这是一个创建于 3481 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
上学期在学校里看到了绿色的电动车跑来跑去，刚开始以为是学校汽车学院搞的什么项目也没有太在意，直到上个月才偶然得知这是一个电动车的分时租赁，它的结算方式是按租用时长计费，这是他们官网的计费方式，这种计费方式对于临时用车十分划算，也更方便。
成为Evcard会员也有一个月了，个人感觉这种租车方式还真不错，在这里写出来给上海的朋友们分享一下，以后在上海玩儿也可以有车开。
关于租车的流程官网写的很详细了，我在这里就补充一下他们没有提到的东西。
- 关于会员申请：申请会员的最低要求就是你要有驾照，但是官网没有写驾照要求，因为荣威车是自动档，所以我觉得有C2及以上驾照就可以办理EVcard的会员，没过实习期也没有问题，我的朋友拿到驾照只有3个月也申请到了会员卡。 会员申请流程和其他网站注册会员没什么差别，只是需要你用手机在一张照片里同时拍下你的驾照和驾照附页（因为它只能上传一张照片，所以你要拍在一张照片里）。
- 关于用车：驾照审核通过后(一般是24小时之内审核会完成，会员卡从嘉定安亭镇寄出)会将会员卡邮寄到你注册时所填的地址，收到会员卡时恭喜你，你也是有车的人了～接下来就是在会员卡里充入1000元押金，你就可以去租车啦～用手机预约了车辆前往租车点，会员卡在风挡下的感应器上一刷车门就解锁了
- 关于价格：5毛钱一分钟，每24小时180封顶
- 关于支付：现在租车支持三种支付方式：账户余额、支付宝以及网银。我只用过账户余额和支付宝支付，过程相当简单(就是支付太便捷我一个月租车花了500多呜呜呜～～～)！账户余额支付时需要你输入账户密码，所以账户密码一定要记得！我知道很多人手机app上登录了一次后很久不用输密码于是乎就会忘掉，到时候，呵呵呵。。。
- 关于充电：到现在为止所有的租车点每天都会有专人来负责充电，他们会在每天上午上班后来租车点将车辆接上充电桩进行充电，所以你可以不用操心充电这事儿，但如果你打算在早晨(10点以前)用车，并且要跑比较远的路，那么最好还是前一天晚上来租车点选好车并为其充电。充电电缆在后备箱，说明书在副驾驶的手套箱或者后备箱(蓝色皮套内，请务必在充电前详细阅读！！！耽误不了几分钟，安全第一！)。
- 关于续航：租电动车大家还是很关心它的续航能力，现在租用的车辆大部分行驶里程在3000公里左右，电池应该还没有老化，根据我的实际体验，在充满电时行驶120公里没有问题(这个与你的驾驶习惯有密切关系，我开车比较省油，不干地板油这种事，并且没开空调)；因为有能量回收，所以有一次车显示剩余里程30公里，但是我开了40公里还有2公里的剩余电量，所以续航还是比较给力。
- 关于租车点：现在租车点几乎都在嘉定区，市区只有张江高科和同济大学四平路校区内有，每个租车点基本上是2辆车，在用车比较密集的地方会有4到5辆车，支持异地还车并且没有额外费用。
- 关于坑：
- 首先第一个坑就是车没电，app上和官网上显示的电量常常与实际不符，差十万八千里也是有可能的，所以上车第一件事要确定车辆还有多少剩余里程，如果不能满足自己的需要你有两种选择，插上电缆充电(半小时可以充10公里)或是给EVcard打电话，和客服说车辆电量不足，让他们帮你取消这次订单，打完电话后把车辆上锁，按正常流程还车并支付，过半天或第二天EVcard会打电话确认你之前要取消的订单并将租金退还给你，不过他们只能给你退还为账户余额，不能退还到支付宝。
- 第二个坑就是这车，之前没开过电动车，e50开起来的感觉和普通车完全不同，没有引擎声和震动，这个还真得适应；这车也比较轻，开到100感觉还行，说明书说极速130但是还没试过；在D挡直接坡起也会有轻微的溜车；远光比较暗(估计是为了省电)，但是城市里够用了。
暂时就想到这么多，大家还有其他问题欢迎在下面提问，让更多的人租车才会有更多的租车点，真心希望EVcard能在整个上海推广开！
 |
1
fancy967 2015-05-19 14:46:56 +08:00
楼主TJ的吧
|
|
3
fancy967 2015-05-19 15:26:48 +08:00  1
@Andy00 楼主是学弟喽￣▽￣
另外偷偷告诉楼主一个简单判断电量的方法，一般去租的时候不要租没在充电的车，没在充电的车有很大的几率是没电的，而对于在充电的车，看看充电桩上显示的充电时间多少，一般充了4 5个小时电的车基本上都是80%电以上的，来回跑本部完全没问题 |
 |
5
icewine 2015-05-21 12:20:34 +08:00
|
|
6
fancy967 2015-05-21 15:13:35 +08:00
@icewine 续航精确目测是硬件的问题了，车辆的电量信息无法通过车载的modem传送到服务器，有可能是熄火后电量表就无法准确的读取出来了或者厂商并没有在还车前把剩余电量传递到服务器
|
|
7
icewine 2015-05-21 17:03:25 +08:00
@fancy967 我说一个我碰到的情况，还车时的剩余里程是76，还车后在APP中看到的续航里程是76，说明车上的监控模块可以将续航里程数据传到服务器，只是触发传送数据的机制存在问题，所以经常看到显示的与实际的里程不符。如果和熄火存在不和调和的矛盾，可以考虑在APP中增加手动输入剩余里程这一约束，输入了才能还车，这样即使还车后充电，起码会有个剩余里程的最低值做参考。
|
|
9
icewine 2015-05-21 19:22:01 +08:00 via iPhone
|
 |
10
Andy00 OP @fancy967
@icewine 还有一个问题就是如果车熄火后充电，那么车辆的电量显示就是熄火前的电量，只有车在启动后它才会测量实际电量，所以我觉得还可以显示一下充电的车已经充电多长时间，从时间上可以大致估算出电量，或者app后台直接根据算法将充电时间换算成电量 我的邮箱[email protected] 邮件联系 |
|
11
fancy967 2015-05-21 20:46:06 +08:00
|
 |
12
shenyi26 2015-05-22 01:38:50 +08:00
终于开始有人抄zipcar了。。
|
Select Language