@NewMoorj #52 啊，对，活在自己的世界真好。上面那些新闻中的事实都不存在的，都是油车的托。电车省油，保费比油车便宜。电车比油车耐用，一车传 3 代，人走车还在。油车研发光路试就要两年左右，现在电车从建厂到研发到交付只要两年多就可以了，非常的高级。张雪峰都是对的。

@zx4824 #46 开始搞人身攻击是吧，还是你在说你自己？ 但凡你出门到真实世界看了，去调查了，就不会讲出 “29.9 万的小米 su7 ，保费 7000” 这话。

你一个劲的扯 BBA 的保险，拿 20 万的电车去跟 30+ 万 的 BBA 油车比，最后得出油车比电车保险高的结论。不是应该同指导价位的车对比吗。你是不是出生时难产，吸入了太多羊水？

BBA 一直以来就有品牌溢价，零整比也一直很高，保费自然也就高了，几十年了一直这样。而 BBA 的车主根本不在乎，不然就不会买了。

反而是电车，从出生以来，一直拿“省油”当噱头，其实就是烧媒的。然后十几二十万的车，零整比高的吓人，比 BBA 都高。没有 BBA 的命，得了 BBA 的病。

“业内人士指出，新能源车险的赔付情况会受到整体车型影响，维修成本高，导致整体赔付率上升。
保险公司人士也表示，新能源车的理赔成本确实比燃油车高，且电池维修标准缺乏，这也是导致新能源车保费较高的原因之一。”
”商务部副部长盛秋平近日也表示，商务部还将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力，着力解决群众购车后顾之忧。”
“政府可以出台针对新能源车险的优惠政策，如减免保费、提高赔付额等，鼓励消费者购买新能源车险。”

如果电车使用成本真的很低，那为什么会有这些讨论？这些不是普遍存在的事实？

@zx4824 #37 真是张口就来，还能脑补出 29.9 万。只要稍微用一下脑子，就应该知道这个接近 7000 的保费，指的是 21.59 万低配置车。

在讨论电车用车成本的帖子下面总有拿 BBA 的用车成本来对比的。还没见过 BBA 车主出来讨论 BBA 使用成本高的。上面还有，因为 20 万电车的加速赶上 50 万的油车，所以就应该接受保费高的问题，这种逻辑真的非常可笑。

我上面列的新闻，除了“三年没出险，保费怎么还涨了？”这是 2 年多前的，其它都是今年的。

“28 万元的特斯拉倒车撞墙，维修费要 20 万”
“比亚迪汉电池包被老鼠咬自费 8 万换电池”
“价格咂舌:问界 M5 底盘被石头刮擦,换电池花了 8 万”
“车子亏电后无法启动,更换电池包却需 8 万元”
“别买电车了!长安深蓝小剐蹭,换电池包竟要 7 万,电车还省吗?”
“血的教训:一脚八万五 电池烂路磕破_欧拉好猫车友圈_”
“深蓝地盘小划痕,竟要 7 万换电池包,还觉得电车省吗?”
"电池刺客是新能源车通病？欧拉好猫被曝更换电池包需要九万五"
"坏不起的“电动爹”：25 万元买的车，维修费 54 万元"
“11 万的电车,换个电瓶要 10 万?保险公司:只能按报废价理赔!”
“窨井盖成“马路杀手” 电池包受损维修要 10 万”
“新能源被撞坏了,换电池包 10 万,但车只值三四万保险怎么赔”
“MODEL3 换电池 15 万吗?特斯拉电池怎样才能不容易坏”
“特斯拉因压到石子维修需花 14 万,官方称都是明码标价”
“盘点新能源汽车起火原因，平均每天“烧”8 台，电车比油车更危险？”

这些客观存在的事实，并不会因为你假装看不见，就不存在。
电车一个优势就是加速快，但这对大多数来说，言外之意其实就是更容易失控。现在电车了为节省成本，都采用一体冲压车身。撞一下维修成本非常高，要十年八年不出事故是不太容易的事。
所以，电车综合使用成本并不低。

“一位深圳新能源车主分享了自己的保险费用遭遇，称首年交了 9000 元的保费，但第二年涨到了 1.2 万元，尽管没有出过任何事故。”
“新能源车保险越来越难买了，5 年后多数保险公司不卖车损险？”
“三年没出险，保费怎么还涨了？”
“近期热度颇高的小米 SU7 ，也被多位车主在社交平台反映“保险费不便宜”。有车主晒出了自己的保费价格，基础版包含交强险、商业险以及驾乘意外险，保费接近 7000 元，保费水平与 50 万元的燃油车相近。”

说电车开 10 年的，5 年后还能不能买到车损都是问题。

这么搞一周能拉出一泡屎吗？

@Seulgi 这个很好解决，rehash 呗。既然要精确，那插入时判断一下，hash 存在，路径不相等就 rehash 。

@746970179 了解过，只是我的使用场景大部分时候是台式机。电池只是当个 UPS 用，现在原装的电池还能撑接近 1 小时。

同 2015 一手国行顶配，用到现在。除了电池经常鼓包，要定期放气，其它一点问题没有。也想过换 2019 款的 intel ，后来发现，这款用个致命的缺陷，要定期清灰，不然容易烧硬盘。

@9fan 那就 multipart/form-data ，用最原始的方式上传。前端生成上传组件包含 input file 和 select 两个组件，select 用于标记这个文件的分类，整个文件列表就是一个二维数组。过去最传统做法，如果后端用 PHP ，前端就是 files[0][file] files[0][type] , files[1][file] files[1][type] 等。

@9fan #2 后端统一成一个接口，前端选择后就上传。文件上传表里加状态做标记。最后全部提交成功， 文件状态由临时，变成成功，同时可以更新项目 ID 信息。最后状态是临时的，定期清掉。

logging.level:
foo.bar.ns: warn

哈，同 18 年，当年也是 PHP 入行。虽然现在主要搞 Java ，但 PHP 也没落下，一直都是非常可靠的后盾。

百度 “debian /etc/NetworkManager/NetworkManager.conf” 第 1 条应该能解决你这个问题

R-Studio 如果恢复不了，其它常见的软件也恢复不了。

主要还是简单，稳定。

肯定是 Debian 啊，ubuntu 的那些源在 Debian 下也可以用，毕竟是 Debian 的儿子。

大概 6 年前，在沙县小吃点了份汤。这个店还是加盟总店（旗舰店），加盟的都会在这边学习。老板去冰柜里拿出一份，由于冻着看不出是什么汤，老板扣了扣发现不对，又换了一个才扣对。从那以后我就不再喝沙县的汤了。混沌和面也不吃了，因为盖浇饭的菜包就是直接在里面加热的。

重装系统后，记得先安装 safe-rm

哈哈，原来还有“全功能”线，学到了。