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veyron888
V2EX  ›  汽车

请问一下大家意见我是否需要换车?

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  •   veyron888 · 49 天前 · 6985 次点击
    这是一个创建于 49 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    目前开车通勤上班来回 100 公里,其中有三分之二是高速路,我的车是 18 年的本田锋范,油耗长年稳定在 5 升百公里,统计了下去年一年油费 1.4 万,老铁们觉得我有必要换一辆纯电车吗?电车看了海豚和 ID3,个人觉得 ID3 好开好多,比较倾向这个。

    第 1 条附言  ·  49 天前
    感谢各位老铁,虽然家里有车位可以装私桩,但现在换太亏了,再过三四年再说了
    116 条回复    2024-03-27 14:42:43 +08:00
    1  2  
    freeair
        101
    freeair  
       48 天前
    @veyron888 #98 其实概括起来,无非自身需求,计划预算,基于优缺点来选择。选择的前提是基于真实的信息,建议加几个电车群,潜水一段时间看看,这比任何评测都靠谱。
    coala
        102
    coala  
       48 天前
    最省钱的方案是继续开。
    charleschilips
        103
    charleschilips  
       48 天前
    @veyron888 #94
    动力电池故障,直接紧急制动停那儿了
    wxb2dyj
        104
    wxb2dyj  
       48 天前
    @RiverMud 那依你这么说,op 的油车停到什么时候才可以换?相较于电车,每用一年油车就要多出好几大千甚至上万。另外,油车也有折旧的。在你眼里,难道一年就算“眼光长远”?如果拼多多甚至大部分互联网公司都像您的眼光这么“长”,那就不用开公司了,因为他们都持续亏本好几年。
    RiverMud
        105
    RiverMud  
       48 天前
    @wxb2dyj 前面不是说了吗?想换车了再换,而不是想为了省加油钱换车。他的油车再折旧也就万把块钱的折旧了。你这个“眼光长远”省的钱可不是一年就能省出来的,至少等好几年,裁员掏出的补偿快得话几个月就能回本。对了,拿裁员当例子来反驳怎么不继续说了?怎么换互联网公司初期亏损运营来做例子了?因为这个亏损时间比较长?比拿裁员做例子显得更有说服力?你怎么不说说那些小公司、餐馆、奶茶店呢,他们坚持亏个两三年就破产关门了,一定是因为他们不够“眼光长远”吧?

    世界上不止能拿到大量融资的互联网、高科技公司这一种公司,还有不挣钱就会死的公司,拿互联网公司运营和普通个人消费者购买耐用消费品相提并论。为了反驳他人什么例子你都敢举,一个例子不行就再换一个,有点关系你都要举一下,可真有你的。

    再想想,换个恰当例子吧,换到合适的我再告诉你我有没有被你说服。
    zx513972201
        106
    zx513972201  
       48 天前
    @veyron888 拥堵用起来最舒服啦,就是太谨慎,如果加塞多容易被加塞。我试过不纠结加塞问题,其实整体耗时没什么变化。重点是不用一直自己看车保持车距,不用看多久要准备变道。不用踩油门和刹车,不用担心红绿灯
    Jacobson
        107
    Jacobson  
       48 天前   ❤️ 1
    前不久刚把油换电,首辆绿牌,有家充,晚上 12 点后 0.29/度。

    原油车,14L ,3000 公里油费约 3000 元,一年 36000 元,4 年 144000 元,油费正好是一辆换车的钱。

    现电车,综合电耗 17KW ,每月 3000 公里,每月电费约 148 元,每年不到 2000 元,开 4 年电费 8000 元。

    18 倍之差,所以果断换了。

    --------

    楼主一年 14000 元,开 4 年需要 56000 元。

    7 倍之差。

    这就是需要权衡的地方。
    veyron888
        108
    veyron888  
    OP
       48 天前
    @Jacobson 你家电车的保险是多少钱一年?
    SantinoSong
        109
    SantinoSong  
       48 天前
    @RiverMud #10 很对啊。而且现在新能源还是快速迭代,刚落地就被背刺了更糟心。
    niubee1
        110
    niubee1  
       48 天前
    建议哈,既然你能看得上 ID3 ,那么 MG4 (国内是木兰)应该更好一点,这个可是欧洲年度汽车。
    xumng123
        111
    xumng123  
       48 天前 via iPhone
    没必要,纯电保险贵、高速不省,有些充电桩还挺贵
    wxb2dyj
        112
    wxb2dyj  
       48 天前
    @RiverMud 那我就来回答你裁员的例子。

    裁员是为了公司能够缓解当前或可见的未来的财务困境,或者为可能出现的寒冬做准备,或者业务持续亏损而决定裁撤部门或减少人员。为此,公司愿意在当前付出一定代价。

    我举例裁员的例子,本意是为了说明 op 可以结合每年油车开销、油车车龄、二手市场行情、电车价格、保养费用、三电政策、用车体验等情况,评估出换车是否划算或者代价是否可以接受。如果没问题,就可以以省油费为由卖油车、买电车。op 换新电车需要投入一笔不菲的本金,这就是代价,但相较于油车的一直亏钱来说,op 从换电车开始就是持续赚钱,只要还开得动,赚回本金甚至盈利问题都不大。计算如下:

    根据 op 所说,每天 100 公里,油车每天油费约 38.3 元,电车每天电费约 2.8 元/天(按我家低谷价 0.29 元/度算),每年光油费可省约 12957 元。op 中意 ID3 ,我查了下汽车之家上最低配的版本的 2024 款纯净智享版报价 16 万元,op 的 18 年本田锋范具体车型未知,里程应该不少,百度后报价 5 万左右。所以卖了油车再买电车需要净投入 11 万,不算补贴及折扣,这个价也无需交税。如果就按照 11 万来算,开 9 年可以回本。这只是从成本方面来说。另外,可以再也不担心油价了,体验也更棒。

    所以问题的核心在于 op 换算后划不划算,如果划算,那为了省加油钱换车也未尝不可。

    我也不跟你争输赢,也不必说服你,只是说为了省油而换车未必不行。
    StephenHe
        113
    StephenHe  
       48 天前
    黄河以北可以在等两年,冬季有点长
    Jacobson
        114
    Jacobson  
       47 天前
    @veyron888 #108 首年,4S 买的全险,含三者 300 万,¥ 5400
    bug403
        115
    bug403  
       42 天前
    @cominghome ,14 万的秦是高配,,,新秦是 7.98 约等于 8 万,,这个配置以前是 9.98 的配置,,,降了两万,,没那么夸张
    chq3272991
        116
    chq3272991  
       42 天前
    @wxb2dyj 其实现在 id3 落地大概 12 万就行了,如果做分期贷款,甚至可以做到 11 万多落地
    1  2  
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