FENebula

@JohnChang 被动安全性比如安全气囊，据说安全带是沃尔沃发明的，所以沃尔沃在燃油车时代只能堆被动安全的情况下确实在这方面有独到之处

但是新能源时代已经可以整主动安全性了，主打一个依靠视觉/雷达主动探测，提前发现危险然后减速/规避，类似于人类驾驶员的防御性驾驶，这种主动规避风险的思路怎么看怎么比遇到风险然后尽量减少乘员伤害的被动思路更进一步啊

PS：主动安全和辅助/自动驾驶系统一脉相承，所以后者做得好的前者也容易做得好，不过现在 AEB （自动紧急刹车）上无论小鹏还是问界，好像重点防御的是车前方区域，对于侧方和后方的危险检测还要等软硬件的进一步迭代（把侧后方也堆满无死角摄像头/雷达吧~）

@fnd 一群人说这个产品不好但根本没说出来哪里不好，还充分暴露了对新能源甚至汽车知之甚少

纯从产品角度考虑 2023 新 M7 ，最核心的问题是，OP 需要的车型是大五座还是六座？

因为五座车后排中间长时间成年人坐着不舒服，所以五座其实适合的乘员结构是 4 大人 1 小孩 or 3 大 2 小 or 2 大 3 小，在这种成员结构符合 OP 需求的情况下，“大”的优势则体现在后备箱空间
1. 可以满足 5 人的行李外加巨占地方又繁杂的儿童用品（比如婴儿车），还可以加上帐篷，折叠自行车等露营/户外用品
2. 三人座后排放倒可以和后备箱平面形成一个整体的平面，长度又能相加，这样车就变成一整个车床，再附加上新能源车可以随意开空调的优势，就成了一个户外可睡的封闭空间，这种又封闭保护又有空调的临时睡觉体验完胜帐篷（可用于野营，办公室中午小憩等等）

反过来，如果大后备箱带来的空间优势不是 OP 需要的（不会吧）则不管理想还是问界都不是必要。

如果 OP 需要能坐下 6 个大人的 6 座乘员结构，那么重点就在于第三排 2 座的舒适性，根据经验车身不够大则第三排乘员“蹲狗”。印象中（忘记存图了，OP 可以找一找网上公布出来的参数） 2023 新问界 M7 的第三排长度小于理想 L8 ，这就是说理想 L8 第三排空间尚且有点不够，新 M7 就更不够，也就是这俩的第三排都不适合长时间坐成年人，只能小孩。

然后在 6 座布局下，新 M7 和理想 L8 的行李空间都被第三排侵占不少，行李空间反而不如大五座版新 M7/理想 L7 。

有没有 6 座全成人也很舒服的车？那得全尺寸 SUV （比如理想 L9 and 第四季度发布的问界 M9 ），但是 40-50 的价格，预算飙起……饶是如此，舒服坐满 6 人后行李空间还是不够。

那有没有 6/7 座全成人，行李空间也足够的车？ MPV （比如腾势 D9 ，极氪）走起，然后预算突破天际……

@axiao12 用来改显存的 2080ti 有啥货源吗？另外不知道 op 有没啥二手够用（指深度学习 stable diffusion 推理出图）的 cpu 主板经验介绍？

@zushi000 感谢回复，速度一般指的啥呢，512*512 默认参数下推理一张图大概几秒？