@Innovatino

lavaral 是 all in one 的框架, 不需要选择组件来拼凑. 比如说创建一个 customer 表 resetfull 的后端 api

1. artisan 脚手架创建一个 migration 文件, 维护数据库模式(id, name, email...), 这一步需要填写几个字段名称.

2. artisan 脚手架创建一个 model 文件, 把 protected $fillable = ['name','email',...] 填写下

3. artisan 脚手架创建 controller, 把依赖的 model 改为 Customer

4. 然后 http://lcoalhost/customer 就有了 CRUD 接口, 并且默认接口支持 paginate 分页.

基本上几分钟就能搞起来一个接口的基本信息.

如果用 spring, Maven Dependencies/Entity/Repository/Service/DTO/Controller 耗费时间长, 代码冗长.

并且如果 customer 里面的字段有增加, laravel 只需要把 model 文件中 $fillable = ['name','email',...] 增加字段名就行了, 其他的 controller 接口之类的信息什么都不用改(业务系统中频繁增加字段 /删除字段太常见了)

而 java 中, Service/DTO/Controller 又要好几十行代码的改动.

11-12 年的宝马 E90 也不错, 除了渗油也没啥其他的毛病, 不到 8W 就能买到车况不错的

https://www.zhihu.com/question/20142620/answer/2261961758

逼乎上这个解释我觉得挺好

8. 就算你咬咬牙,把存的准备买房子的 50 万拿出来创业了, 但是这点钱不到 2 年就折腾没了,万一没坚持过初创期, 你这 50 万可是血本无归.
9. 你能确定 2-3 年的初创期内, 自己不会因为精神压力过大, 跳楼去吗?

@liuxu 先不说技术问题,

1. 客户一般是要发票的, 你能提供发票吗?
2. 就算你注册了一个个体户, 但是企业如果要求增值税专票, 你怎么办?你要注册一个公司,有营业场地,还有财务记账...
3. 你肯定不能兼职了, 要全职搞. 然后你能承受 2-3 年没有收入的前期阶段吗?你有客户资源吗?客户愿意相信你这个跑单帮的公司吗?
4. 这种客户,一般会要求现场开发或者需求分析, 你能做到今天去北京的客户那里, 明天去上海的客户那里?
5. 你一个人肯定不够, 然后要招人, 程序员动辄 20k 的薪资, 2-3 年内都是负利润的你, 掏得起这个钱吗?
6. 2-3 年没利润, 你确定你老婆会支持你, 不跟你离婚?
7. 你家里人会不会把你当傻子, 好好的工作不搞, 瞎折腾什么?

怎么没上微服务? 架构师不行啊

奇怪, 你还有三周才离职, 这三周老板又不是不付给你工资, 根据公司的要求该怎么接项目就接项目呗.

大不了提前告诉老板, 可能三周内无法完成, 要老板提前做好项目交接的准备就行了.

照楼上说的, 这三周 LZ 什么都不用干了, 老板接着发工资, LZ 坐在工位上等着离职就行了?

@vincentxue 保值率这个东西，汉兰达还真不一定比理想 ONE 高多少

比如理想 ONE 新车 32.8 万，一年二手 26 万，掉了 5-6 万

汉兰达新车同价位的二手车比理想 ONE 多卖 2-3 万，看起来保值了，但是如果把加价的一万（好像现在不加价了？），购置税的 3 万（理想 ONE 没有购置税），一年后出手的时候还是要亏了 5-6 万

有了孩子后， 总归要换 理想、汉兰达这种大车的， 所以不如直接买理想算了

岚图未来的销量不确定，万一像 DS 、观致这种以后成了绝版，维修和卖二手都麻烦

@cue 嗯，然后开始的想法是买一台省油耐用的代步就行了， 比如卡罗拉

后来发现，空间大一点，孩子会舒服一点；
邻居的车都是 BBA 了，卡罗拉停在 BBA 中间，有点落差;
...

@jfdnet 车只是工具，车主没必要成为车企的精神股东

我说的情况只是小概率事件，可能千分之一的人会有这个问题（特斯拉的“刹车失灵”的新闻大部分都是这种情况），但是一旦出现这种问题， 就是车毁人亡的大问题

@jfdnet 当你习惯了只要送油门就能刹车的时候，遇到紧紧情况要刹车的时候，右脚会忘了稍微往左边挪一下有个刹车踏板，甚至会拼命的踩下油门，把油门当刹车