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leicool520
V2EX  ›  问与答

发现了一个 12306 的问题

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  •   leicool520 · 2021-04-20 21:15:17 +08:00 via iPhone · 1067 次点击
    这是一个创建于 654 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    以前假期一直买全程票,实际上是在区间站上车;实际上 12306 优先全程票我能理解;
    今年想错开一下假期,本来也买了全程;后来到上车的那个区间站发售时间一看;全程票依然余票充足;
    于是取消了全程票,结果区间票到现在都是候补人数很多;
    不知道明早会是咋样,看起来 12306 有诱导多消费,另外也是否说明实际上每个站点都有配有一定量的票额;
    谢谢大家
    7 条回复    2021-04-21 10:38:39 +08:00
    ThirdFlame
        1
    ThirdFlame  
       2021-04-20 21:47:54 +08:00   ❤️ 1
    车票组织学问很大的。 就解答下楼主的疑惑。 以下并不全面, 但理解下这个意思即可。

    1 、确实有限售,有些线路可能一张区间票都没有,只有全程票。 或者某些长途区间有票,举个例子 广州-北京的车,限售 石家庄以远,就是你从广州买,最近也得买到石家庄以后,否则没有票。
    2 、比限售轻一点的,是给某些区间配给一定的额度。售完没有。 但是全程还有。
    3 、如果全程车票没有售完,但是有些短途(相对而言)区间已经售完(或者完全限售),在开车前会解除限售。 即所有区间都可以销售。
    leicool520
        2
    leicool520  
    OP
       2021-04-20 21:53:39 +08:00 via iPhone
    @ThirdFlame 感谢解疑,所以我想着也许晚上维护了数据库,明天看看是否会有改变;
    另外其实我买的区间票到起点也就三站的差距,仍然还要候补,看起来真是奇怪,再次感谢
    ThirdFlame
        3
    ThirdFlame  
       2021-04-20 22:03:34 +08:00   ❤️ 2
    @leicool520 #2 很正常,有时候限售的规则就是 只有起点 到 某某某以远有票。
    当且仅当 全程票没有发售完,那么在开车前 xx 日,会解除限售,或者缩小限售的区间(包括放大起点站范围、放大终点站范围)。
    放票的规律 平日可以通过 12306 查余票来观察,但是节假日完全会不一样。
    12306 设定这样的客票组织,并不是为了利益最大化(诱导多消费),而是尽力满足长途客运需求。 如果全放开、不限制,都被人买成了一段一段的短途车票,多张短途的总票款要高于单张全程的票款的。 就会造成长途旅客 由于中间某段区间被售出,而无法买到票。

    具体能否候补 或者 候补规则不透明,无法猜测出具体的候补规则。 但是系统敢让你候补,就是说明 有可能有票额、或者解除限售后有票额。如果完全没打算解除限售,可能连候补的机会都不给你。

    这个太复杂了,再说下去 没完没了了都。
    Jooooooooo
        4
    Jooooooooo  
       2021-04-20 22:28:38 +08:00   ❤️ 1
    从我的体验看, 12306 应该是用了某种方法确定了一个区间的票数, 然后是固定的, 不像某些人说的动态去计算.

    比如我回家的票, 从 A 站出发的车, C 站终点, 途径我要去的 B 站, 我观察到基本去 B 只有 2 张票, 很难买, 我一直都是买 A 到 C 然后在 B 下车.
    leicool520
        5
    leicool520  
    OP
       2021-04-20 22:36:38 +08:00 via iPhone
    @Jooooooooo 感谢答疑,所以我也怀疑并没有以前很多人分析的说 12306 一班次列车有很多种未知的售票组合,导致访问崩溃,实际上还是按照一定的量分配好了,而且是利益最大化先分配好了商品数
    ThirdFlame
        6
    ThirdFlame  
       2021-04-21 10:35:25 +08:00
    @leicool520 #5
    @Jooooooooo #4

    动态的票 主要在于坐席的复用。 例如 列车为 A~Z ,其中 B~Y 均为中间站。 在没有任何限售的情况下,所有区间均可销售,如果售出了一张 A~C 的车票,那么 C~Z 区间可售车票+1,以此类推。 以最大化的复用坐席。

    平时是可以这样做的。 但是到了 节假日 /客流高峰,就会使用区间限售、票额分配等手段进行限制。

    这种限制并不是为了利益最大化,如果是为了利益最大化,那么 n 个短途的票价和 大于 单张长途票的。 不限售 才会让利益最大化。

    买长座短 对于个人的是多付出了,对于铁路而言 其实并没有多收入。 因为没座的那段,如果拆出来 卖出去的话,收入更多。
    Jooooooooo
        7
    Jooooooooo  
       2021-04-21 10:38:39 +08:00
    @ThirdFlame 拆开卖能卖更多钱这可不一定, 更多的场景是, 我把 A 到 B 买了之后, B 到 C 那一段就是没人买的.
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