感觉共享单车可以增加碰一下解锁

[SoulFlame]

就放在二维码下面，相比于二维码容易被破坏、被贴纸替换，碰一下不容易破坏，除非拆车，多一种开锁方式，使用也更便捷。

[space2020]

NFC 解锁，你没用过吗

[SoulFlame]

@space2020 #1 似乎没看到哪家共享单车搭配了啊？我骑比较多青桔，这个是没有

[Narcissu5]

美团之前有过，后来新车没有了，主要是桌椅下面太难碰了，放在车把上也许会好点

[SoulFlame]

@Narcissu5 #3 我感觉就放在二维码下面就行，那里是最方便最显眼的

[Vipcw95]

成本问题吧，得加个 nfc 模块？

[WoodytheSuper]

@SoulFlame 我记得青桔也有过。但是用过之后感觉还不如扫码快。完全比不上现在支付宝的碰一碰。

[b821025551b]

@Vipcw95 硬件成本还可以，一个 PN532 零售价 10 元。主要是投入产出比不高，去地铁口看看，一堆人还是习惯用二维码。

[PerFectTime]

NFC 解锁是不错的，尤其是有些小人会用打火机毁坏二维码

[hushao]

如果不是支付宝新出的碰一碰收款，还是极其显眼的强推

绝大绝大多数人是根本不知道 NFC 是个什么鬼的，就算现在应该也是。

还指望去用么

之所以都习惯用二维码，是国内互联网十多年来的用户习惯的沉淀

[SoulFlame]

@Vipcw95 #5
@b821025551b #7 NFC 标签成本应该不高，支付宝、空调那些经常免费送 NFC 收款、标签

[SoulFlame]

@b821025551b #7
@hushao #9 我感觉挺普及的，天天搭广州地铁，现在已经非常多人使用 NFC 了，特别是年轻人接受度很高

[b821025551b]

@SoulFlame #10 你要区分两方数据是怎么交互的，NFC 标签很便宜，几分钱，但是数据流是从标签->手机，无法满足你这个开锁的动作；而要实现手机->车，需要在车上主动读取手机，需要硬件模块，这个模块价格是标签的几千倍。

[b821025551b]

@SoulFlame #11 仅仅是“你感觉”，你感觉身边玩游戏的人挺多的，结果老黄把游戏业务砍了。

[yiroonli]

@PerFectTime #8 现在好像都有响铃寻车，确定哪一辆后，确认开锁就行

[SoulFlame]

@b821025551b #12 你说的技术架构不太对，首先共享单车本身是联网的。你可以参考共享单车的二维码、小程序开附近车的架构。 NFC 标签只需要带编号信息就可，有编号就能对应哪台车，服务端直接下发开锁指令就行，并不需要手机直接和单车通讯

[busier]

@b821025551b

你想复杂了

NFC 标签就足够了，存储之前帖的那个静态二维码就行。

[hushao]

@SoulFlame 典型的幸存者偏差

另外，这个也是典型的用 98% 的成本去适配 2% 的需求。有这成本预算，不如把所有的车子先装个手机支架来的好，这个还更实用

[dooono]

新车确实可以考虑加上，这个成本还是很低的，
类似现在很多桌面的扫码点餐也有碰一下打开的功能。
碰一下是可以实质性的减少交互次数的，
另外很多人习惯用微信扫码，用碰一下可以直接打开官方 APP 。

[SoulFlame]

@hushao #17 手机支架新车型人家已经装了。
然后你说的 用 98% 的成本去适配 2% 的需求 我不太认同，一是 NFC 标签的成本没有你想象的高。可能连你说的手机支架成本的 1/5 都不到。而是使用者和场景日益增长，目前我在广州已随处可见 碰一下支付、碰一下点餐，使用的人也越来越多

[b821025551b]

@SoulFlame #15
@busier
开附近的车需要引导用户手机开启蓝牙，可用性不会到 100%；
NFC->手机->服务端，需要手机端唤醒的 APP 去发起通讯，完全支付宝场景可行，但是其它厂家，比如美团，对于支付宝的态度是可以接受它作为支付工具，而作为流量入口工具，还是不能被接受的。
这两种方案要么可用性低，要么商业上不可接受，最稳妥的方案还是硬件模块去读取手机。

[SoulFlame]

@b821025551b 碰一下又不是支付宝的专属。
碰一下可以打开共享单车的微信小程序，实现开锁。
美团、青桔、哈罗等共享单车都有上线微信小程序，你说的商业不可接受情况不存在

[safarigu]

@SoulFlame 请教一下，iOS 碰一下怎么打开微信？那得微信适配才行吧？

[someonesnone]

服务区的电车充电桩居然也可以碰一下了

[coolcoffee]

如果按照二维码方案走服务端下发指令，那么 NFC 就是可以是一个廉价芯片，只需要标记是哪个单车 ID 就行。

我觉得不做的原因更多的是考虑普及度带来的投入产出比，扫一扫是十年前微信和支付宝用几十亿真金白银补贴砸出来的消费习惯。到现在地铁上明明有更方便的 NFC ，但是很多人惯性还是继续使用二维码。

[Muniesa]

我觉得挺好的，一张 nfc 贴纸成本才几毛钱，可以避免二维码污损、夜间闪光灯反光不好扫的问题。上面很多人都不明白 nfc 原理就反驳…

[SoulFlame]

@safarigu #22 微信、支付宝开放都有提供接口能力供申请后使用

[zhonghao01]

好多年前美团单车就有了，在座椅下面的那个二维码那里，响应很快。 现在好像都没了，应该是使用率不咋地吧。

[safarigu]

@SoulFlame 什么接口？ iOS 碰一碰是需要系统层面支持轻 App 的。感觉你的理解不太对

[Muniesa]

@safarigu https://developers.weixin.qq.com/miniprogram/dev/framework/open-ability/NFC.html 「安卓可以直接打开小程序，iOS 系统需要用户额外点击一次系统的通知横幅确认。」

[SoulFlame]

苹果手机的，支付宝碰一下支付还没用过？都已经落地应用多久了，还在纠结技术层面能不能实现。
现阶段已经不是技术问题了，是看支付宝、微信打不打算开发接口能力给你用而已

[SoulFlame]

@Muniesa #29 点击也没啥毛病。按这个交互去深度使用，交互比你扫码快，你想象一下。

[wsrlyk]

美团是有的，解锁手机后，碰一下就直接可以骑了（应该）。不需要打开 app 扫码 点击按钮。

[opengps]

碰一下解锁的最大问题是：你没打开 app ，不方便他精确定位，所以在这个问题解决前不太可能主动推广

[opengps]

@SoulFlame #15 共享自行车不完全联网，能联网的为了省电也只是个短链接，不能做太多通信

[yh7gdiaYW]

@b821025551b 并不需要，这类业务的标准流程是手机碰 NFC 标签读取到这辆车的信息，唤起对应的小程序/app ，老流程蓝牙连接开锁。支付宝+哈啰单车做这东西简单的很，就看产品经理啥时候想搞

[yh7gdiaYW]

@SoulFlame 碰一下唤起 app 需要系统允许，国内安卓环境下只有微信和支付宝能（兼容性比较好的）做成这件事儿

[SoulFlame]

@opengps #34 你说的 2 个观点我都不认同，目前共享单车都可以通过微信扫码打开小程序解锁。
支持碰一碰，仅是 扫码拉起 变为 NFC 拉起 这一个拉起环节不同，后续的流程是一模一样的。

[SoulFlame]

@yh7gdiaYW #36 微信和支付宝已经落地实现这种交互场景了，上面有人已经发了微信文档，并开放了接口能力了。

[opengps]

@SoulFlame #37 小程序是用了低功耗蓝牙通信，你可以去试试关了蓝牙是不是么不能解锁

[zhonghao01]

@SoulFlame #29 我以前经常用美团的 NFC 解锁共享单车的，我就是 IOS ，并且这个功能好像只支持 IOS ？我不知道实际用的哪个 ios 的 api ，跟支付宝碰一碰的交互逻辑是差不太多的。
美团的这个碰了直接就是一个从顶部弹出(支付宝是底部)的一个 IOS 系统的美团的弹窗，很久远了忘记长什么样了，大概就是问你是否解锁这台单车，点击就直接解锁了。 这个不依赖微信。

[SoulFlame]

@opengps #39 下班我关蓝牙试试，明天告诉你。
假如需要蓝牙：那也和我说的一样，NFC 交互便利性优于扫码便利性。既然扫码拉起小程序用蓝牙，为何要对 NFC 拉起小程序用蓝牙做苛刻要求呢？是不是？

[SoulFlame]

@zhonghao01 #40 这款我没用过，不太清楚。那你用下来，感觉交互流程来说，有没有比扫码方便

[qgmzmy]

确实，我记得轻 App 的宣传片里也有个用轻 App 租借单车的

[zhonghao01]

@SoulFlame #41 我个人觉得是方便的。我在深圳，因为就当时的情况来讲，地铁口的挺多二维码都被人为涂黑了，根本扫不了，这个就不需要扫码了。
NFC 不需要提前打开 APP ，直接解锁贴上去，自己就打开了自动解锁，这个过程是没有开屏广告的，包括没开屏广告的那个开屏展示 logo 时间。

扫码的话，像我有去开屏广告，但是依然会固定展示接近 2 秒的美团的开屏的 logo(像支付宝就没这个都是瞬间进入页面的)，然后在点击那个小小的扫一扫 logo ，这中间的时间差和交互都多了非常多了。

[someonelikeyouah]

下雨天扫不出来的时候我选 手动输入 美团还是哈喽来着会自动弹出：你是不是想扫着一辆？ 感觉是蓝牙

[SoulFlame]

@someonelikeyouah #45 蓝牙应该是作为补充辅助，应该不是必须。我今晚关了蓝牙扫码试下先

[type]

NFC 的会体验好很多，好多人思维习惯被二维码固化了

[SoulFlame]

@someonelikeyouah #45 而且蓝牙和这个 NFC 是互不冲突的。扫码拉起小程序 变为 NFC 拉起小程序，仅仅是拉起方式不同。 人家里面小程序该用蓝牙还用蓝牙。

[icyalala]

NFC 标签贴纸几毛钱，这点成本根本不算什么，而且只是多一种开锁方式，也不影响现有流程

[Cheons]

？为什么要做

共享单车能运营下来，是因为能挣钱吗？

青桔、哈罗、美团，哪个是独立运营能盈利的？
不是靠单车作为线下广告宣传，用户保活工具。
业务早砍掉了
打开应用扫二维码这个保活工具，你要让他们砍掉？

[Cheons]

主动点击打开与触碰自动打开，对用户的感知是完全不同的。

[docx]

印象当中有过，可能还是扫码用得多而且兼容性广

[whitefable]

楼主这么一说我感觉多一种 NFC 的确是很好的。技术架构感觉楼上很多都想复杂了，不需要考虑什么联网不联网的。现在二维码不也就是存储了一个静态数据，NFC 一个廉价标签替代二维码存储的不就是一样么？
当然另一点我认为 NFC 终究并不是很普及（个人认为普及率还是有限）的一个主要问题是其实有 NFC 功能的手机终究并不是那么多，很多品牌中端机及以下的其实都没带 NFC 模块，而这部分又是出货量很大的一个部分

[aes114514gcm]

这个方向是有前途的，如果保守设计，甚至架构也不需要改，nfc 芯片存原来二维码的信息就行。
我也不知道楼上有些讨论怎么想的，双向通信是 nfc 的优势区。

[14]

美团确实有，很少，前几天遇到过标记支持 NFC 的，用 iPhone 没测试成功

[phpc]

哈啰好多车已经换成 NFC 了啊

[oorzyu]

美团几年前的车就有 NFC 解锁，但是实际体验很差

[oorzyu]

@SoulFlame 美团以前做的体验很差的，NFC 标签面积很小，尤其是很多人连自己手机 NFC 线圈位置在哪都不知道的情况下去读 NFC~