Model Y 一年记

[chcone]

今天，看到还有人选 A4L S60 ，发现距离上篇《单踏板真香，尤其堵车的时候》刚好一年，那就分享一下 Model Y 一年下来的感想吧。

先说整体评价，好开，就是一辆合格的工具车，通勤带娃短途出游都能满足。刚开始，我给的评价是比较高的，逢人便夸，但逐渐发现，每个人对车看重的点是不一样的，有的看动力，有的看舒适，有的看外观，有的看内饰。所以，如果有人找我推荐，我只能说，这是辆很好开的工具车。

展开说说好开，这点各大车媒基本共识了（我自己看过的），这里我想说的还是，单踏板真香。这一年开了 1.5 万公里，给我的感觉，还是当初开了几百公里时的那篇文章那样，很香。这个车开起来，很省精力。无论路况好坏，我都很愿意开这车。但如果换成以前的油车，看到路况不好塞车，我就不太愿意开了。所以，我个人主观觉得，开这车需要的精力大约是开油车的 1/3 左右，纯个人感觉。但如果硬要量化一下，那好吧，单踏板操作比油车的松刹车、踩油门、踩刹车省了 2/3 的操作。至于动能回收问题，估计试驾的时候都是设定在标准模式（销售为了展现加速猛），其实调到舒适模式下，真的很温柔。

如果你要选择一辆好开的车，Model Y 绝对不会让你失望。

再说说费用，开了一年 1.5 万公里，还没去主动保养过，就免费去加固了一下空调支架，所以整体保养费用为 0 。保险费用，这一年没出过一次险，但保费下来还是比预期高一点，全保 300 万第三者下来要 5500 ，坐标广州。电费方面，家里去年年底就装了官方家充，费用 8000 ，每月（大约 1200 公里）电费下来 80 块钱不到，目测是油车的 1/10 费用吧。

如果你要选择一辆维护便宜的车，Model Y 也绝对不会让你失望。前提是小心驾驶，不要主动出险，有能装家充的固定车位。

剩下的，这里最后说说。一年下来，车也没出过什么太大的问题，有时车机有点 bug （没声音、wifi 搜不到、定位不准），重启一下就好了。辅助驾驶我每天通勤都会用，高速路况好的时候也会用，可以进一步省精力，但搭着人的时候还是会很谨慎一般不会使用。乘坐感这个，我没怎么坐过这车，都是开为主，所以这方面我评价不出来，建议实际去试乘感受，但跟开车的人也有很大关系。续航上，400 公里（不要开超过 120 ，空调随便开，堵车随便堵）是绝对没有问题的，几次省内游都是一把来回没有中途充电。

这就是我的一年 Model Y 感想分享，如果对你有用而又有想法，可以使用我的引荐链接订购，https://www.tesla.cn/referral/chcone27790 ，谢谢。

[tigerstudent]

特斯拉的家充桩太贵， 是我就自己买个第三方来装了

[FanError]

model3 也开了一年多了，年纪大了，感觉悬架太硬了，甚至过一些坑坑洼洼的时候，有几次在想：要是当时买的 A6L ，过这坑应该舒服很多吧。

[FanError]

同楼主广州，有家充，通行费简直约等于不要钱，每月 1000 公里左右，电费 45 块钱左右。

[AllenTsui]

换电池的时候呢。

[0wen]

单踏板模式，你自己香了，可能后面的车主想骂人。

上次在高架上，前面一辆大众电车，当时已经在堵车慢悠悠的挪，前面那电车司机等他前面的车开出一段了再一个加速追上去，然后再慢慢减速。重点是他减速的时候，尾灯不会亮！我在后面跟着好几次差点追尾，还好堵车速度慢。

[zhchyu999]

同电动车，想通过动能回收制动的时候也会稍微点下刹车，告诉后边的车，我慢下来了，以免追尾
你这个使用有点似乎适合大多数电动车

[BeforeTooLate]

@0wen #5 说的好像有点道理

[marcong95]

@0wen #5 刹车灯这个，有人说是根据加速度亮的，跟单不单踏板无关

简单搜索了一下，根据此贴地板回复： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9337275e1cf4ffb0/99990519-1.html

这是大众的锅，不是单踏板的锅。

[xuanbg]

不怕前车刹车灯不亮，只怕前车慢悠悠地堵着路。。。

[jfsd2000]

@0wen 至少特斯拉刹车灯是会亮的