12306 App 抢票按钮亮了就是候补的票都是被谁买走了……

[Mickeyy]

12306 手机端出了个预填信息购票的功能，填好信息准备拼手速结果发现倒计时结束那按钮亮了直接变成候补购票，我想知道这种票都是被什么人买走了……

[f2kandlove]

开售即候补你以为？
运力（利润）最大化的方式罢了

[murmur]

一是分段放票，二是全票优先，这个是明盘的，谁买的站多谁得票

[Eiden]

就是没放短程票, 然后看各区间段候补人数多少进行放票, 利润最大化(

[hatw]

现在热门线路都是抢候补。。。抢完赶快付款

[MoonWalker]

确实很假，春节想按正常渠道买到票已经是不可能

[xzysaber]

12306 离谱的操作很多。不想吐槽了。

[zhang1215]

现在用第三方看一下中转方案更靠谱一点

[bianhui]

尽量选择大站作为出发站，大站最为结束站购买。不要相信什么全票优先。尽可能额外选择第三方抢票或者 bypass ，因为可以防止分阶段方票时候人不在。第三，候补后不要着急，等到开车前 1 小时。

[potatowish]

这个候补功能我从来不用，开车前一小时放票太扯淡了，一般就是中转和多买几站就解决了

[cairnechen]

为啥我感觉候补抢到票的概率还挺大的，我买的还不是全程票，基本只要第一时间候补，最后都能兑现

[zzlit]

或者还有一些阴间时间段候补到的几率比较大，就像我明早 2.30 到长沙南

[juded]

我买去程很顺利，回程秒光后补，但第二天就兑现了。

[shawn4me]

和楼上差不多，去年和今年都是候补买到的票。利润最大化这个词我觉得也不尽然吧，做的站多所以才更需要做车啊，这也没啥毛病。特别是山南跑到海北的，要是公共运输都不给力，靠自己回去怕是春节放假都结束了。

[qingshui33]

就很扯，我看从起始站到终点站的候补成功率是 80%，但是从起始站的下一站买到终点站，候补成功率就是 30% 了，也不知道他这个候补的成功率是怎么计算的，怎么判断出来有多少人会退票，还是说这个其实计算的不是退票，而是拿票池里面剩余的数量来计算的

[qoo2019]

同事每年买全程票 毫无压力

[huang40614676]

开售秒变候补其实就是没放票（一般是中途区间），如果是放票了你至少能看得到有余票然后去点击抢，等弹窗十几秒之后告诉你“出票失败，余票不足”

[SilentOrFight]

@zhang1215 #7 智行的中转或者前后买多站点，只能这样了

[Unclev21x]

这个很正常啊。比如高铁全程二等座 500 块，有个人是始发站上车但是中途下车，票价 200 元。你是铁路公司老板，你怎么做？

有人可能会喷我是精神股东，那我是不可以回喷他们该去医院看脑科？

火车票这个东西，过年的时候属于稀缺资源。这个时候运力不足，供不应求。是的，它有公益性。那么短途的人都买到票了，长途的人都没买到，这个时候的公益性在哪里？没买到长途票的那些人又该怎么想？

相较而言，短途的出行工具更多，比长途的人回去更方便。对于铁总而言，把票给那些站次更多的人，既保证收入最大化，还照顾到了更多有需要的人，一举两得。

至于短途需要的买票人，你们第一时间去候补啊。

[killva4624]

放全程票也就算了...车票时间重复的换乘票还不给买（非节假日时间只提示，不强制拒绝），好不容易买了全程票，换乘车次因为和全程票时间重叠，活生生让我在车站要多等 4 个小时...

[Unclev21x]

@qingshui33 #14 为什么要看候补成功率啊。我从来不看这个。但是每次都候补成功了。

[0vels]

我也遇到过这种情况，是因为始发站还没开始售票，所以中途站其实是没票的

[yigecaiji]

保障全程的人有票，然后就是大家都只买全程票，最后造成一些区间根本没人坐，运力浪费。

[Daath]

避开第一波，直接提交候补，机会大一些

[qingshui33]

@Unclev21x #20 我已经遇到过好几次候补不到的情况了

[peter520]

以前还能买到，今年就买不到了

[sgiyy]

今年我往返的票都是预约上的，就 12306 app 首页有这个功能。
另外，如果自己的始发站是个小站，尽量选大站作为中转站或者起始站，这样成功率才高。

[Track13]

高铁已经挤爆了，快站不下了。开启就是候补也正常

[mars2023]

@yigecaiji #22 但是营收是增加的。本身就是为了让运力最大化（即营收最大化）

[tool2d]

短程没放票，全程随便买。

[lizytalk]

12306 根本就没放票而已