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回复总数  787
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152 天前
回复了 gitrebase 创建的主题 程序员 大家喜欢用 ORM 还是直接写 SQL
@Features 确切说, 是 Eloquent 天下第一
@CHTuring https://minimals.cc/ 这个有 github 地址可以参考吗? 我看是要付费才有 src 可以看?
挺好的, antd pro 捆绑了 umi 那一套玩意, 非常讨厌, 已经 star
@Gaoti 公司没有钉钉打卡记录,所以提供异地办公的实际证明够呛, 并且这种复杂的劳动官司打下来, 律师费都要比补偿高啊
@Gaoti 还有就是, 合同上也没有指定工作地点, 如果默认按照公司注册地来算的话的确是在帝都, 我朋友打官司也没有胜算啊
@Gaoti 具体条款没看, 不过真是要打官司的话, 去帝都来回跑/找律师/折腾, 耗费精力也要累死了

最后如果真的是"不服从公司安排"的话, 估计一分钱也拿不到
@SoyaDokio 底盘调教这种玄学, 从来就不是中国市场的用户的主要选择, 不过是一帮话语权"玩家"在互联网上自嗨的玄学

地盘调教好的车企死了多少? 就连 BMW 这货都叛变到舒适了, 底盘调教这种玄学就别提了
@Xmi080225 价格便宜吧, 鸡贼的 byd 给 dmi 配的电池容量都不大, byd 车主(大部分 byd 车主也没有固定车位安装充电桩)其实就是当油车开的.

车价格不贵, 当油车开又省油.

只要价格便宜, 大便都有人抢.
@TheEricZhou 产品力好就没问题.

经济形势差, 均价快 40 万的理想月销都快 5 万辆了
@LANB0 传统主机厂那一套供应链(发动机,变速箱,地盘什么的)管理, 放在新能源时代已经不是那么好用了.

丰田都从爱信撤股了, 油车时代这么牢靠的供应链捆绑都走不通了, 传统主机厂所谓的"供应链管理", 已经不是优势, 而是绊脚石了
@ARFARFARF 从侧面看,其实很多车也像 taycan,

或者说 taycan 像其他的车
@wupher 是呀, 技术宅男老觉得干业务的不用加班, 还能赚大钱; 干业务觉得技术工作稳定, 不用天天喝酒.

跟围城一样, 里面的人想跳出来, 外面的人想跳进去.
156 天前
回复了 NathanIft1998 创建的主题  WATCH 最近入了一台未激活的 Apple Watch 6
@besteric 官方回收多少钱? 电池太垃圾了, 实在不想伺候这个爷了
@wupher "虽然也不是没有跳槽到业务甚至信贷的,但,寥寥"

想去信贷上干?

能喝酒吗? 能陪客户去 KTV 带小妹唱歌吗? 能给客户装孙子吗? 万一收不回来贷款, 能天天去客户家门口堵门吗?

我一个哥们, 本来在农行科技处, 想去业务上试试, 挂职网点行长干了半年, 后来给领导送礼才调回来了.
@wupher "虽然也不是没有跳槽到业务甚至信贷的,但,寥寥"
@c2const 据我了解, 国有金融类企业, 没有你理解的"非参公的公务员的行政编"这总东西, 用人这方面,已经市场化了.

前台岗位, 只要有能力有关系, 能卖出去产品就行, 学历/简历没有要求.

后台岗位, 对于学历还是有要求的, 收入要高于普通人均收入, 不过进去后就要适应"环境", 万一摊上个八字不合的领导,就要麻烦了. 该加班就要主动加班, 指望什么 N+2 什么的, 就别痴心妄想了.
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