零跑 C11， 7 月交付量超 9200，为什么销量这么好？

[fox0001]

带着这个疑问，查了下。

一些信息：

1. 同价位“堆料”最满。（“堆料”这词没有贬义，可以理解为性价比高）
2. 2023 款增程版，标称续航 1024km 。高配版电池标称续航 285km 。
3. 后排和尾箱的空间超级大。
4. 价格从 15 到 20 万。（这个数据可能有偏差，顶配还有选配功能）
5. 内饰设计容易接受，没有奇怪的设计。（见仁见智）
6. 硬件用料足。（例如无边框车窗，但没细看是不是高配才有）
7. 驾驶体验还行。（这个真不懂，不排除评测有推广的嫌疑）

但是也有很多人提到缺点：

1. 首先，很多评价没有区分 21 款和 23 款，不知道 23 款是不是已经优化了。
2. 车后厢异响。
3. 车内噪音大。
4. 相比之下，4S 店没那么多，售后服务可能相对不足。（没有详细数据对比，纯摘录别人的评价）

疑问：

1. 新能源汽车，好像国内买家比较青睐长续航+大空间？纯主观感受，比如埃安 Y 。
2. 购车，会不会渐渐变成买手机的心态？比如选择堆料满满的红米机型。
3. 经过“蔚小理”后，市场已经能接受新崛起的品牌？或者说，看到买得人多了，就会降低以前那种怕厂家跑路的购车心理？
4. 其实零跑 C11 如何？纯好奇问问，希望有车主可以分享一下。

应该差不多解决疑问了。总结一下吧：

1. 长续航。直戳新能源车的用户最大需求，不管纯电版还是增程版，都是同价位里续航数一数二。
2. 低价。
3. 空间大，乘坐舒适。
4. 在当前价位给料最足。
5. 外型、内饰，容易接受。
6. 叠 buff：大华股份、理想 one 的发动机。

相比其他厂家的缺点：

1. 智能、辅助驾驶，较弱。
2. 售后服务相对弱。例如 4S 店不足，保养等售后会外包出去。
3. 偶尔的小毛病。比如车内异响，但有车主反映没有。
4. 调教不行。（这个老司机才有发言权，我不太懂。）

最后，认识了“增程”这个目前的好牌。使用汽油发电机+电池+电动机，实现起来相对简单，解决新能源车的续航和充电问题，可代步可远门。可能会有车主关心油耗高、动力不足等问题，好像也不是太大的问题，毕竟销售数据摆在这里。

[Lefi]

骗补贴吧

[darkengine]

有心买的话问车主不如亲自去试驾

[xixibb]

@Lefi #1 现在电车还有骗补贴这一说？

[yinhuochong6666]

@Lefi 骗补贴？醒醒吧，你家的日历已经慢了 5 了

[fox0001]

@darkengine #2 因为没心去买，纯好奇问下[笑哭]

[imokkkk]

车圈小米

[chenPiMeiHaoChi]

我是 C11 增程首批车主，目前 4000 公里，主观评价下：
1. 无边框车门全系标配，这个不知道有什么用；
2. 底盘好，在这个离地间隙下高速 140 依然非常稳；
3. 没有异响，可能是我没遇到；
4. 车很大，大就是好好就是大；
5. 售后一般，正常沟通的水平，十几万的车我也没想要什么贵宾服务；
6. 三缸噪音和抖动真没啥，比油车轻多了；
7. 对于调教不行、只会堆料这种说法我的观点是零跑可能调教的不如老牌车企，但他是真肯给啊；
8. 内饰全真皮+麂皮顶，挺舒服；
9. 我认为现阶段的版本答案就是低价发电机+中等大小的电池，C11 这个三缸发电机还没 iphone 贵，理想的技术不如未来小鹏这个没争议吧，卖得好就是因为大+用车便宜+性价比，目标客户根本不在乎什么零百操控；

[RiverMud]

@chenPiMeiHaoChi 1.无边框车门下车打伞不用换手，哈哈哈哈。

[tony1016]

@Lefi 傻 X

[wuxinling]

只坐过 C11 的后排，感觉挺舒服的。

[szdev]

15 万的中大型纯电 SUV ，只要没啥小毛病肯定是很香了
很多二货买车只停留在键盘上，消费者可不傻

[zhouxiaowei]

为什么销量不错 因为他便宜车大配置不差 纯电的 15w 没有对手 我说的
增程有点打不过深蓝 s7
c11 增程车主发言结束

[fs418082760]

C11 C01 都很香
看过一个车评，结论供参考：10W 预算性价比-秦冠军 15W 预算性价比--C01

[xiaokaitongxue]

增程是现在新能源的销量密码 在技术上，这个方案研发费用低，但是可以较好的满足实际的里程焦虑，兼容中短途和长途出行的需求。同时，就有很大的空间可以增加一些舒适性配置。

[cheese]

@Lefi #1 不知道可以不回答,没必要

[yvescheung]

增程+便宜+SUV ，直接切中消费者核心需求

[lambdaq]

因为同价位没对手。。

[polo3584]

同价位纯电里最强，其他的纯电车都在 20W 左右

[edgm]

增程这套模式成功绕开了国内发动机与变速箱研发的弊端，没有里程焦虑，又附加了新能源的溢价，加上国产车低廉的成本，简直完美。
年前上海还送牌，的确实惠。

[HunSiKing]

@Lefi 醒醒， 别张口就来

[zgqq]

现在的人都不上网吗，23 年还在骗补

[edgm]

零跑还有监控市场排名第二品牌大华股份做背书，用的发动机是理想 ONE 上那台东安 DAM12TD ，卖得比理想便宜。
隐藏得挺深。

[wxlwsy]

增程只适合大平原,山区好自为之. 插混才是王道.

[securityCoding]

只要东西过得去，消费者最在意啥

[Aprilming]

价格合适，车子配置顶，不就是当年的小米嘛，卖的能不好吗？

[mywowo]

零跑配置真卷王，买车如果肯定和买手机一样，也选零跑

[nyakoy]

“好像国内买家比较青睐长续航+大空间？”，自信一点，国内就是这样。看看毛豆 Y 的销量就知道了。

[NakeSnail]

C11,180 增程，开了 3800 了，目前有个毛病，电尾门老是关不严要按一下

[NakeSnail]

买之前试驾了宋 pro 和 C11 还是买 C11 了，主要空间确实大，选装座椅也挺好，没看出什么毛病，异响目前没发现。噪音的话因为之前是油车没开过电车，对比下电车都感觉很安静。馈电的时候发动机的声音确实有点大。个人还能接受。智能这块用的不多，就是语音控制感觉不好用，导航说地址很难准确判断。

[yogogo]

@RiverMud #8 哈哈哈，很有画面感

[18k]

便宜配置高，汽车界的小米

[ssqygyddxfsh]

C11 增程车主，主要是以下几点：

1 、15W 价位：双叉臂+五连杆，大量铝合金底盘件，这个价位独一份。有人说调教不行，我笑了，再差的双叉臂也比麦弗逊好，C11 的地盘是照抄的奔驰 GLC 的。

2 、大、同样，这个价位一个能打的都没有

3 、好看，C11 是纯电平台，不是油改电，前后悬短，比例好看。无框车门造就了平滑的侧身曲线

4 、配置不低，最低的 14.98W+1.5W 的包，就有电尾门、座椅通风加热、nappa 皮、方向盘加热等等

5 、15W 价位为数不多的增程，且电池续航里程不低

缺点嘛：

1 、智能辅助驾驶较弱，但是 15W 的车，别指望多少了，该有的 ACC ，EBA 啥的都有就够了

2 、用料可以，但是装配啥的可能欠缺，所以可能会导致异响。不过这个情况现在很少了，因为零跑金华的新工厂逐步投入使用

3 、应该是最大的问题：售后服务较差，一二线的零跑直营售后都比较少，其他城市的售后保养基本都是外包。这个算是最大的槽点

[MelodyZhao]

卖的好主要是因为便宜，然后虽然是新势力，但背靠大华，不用担心倒闭

[SenLief]

威马汽车有谁还记得

[allpass202308]

@Lefi

“谁给你写的稿，你是不是来做任务”

[xingis]

这车, 这配置, 这价格, 有大华, 杭州国资背书, 之前卖得不好, 就一直觉得很奇怪
最大问题应该是渠道, 售后, c11 发布才 2 年, 质量还需第一批吃螃蟹慢慢反馈

[imydou]

家里有个 T03 还行

[fox0001]

@xiaokaitongxue #14 目前来看，“增程”确实是一手好牌

[biantaoGG]

试驾过零跑 C11 以及好像是去年发布的 C01 ，价格确实是很低了，20W 以内，全系标配辅助驾驶，无边框车门。
但是我还是最后买了小鹏了（辣只因小鹏低配没有辅助驾驶，不得已还得加价买中高配）
因为同样是试驾过的，所以我应该是有发言权的
1. 零跑的辅助驾驶真心不咋地，虽然全系标配。
2. 最重要的一点，去年试驾的时候忘记是 C11 还是 C01 了，短短 10 几分钟试驾，车机黑屏 2 次重启 2 次。与销售沟通
>这咋回事全黑屏了
<车机不太稳定，不过不影响你正常开车操控的，油门刹车不归他管，可以正常开，没关系的
>那我也害怕啊，这属于严重问题了，以前没发现么
<有发现，在修复了
>大概什么时候可以修复好
<大概 1-2 个月会发布 OTA 升级
这就是零跑的效率和专业程度，本人之前就职过手机厂和互联网大厂过，这种高概率崩溃问题，哪个不是通宵紧急发布更新版本的？要 1-2 个月去处理？要么不重视，要么技术菜。

要说买小鹏后悔么，那是真后悔，非常后悔，现在都降了好几万了特么的，妥妥的韭菜，不过和零跑比，不后悔，我惜命

[345161974]

卖的好的新能源，“油箱”都很大！但凡想明白这一点的车企，车子销量不会太差。

[daliusu]

@biantaoGG 小鹏的辅助驾驶，一般能用到的比较好的有哪些？能介绍一下吗，我也想买小鹏，主要就图这个，但是看不少其他品牌也都说有

[biantaoGG]

@daliusu 大家的辅助驾驶说实话都不差。。只是体验可能因人而异吧。小鹏主打的是 NGP 和 XNGP ，高速自动驾驶和城市自动驾驶。城市自动驾驶必须购买激光雷达的顶配才行。可以识别道路以及红绿灯之类的。
我买的中配只有 NGP ，体验来说，车道判断比较准确，换车道，刹车比较柔和。但是障碍识别有时候比较 ZZ ，有 2 次因为玩手机差点撞到雪糕筒，不会给我自动换车道，还好是有提示，动作比较快手动躲过去了。不能过度依赖辅助驾驶。
现在平时用的最多的基本就是堵车的时候 ACC ，自动泊车，辅助制动，语音助手这些，都是做的比较完善，体验较好的功能，其他的不太常用，NGP 基本也只有高速的时候用。

[fox0001]

@daliusu #41 刚好看到一个自动泊车的评测视频，差别不是一般的大。不知道测试有没有猫腻。

[自动泊车怎么整更好玩？-哔哩哔哩] https://b23.tv/jbm48xe

[cheese]

@daliusu #41 特别在意自动驾驶的话,可以看下问界 M5 智驾版,最近有大量的自媒体和车主的实测视频.可以调节自动驾驶激进程度,可以自己按规定时速的 120%开. 也可以自己在没有地图的农村路段开,第一次看挺震惊的
https://space.bilibili.com/3493133922863728 这个 up 有大量的直播测试

[ouqihang]

1 年多前看过，ACC 这基础功能都要 OTA ，其他都是灰色。
底盘独一，但有说法双叉臂虽然好但调不好还不如麦花审，对车企的实力怀疑。内饰好，不浮夸，现在不少新的车仪表盘都没了。
配置表大赞，3 个配置，标续，长续，4 驱，其他功能都一样，加一个万把块的选装包，不用头痛挑配置。产品力不太行，汽车缺货的时候起手就 1 万优惠，展销店留了电话，后面经常换人打电话问。

[gkinxin]

@Livid #9 tony1016 骂人

[Fantasia1993]

自己去看懂车帝夏测啊~刚刚出。

[showonder]

@edgm 在新能源市场连千亿市值玩家都可能说倒就倒，大华市值都不到理想的 1/4 咋做背书？

[showonder]

@MelodyZhao 大华自己市值都不到 100 亿美元，一年总营收都不够蔚来发工资的，怎么可能支撑得住现在激烈竞争中汽车企业

[lambda6]

配置量大管饱
但是车子太大，车机有点发烫，4s 店也少

[mosfet]

新势力最让人担心的还是，被洗牌出局了，售后咋办，基本费了。

[silencil]

到现在还是没看到合适的车，想选个 15w 左右的新能源轿车。

[ymmud]

@chenPiMeiHaoChi 亏电油耗如何

[jimmyczm]

改天我去试驾一下再回答你

[Ritr]

便宜大碗，我试了一下感觉可以，就是太大了不好停车

[nexo]

外观很直接的 copy 保时捷

[xuelulu]

之前还在 浙江某华 工作，没人敢买，现在竟然起势了？

[pcatzj]

但是现在杭州路上零跑确实还是蛮多的，说实话，零跑 C01 刚发布的时候我甚至也心动了

[CommandZi]

@wxlwsy 为啥这么说

[duhb]

零跑这牌子，在电车日渐竞争激烈的市场，预测是下一个威马。当然，结局也有可能比威马好那么一点，但在未来强者玩家的对局中最终还是被吞噬的命运。

[chenPiMeiHaoChi]

@ymmud 表现 8 升，实际不知道了，我总共也就加了两三次油。

[yfmir]

不是 C11 车主，但有一台领跑的 T03 买菜车，2W 公里了没啥毛病，车圈小米不是吹的，其实花里胡哨的功能普通人根本用不上，售后虽然是外包但其实不差，至少比隔壁某迪强 10 倍不止

[MelodyZhao]

@showonder 你要看看大华背后是谁呀，看市值有啥用

[showonder]

@MelodyZhao 具体讲讲一个监控企业怎么有这么大能量能支撑一家车企

[TerryRobles]

@showonder 他不是监控企业 他是监视企业

[Phosphenes]

@ssqygyddxfsh 话说辅助驾驶这一条，c11 传感器硬件不差，是因为芯片算力不足还是算法不行呢

[ssqygyddxfsh]

@Phosphenes 芯片是自研的，算力好像不到 5tfos ？ 应该是差在算力了，软件能优化的有限。其余硬件毫米波雷达、双目摄像头啥的不差

[Phosphenes]

@ssqygyddxfsh 零跑也意识到了，b11 加上了 intel 芯片，内饰唯一槽点三连屏也改了。期待 b11 还有明年的 c11 2024

[funbox]

便宜又大碗