@shrimpDumpling #83 我不确定是否正确回复了你. 我没有说是秦 L 也没这样暗示.

@Astron2M #89
1. 只是想说, 多看看, 选择很多.
2. 是根据秦 L 宣传的参数来的(既然我没实际体验, 就忽略吧)其他人拿 2000km 续航攻击是我没想到的, 多加一次油能降低的体验和当作主要宣传噱头我觉得有点矛盾.等实际车主多了到时候看看有多少能开到 2000km, 有多少人天天开 2000 公里而不是担心 92 的油放久了不耐烧.
3.是实际用车体验, 没觉得人云亦云. 都买混动了大部分人应该都是考虑到有长途出行的场景, 那我举个自己长途实际油耗远超心理预期的例子, 而且还是在我完全不统计自己充了 2 次(20 多度)电不计入油耗, 正常共 4 人 空后备箱情况. (PS: 可能有人会说买混动是为了驾乘体验, 至少之前不是). 汉, 起步电是 120km 续航, 所以你提城市续航我理解, 但秦的保有量比汉高, 50 和 120km 续航是主流.

PS: 我就是提下自己的体验. 至于其他想说的不提了, 避免被误会. 借楼说下, 我黑不了 BYD 也没想过, 揣测我的大可不必.

@shrimpDumpling 没有说过是秦 L ，也没有暗示过是秦 L 。

#80 解释下第 2 点, 主要是觉得将 2000 公里续航作为营销噱头有点迷, 无关痛痒的点.另外, 等实际用车的时候大多数人都会发现续航打很多折扣的,欢迎打脸.

我说个不同意见, 不是很推荐 BYD.去潜伏几个车友群问下, 多了解下套路.
1. 一个车型都要分好几种配置, 你详细计算买到你想买的那个配置看看实际落地多少钱.那这个钱其他车是不是也可以选择了.
2. 营销策略上, 真心不理解 2000 公里的续航有什么好吹的, 主要原因不就是油箱从 48L->60L, 如果都是加油的话多几百公里续航实际意义并不大.
3. 另外, byd 混动实际开下来也没想的那么省油, 高速照样开过高于 6L/100km.
4. 上面说的秦 L 和海豹 06 才出来多久, 推荐的是真实车主不? 别又是人买我推荐我不买.

留一线吧, 暂时先别回来, 容易更糟. 不仅只看一线回二线, 也看二线回一线的.

@rehoni #126 一般会比油车贵, 另外有些车型保险不太愿意保.

1.评论翻了下, 个人直觉上有一些是网络上看的评论并不是实际用车体验.
2.电车和混动的电耗和充电成本没有那么低的, 续航打折、高速能耗提高等很明显的;
3.一二线城市用车多考虑停车成本, 违法成本; 另外, 洗车美容配饰这些支出一般买车前会忽略掉
4.新能源保费问题;
5.买自己喜欢 + 销量相对高; 不追求完美;

如果你只是市区通勤为主, 油钱的差距比不上停车费+保险+违法+美容配件的成本大.
另外, 如果你审美比较年轻, 可以买点年轻的车. cs75 plus 这些个人(仅仅)觉得太"老"了.

10 万, 2 年, 500 倍. 常规途径可能性可以认为是 0

身体健康;
旅游;
还完除房贷外所有负债;

老哥, 想哭就偷偷哭一场吧.

今年完成了传统意义上或者世俗眼中的 3 件大事, 但是压力焦虑贯穿全身, 非常疲惫, 想早点过春节缓一缓.
对未来的信心处于从未有过的地位, 对 gov 彻底...

别纠结了, 买个 10 多 w 的家庭代步车挺好~ 生活不止是算钱, 你这又没真的贫困或者为生计发愁. 年轻不享受等老了心有余力不足

我这里
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可行