道准备调头,唯一的预警就是突然刹车,然后向左侧倾倒车身准备调头,但那都是距离撞击前两秒的事情了
    nevin47
        26
    nevin47  
       24 mins ago
    我差不多每年都会遇到几次交通事故,然后从来都是对面全责

    我可以按我的经验明确给你说,你这种场景就是后车追尾全责,主次责概率极其极其低,未保持安全距离这一条就足够压完了

    法律问题不要问 AI ,而且你还去查其他国家地区的法律,就有点搞笑了。国内的道交法对于追尾场景约束的非常明确,而且按照交通事故处理的规则来看,你这个情况下,未保持安全距离是事故的唯一要素(意思就是这一条要素去掉了之后,事故一定不会发生),所以法院的判罚也没毛病


    实在想不过去,可以抖音去连线那几个交通律师,他们可以给你更权威的法律解读。不过反正按照我十几次事故的经验看,你这个全责一点都不冤枉……
    erbin
        27
    erbin  
    OP
       21 mins ago
    大家的评论让我觉得自己是个反骨仔啊
    难道你们从来不质疑法律的合理性吗?我是从来不信奉权威主义的。
    如果在这种法律场景下,由于前车的违法和不可预见性,导致我身故,或许也是活该吧……
    zsxzy
        28
    zsxzy  
       21 mins ago
    既然不服就上诉.. 估计法院会判到你服:)
    Nasdaq
        29
    Nasdaq  
    PRO
       18 mins ago
    无解,OP 不占理。前车有违法行为也应该另案处理。

    根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条,同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
    kaiveyoung
        30
    kaiveyoung  
       16 mins ago via Android
    @erbin 你距离前车只有 2s ,还不能说明你未保证安全距离吗?
    erbin
        31
    erbin  
    OP
       16 mins ago
    @nevin47
    国内的法律有自己的判断依据,其它地区的法律不也是血和泪换来的吗?
    我不认为这是怎么多好笑的事情。
    如果这种场景换成你,你能及时的判断出对方驾驶员不可预判的违法行为并及时做出避让吗?
    erbin
        32
    erbin  
    OP
       14 mins ago
    @zsxzy 就算最终判下来,也只是照单赔钱,并不代表我会服
    erbin
        33
    erbin  
    OP
       12 mins ago
    @Nasdaq 法律还规定机动车必须按照导向线行驶,也规定了必须依法使用灯光,还规定了黄色网状线禁止逗留,而且这两年还有绿灯故意不走的处罚……,怎么轮到我了,法律就生效了呢?
    dji38838c
        34
    dji38838c  
       10 mins ago
    不要这么隐晦的标题。
    标题要说一下是交通事故,省得没兴趣的人点进来了
    erbin
        35
    erbin  
    OP
       7 mins ago
    @kaiveyoung 这不是对方的驾驶行为完全超出合理预判范围吗?我为直行车预留的安全距离在突然在两秒的时间内切换成针对调头车的安全距离,难道要我瞬间停止然后往后倒车吗?
    erbin
        36
    erbin  
    OP
       5 mins ago
    @dji38838c 改不了了……这里面只有发帖十分钟内才能修改……
    Nasdaq
        37
    Nasdaq  
    PRO
       Just Now
    @erbin #33 不服就把官司打到终审
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