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iqav
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牢骚一下咱国的火车

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  •   iqav · 2012-08-03 00:30:32 +08:00 · 4272 次点击
    这是一个创建于 4256 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    指的是火车,不是高铁。
    为什么咱国的火车还是老样子,如果是双层,过道宽一些,车厢出入门口大一些多好啊。
    双层估计不易实现,很多隧道就那么高。
    过道也不易,除非全车改造。

    车厢门口应该可以改大点吧?想想每次上下火车,都是很费劲的事,更重要的是人多的时候,就像在逃生一样。

    我觉得咱国的火车是样很落后的交通工具,但也是主要的运输工具。高铁~~~ 始终未泛。
    如果碰在春运坐火车,真是奇迹,几乎也只有中国才有这现象。
    21 条回复    1970-01-01 08:00:00 +08:00
    noevil
        1
    noevil  
       2012-08-03 00:43:12 +08:00
    出门最遭罪。
    qonco
        2
    qonco  
       2012-08-03 00:43:27 +08:00
    "中石油、中石化完全有能力生产出和欧洲一样 ... 高品质柴油的市场需求太少,利润不大,石油公司没有动力进行技术改造。"

    同理适用于铁道部
    likai
        3
    likai  
       2012-08-03 01:02:42 +08:00
    双层有啊,我们市到深圳的就是双层的
    ohhe
        4
    ohhe  
       2012-08-03 08:23:41 +08:00
    我也坐过双层的,武汉到成都。
    门窄是中国特色,防止你逃票啊。北京西站坐一次车要过几个一线天,要检几次票,你算算。
    x86
        5
    x86  
       2012-08-03 09:06:41 +08:00
    看看印度的…
    fim8
        6
    fim8  
       2012-08-03 09:09:01 +08:00
    请别生气。
    LZ是站着说话不腰疼。
    hu437
        7
    hu437  
       2012-08-24 14:09:36 +08:00
    双层的有不少,不过一般是卧铺

    @ohhe 前段时间坐了几次火车,发现检票次数只有上车的时候检一次,以后就再也没有,合程35个小时
    acalarolo
        8
    acalarolo  
       2012-08-24 14:40:57 +08:00
    标轨,两个马屁股,更宽敞就别想了。
    门窄能防逃票?是因为防逃票才把门设计成窄的,还是因为设计成窄的恰好有逃票功能?我火车座的少,也没逃过票。
    shuaige
        9
    shuaige  
       2012-08-24 14:45:04 +08:00
    双层的有,只是你没见过罢了。
    ywencn
        10
    ywencn  
       2012-08-24 14:53:32 +08:00
    为了发展高铁,老实火车根本就不生产了,跟别说改进了
    rails
        11
    rails  
       2012-08-24 15:10:33 +08:00
    双层的都是座位的是有的

    另外,火车的上的各种脏乱差还是和乘务人员的管理有关
    有些铁路下的火车就非常整洁干净。而有些地方(例如武汉铁路局)再好的车,也被搞得恶心得要死
    sigone
        12
    sigone  
       2012-08-24 18:41:40 +08:00
    @iqav 童鞋的头像怎么看都别扭, 是P过的吧?
    shinwood
        13
    shinwood  
       2012-08-24 21:17:17 +08:00
    丹麦的火车最是舒服,门有一辆小车那么宽了,还和月台平齐的,走进去就行了。
    JTR
        14
    JTR  
       2012-08-24 21:55:54 +08:00
    我最爱买绿皮车 跑的快 透气 便宜
    双层 宽道 太可怕了 还想卖多少站票啊
    lifanxi
        15
    lifanxi  
       2012-08-24 22:10:11 +08:00
    双层车以前有过SYZ25B,SYZ25K等一些型号,但后来可能觉得是效果不好吧,就没有继续追加生产了。双层车的乘降速度比普通列车会慢很多,在中国这种客流较大的情况下是一个很大的缺点。

    铁路有很多严格的技术规范,保证全路的统一标准,不是说改就能改的。就1435mm标准轨的情况来说,中国列车的车厢已经算是宽的。如果再加宽的话,就没有办法满足技术规范中的限界要求,可能会带来安全隐患。

    中国列车座位硬座为3+2结构,一行放5个座位加过道已经是极限了,如果过道再加宽,座位就只好再缩小,那就没办法坐了。如果全改成软座的2+2结构,载客量就少了20%,也不合理。

    除了动车组以外的普通火车都是在铁路运力极度匮乏的年代设计的(其实现在铁路运力仍然是严重匮乏),所以多拉几个人走是最大的目标,于是就只好牺牲掉人性化和舒适度了。

    至于春运,这本来就是个不可能靠铁路单方面来解决的问题,如果铁路在春运时期仍然不是“一票难求”,那就意味着我们进行了过多的建设,意味着平时浪费了太多的资源。

    帮铁路辩解了一大堆,但铁路确实有很多该骂的地方,可以把问题归结到“体制”,但是就铁路这么个大的实体来说,即使没有“体制”,要一下做翻天覆地的变化,也是非常困难的。没办法,只能看着它慢慢成长了。
    iqav
        16
    iqav  
    OP
       2012-08-25 03:30:08 +08:00
    @lifanxi 了解了。知道铁路不同公路,说改就能改。虽然现在发展高铁,但中国大部份铁路,应该是很早以间建的吧,那时候的标准和现在也差别很大。

    @sigone 这头像取自一张图片,没P过,具体哪张,如果有兴趣可以去找下。
    cxh116
        17
    cxh116  
       2012-08-25 08:20:33 +08:00
    只要不卖站票,你说的问题大部分应该都会自动解决的
    iqav
        18
    iqav  
    OP
       2012-08-25 15:36:21 +08:00
    @cxh116 朋友所言极是。不卖站票,坐火车还是很舒适的。
    jiangle
        19
    jiangle  
       2012-08-25 15:48:02 +08:00
    火车升级换代还有待时日啊

    如果加高,那些隧道咋办
    g611
        20
    g611  
       2012-08-25 16:00:14 +08:00
    女朋友就是火车站售票员,她给我说很多老乡都喜欢坐绿皮车,经常要求买绿皮车票,因为便宜,出来挣钱也不容易,现在每个铁路局还都至少有一趟绿皮车在线路上跑。现在就在我面前几个老乡在太阳地下织钢筋框架。
    majes
        21
    majes  
       2012-08-25 18:08:43 +08:00
    德国的火车楼梯真高...OMG...拖着箱子差点被自动门夹死...
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