yuxxxling

前期死记硬背，后期还是要多用。其实有小学中学词汇量就应该逐渐转到语法和句子、留意词源、词根上面来了。我学得不快，不过大概要怎么学还是基本清楚的。上学时期老师说的语法课其实中后期的都没怎么听进去，快毕业时也是刷单词软件，临时提高了下基础词汇量，六级勉强合格，回想起来其实是看不太懂的。最近一两年重新找新概念的视频课看，发现很多英语语法都是没掌握的，也收获了学习英语的一些思路，例如背单词忘记是很正常的，单词承载的更多是发音，所以有时拼不对也不是需要太纠结，又例如单词是在句中才有意义的，背单词是不如背句子的。现在的话零零散散在用不背单词逐渐补，不会看得太急，第一次看所以词义每个词义看看一两个例句，第二三次把所有词义所有例句都过一遍，结合词根基本都能理解这个词最基本和抽象的意义。查词典最喜欢词根、词源和柯林斯，难词其实最有用的反而是了解词根词源，理解了这个词为什么是现在这个样子其实基本就记住了大半

坑不就在汇率吗

可以，不过考虑电源和稳定性风险，其实也没省多少，也就适合折腾和好玩而已

能者多劳和很多词汇类似都是自己说而不是别人说的，类似自谦词

@Chad0000 如果相比现有系统的提升很明显也很大的话，还是很有可能由政策推动的。我认为不现实的主要方面还是实现后的提升相对投入来说不值得，很多要考虑的例如改造成本、系统维护、挂载规格统一和开发、质量管理、运行规范、事故处理等等，各铁路局的利益反而是次要的，毕竟 ai 和自动化并不是万能的，最后还是要由人去执行和处理现实问题。现实情况更可能是大部分都在观望，期待第一个有实力的吃螃蟹才会去跟进。因为你说的“短期内搞这么一整套方案出来”和“一拍脑袋做决定”其实异曲同工

其实就是有一个大前提：车厢挂载分离非常安全便捷。然而这个前提目前来说就不现实，类似的有：电动车充电站全部更换为换电站，我觉得这个还现实点。
如果真考虑自动化和 ai 全面发展，铁路可能就只供货物运载了，op 想解决的交通问题无人驾驶会出手

睡前学习然后睡个好觉其实就是高效利用睡眠时间了，原理是人需要睡眠来让大脑整理记忆，短期记忆变长期记忆

可以去看看硬件茶谈的装机教程，如果觉得自己可以搞定的话可以试试自己装或者 jd 买装机服务，对电脑各个部件都有一定认识的才推荐自己装。看 op 的回复估计也对电脑的扩展性没什么要求，那其实 jd 上面自营的品牌机是很不错的选择，虽然贵是贵点，但出问题直接报售后 jd 上门返修就好

@locoz 从来没出过事故的驾驶员和出过事故活下来的驾驶员谁更懂安全驾驶？搁以前我会觉得你对，不过现在我是持怀疑态度的