昨天看了领克 900 和腾势 N9 实车，汇报一下

[skydcnmana]

感觉 900 内饰并没有之前群友说的塑料感，软性材质比较多，还不错了，当然堆料确实不如 n9 。

屏幕测试 900 的屏看着也不觉得大，尤其看电影时画面也就中央部分，而 900 座椅又不能靠中，就只能歪头看有些别扭，这样感觉 n9 低配砍掉屏幕也无所谓，这点屏幕真不如捧个 pad 自己看。

音质两边也差不多，900 那没有片源也体验不到天空声道，n9 高低配的音质差异不明显，整车环绕和动感音效体验较好，人声模式人声反而不是很好。

2 、3 排座椅躺平度两个车其实差不多。

除了电视外，n9 低配还没有副驾零重力、头枕音箱、脚踏、第三排座椅加热，感觉也无所谓，低配倒是也有 hud ，不过 hud 感觉 900 的更大更清晰，900 好像全系没有零重力。

总的看来 n9 低配没怎么砍值钱的东西，也还算良心，倒是 900 我挺在意后轮转向的，如果顶配才能有，就有点别扭。

销售说带后轮转向的 900 也会有圆规掉头功能。

n9 的车标灯不知道怎么点亮，设置里只有后标的，点了也没用，我希望前标也能亮。

n9 保养大约是每 7500 公里 1000 多，900 是 15000 公里 1200 。

都是大床模式的时候，领克后备箱空间感觉小点，所以推断整体空间是更小的，毕竟车头部分比较长。

另外 n9 这个银色就是一般，没有白色好看，就是比白色略暗一点，没有 z9gt 银色那么强的金属感，希望能出白色。

[skydcnmana]

上个图，最上面是 900 的内饰，下面都是 n9 的

[liu731]

都说氪系的都是电老虎，能耗怎么样？

[skydcnmana]

@liu731 这不确定，900 现在还没有试驾和媒体运动测试，而且貌似三电机版本目前还没开发完。
不过目前的消息是 900 的纯电续航应该是 200km ，而 n9 大概是 180km 上下，如果论纯电的话，估计能耗还比较正常。（ n9 车更重一些）
燃油方面 900 加 95 号汽油，而 n9 是 92 号。

[processzzp]

感觉 N9 的优势好像大一点

[skydcnmana]

@processzzp 我也觉得是，它最值钱的动力系统、E3 方功能都全系标配，帝瓦雷音响、空间玩法、HUD 也都标配，空间和内饰材质也优于 900 ，而且二三排大床模式直接可用，900 则需要自己填平中间过道。
看价格，如果合适的话升级一下零重力和显示器，也是可以的。

[kidult]

这两个是啥定位，跟理想和 M9 有啥不同吗？

[skydcnmana]

另外 n9 后排天窗超大，第三排视野豁然，大床模式躺着看天也不错。

[skydcnmana]

@kidult 大概就是 M8-L9 这个价位段的，也是定位于大家庭舒适豪华型 SUV ，特色就是它们都有很强的空间玩法，一二排、二三排可以连成床/贵妃椅，900 还能旋转变成卡座形式，另外后轮转向/圆规掉头也能给这种大尺寸车带来城市里的灵活性，也是显著优势。

[muyiluop]

我感觉 n9 更好点，当然还是得看价格，n9 估计比 900 便宜吧

[tigerstudent]

比亚迪这新代 DMI ，纯电用得多的话，可以 2 万公里才保养的。你说的 7500 应该是 HEV 里程

[kidult]

@skydcnmana #8 你说的这些都不是痛点阿，车机和智驾打得过理想和菊花吗？

[magewu1223ll]

轮子都太细了，跟面条似的，不学学 X5 和 GLS ，至少得上 315 的胎宽才好看，面条胎丑得要死

[rahuahua]

@muyiluop n9 预售价 45-55 ，跟 M9 一个价格，900 不可能到这个价位

[skydcnmana]

@muyiluop 900 应该是更便宜的

[processzzp]

@magewu1223ll 轮胎宽了，能耗就上去了，不利于省油省电，喜欢宽胎自己去买 x5 吧

[lvye]

极氪 9X 也要在上海车展(04/23 ~ 05/02)发布了，图片是渲染图

[zangai]

等杭州湾库里南出来看看

[forgottencoast]

大床模式？凹凸不平的怎么用？

[skydcnmana]

@forgottencoast 头部就是放个枕头，脚部用靠垫垫起来就好。

[taro0822]

上午看到的 9x 外观比这俩帅多了~

[skydcnmana]

@taro0822 完全不喜欢 9x 的样子~~

[farah9]

这种傻大个车没意思

[TheEastWind]

建议 op 根据自身需求评估一下二排空间，N9 因为要塞下易三方，后轮轮包阻挡二排座椅调节，导致二排空间非常差。

[syboml]

领克车主一枚，领克的保养是一年比一年贵，特别是第三年之后，三千多都有可能，领克不止于车，止于大定，交了钱就没售后了，建议先在懂车帝车友圈里看看领克的评论再决定

[syboml]

再加一条，领克的 flymeauto 车机系统很一般，ota 负优化，我是 08 车主，去年一年就更新了个音响还是属于负优化，智驾也相当于没有

[skydcnmana]

@syboml #24 一年比一年贵~这操作有点奇特~

[skydcnmana]

@TheEastWind 对我来说没什么影响，基本都是乘坐 1-3 人，即使 900 我也是需要顶配后轮转向的版本，而且 N9 二排空间问题主要是它座椅太厚导致的，只能说是双刃剑了，带来的收益就是舒适度和按摩效果不错，作为大床的时候也比较舒服。

[skydcnmana]

@farah9 大是大了，哪里傻了，科技智能化这么强，后轮转向带来很小的转弯半径，以及蟹行、圆规调头模式，灵活性也是很强的，还有 4 秒内的零百加速和出色的刹车性能。

[syboml]

@skydcnmana 领克保养出了名的贵，而且维修的话基本是只换不修

[syboml]

@skydcnmana 领克保养出了名的贵，而且维修的话基本是只换不修

[skydcnmana]

@syboml #30 我应该基本锁定 N9 了，看 21 号它不作妖的话。

[skydcnmana]

@syboml #30 之前帖子里也是好多领克车主来劝退的，hhh

[farah9]

@skydcnmana #28 开船

[skydcnmana]

@farah9 #33 不存在，豹 8 那种非承载都没有人说感觉像开船的，N9 的驾驶性更别说了。

[HugeDicker]

@skydcnmana 莫不是望京的腾势店？