@lvye

对农村来说电车可比油车方便太多了。。电是家家户户都有的东西，而加油站可能在 20 公里以外的地方，加一趟油来回得跑 40 公里。
五菱 MINIEV 在农村卖的非常好

@lvye
我觉得遍布全城的慢充才是电车的未来。
现在用快充或者换电依然是用油车的思维在补充能量，即把能量用完以后，去专门的地方，一次性把能量充满

这个和电池随用随充优点就完全背道而驰了，电车补能的方式应该是随停随充。如果每个充电位都能普及 16A 的插座的话。那就不存在电量焦虑了，一辆车平均下来每天停着的时间是超过 20 个小时的，16A 的话差不多能冲进去 60 度电了，你在办公室会焦虑手机电量么。少数出租车等需要一直开的场景用快充覆盖下就是了。


就和 iPhone 上 MagSafe 的理念一样，随用随充，随充随用。

@ZE3kr
电车 7KW 对外放电了解下。可以外接两个 16A 的插座

现在有很多增程房车了，供电能力非常牛逼。传统房车差不多就 4 度电，一晚上空调就没了。发电机充电一小时差不多业也只能冲 2 度电。新能源房车直接给 40 度电池，随便用。增程器充电也直接是 100KW 级别的。

@Admstor
有时候在出发前你并不知道要去哪。开到一半改目的地的场景没遇到过么。

你是神手按导航呢，还是直接语音让导航设置目的地。

@vulcan2012
https://www.huaweicentral.com/huawei-smart-car-cockpit-harmonyos-4-0/

@momo1pm

自动调节 HUD 高度，，哪家有呢

@momo1pm
其它功能二十年前有的车上就有了



但是他们可不会在三五十万的车上搭载这些东西，，都是几百万的车上才会给你装全的。。

@losta

别人说你是小众需求，关我毛事，谁说的你找谁去。

我也是 18 年买车的，当时我也追求过机械体验，外加当时国产车确实是一地鸡毛，但是今年国产车确实给了我不一样的东西。。

只能说智能化取代机械时代的东西是大势所趋。


至于你想买啥车，，关我毛事。

@xz410236056

所以手机厂商入局来教汽车厂商如何做应用市场了。。。

@xz410236056


直接用平板的版本改改不行么。。为啥要单独做

@losta


iphone 4 发布的那年，2010 年，诺基亚销量还稳稳的占据全球手机销量的 40%

@jamosLi

其实这些都不重要，重要的是因为这些都是国产领先的地方。

如果这些功能不是国产的，而是某国产的，这个帖子的风格就会完全不同了。

还有就是当车里有超过一个屏幕的时候，CarPlay 支持么

@xz410236056
问题是。。CarPlay 缺应用啊。。很多应用没法用。

@lloovve
如果靠发电机提供智能所需的电量的话，意味着一旦熄火。整车就会失去智能。

比如启停开启的时候

13 款垃圾桶塞满内存当 PT 下载用。

弄了两个 5 盘硬盘柜怼上去

64G 内存用起来还是很舒服的

@losta

给你看看我的中控。空调开关、风速、冷热、温度，放在了四个不同的位置。

空调开关和内外循环的开关放在了距离驾驶员最远的位置。



https://i.v2ex.co/4q0On3ii.png

@losta
近视眼没办法，视线从远处挪到近处需要几秒钟适应的。