flutter 应用似乎很多都有这个问题，不能滑动或滑动有些奇怪的问题。

其他车不知道，小米 su7 有一个停车自动拍照功能，可以在 app 中看到地上的车位编号、周围环境等照片。省去了下车手动拍照或者打开哨兵远程现看。

su7 max 车主开了半年了，OP 说的方向盘轻、转向灯手感这两个问题我一开始从老车换过来后也有同感。
不过在开了一个月后就适应了，现在开回老车反而感觉方向盘重、转向灯重。这两点可能还是要适应一下吧，对我来说不算啥问题。

另外 HUD 这个问题我的车也没遇到，我看到的是很清晰的画面，猜测是没调好还是保护罩花了？能耗方面，我现在日常通勤，舒适模式下一般在 13-14 度电每百公里，基本上跟 model 3 差不多。

我最想吐槽的是智驾，城市 noa 还是适应不了武汉复杂的路况，好在它在快速进化中，期待年底的端到端版本的表现。

推荐换米兰尼斯表带吧～夏天真的是比硅胶的好太多了，戴一年了没任何味道。

@nowant 我觉得我现在这个版本，高速表现已经比之前几个版本好多了，复杂城市道路总体一般。

@nowant 乡下小路那没试过，十八线小城市的道路开过，也可以 CNOA

@nowant 还有一个前置条件，我参加了智驾的先锋内测，所以我的智驾版本是全国都能开的无图版，跟现在对公众发布的 1.3.0 版本的智驾不太一样。

@nowant 不会呀，我从湖北到广西再回武汉，一路的高速除了有一段修路降级了，其他都很正常。su7 max 版。

su7 max ，已开 5 个月

另外补充一点：车友都很友善

SU7 Max 版开了 5 个月了，目前很满意，主要就是我跟我老婆 2 个人开，也带过几次朋友跑 2-3 个小时的高速，他们的反馈是后排空间还挺好的，虽然座椅有点硬但不会有太多不舒服的感觉。

售后服务很好，有次车门内饰板共振异响的问题，因为只在特定路段才有，他们售后工程师直接上门服务给解决了。另外我每次去售后中心洗车充电都是免费的，即便你只想去洗个车充个电，他们也会接待你。

国庆节自驾开了 3100 公里，因为我申请了全国都能开的智驾先锋测试，所以几乎全程开的智驾，水平已经离第一梯队很近了，130 顶速开，充一次电开 500 公里一点问题都没有。

外观好看，内饰是我喜欢的简洁风，就是门板下面的储物盒露的硬塑料有点多。

总结一下就是：好开、座椅稍硬、空间够用、服务好、ota 进步很快（每个月都更新不少实用的功能）

恭喜订车，su7 max 我已经开了整 4 个月了，找不到什么不能忍的槽点，一直到现在都还是情绪价值拉满。就是现在订车要等到明年了，等不了的话就收个订单吧，现在交付的订单还有 4 月份的所有权益呢。

直接去店里就可以了，基本都能当场试驾，坐标武汉。

流畅度跟 18 正式版比咋样？

@RealKela 我的 max 版，平时上下班大多数时间都是高架 80 开，车机统计的能耗大概 13-14

庆幸当时没买 001 ，买了 su7 ，已经开了 3 个月多了

提车开了快 3 个月了，没啥毛病，就是好开。（家里第 3 辆车，大部分时间 1 个人开）
同时也是特斯拉车主，但现在出门只想开 su7 ，因为综合体验确实比特斯拉好很多。

@shilyx 我的意思就是你想快点提车的话，得加钱找黄牛买别人转让的订单