用了 73 度刀片就标 700 公里，小米虚假宣传是刻在骨子里的，静态试车时有人用磁铁测过了，五门一盖全铁，整车质量必然超 2 吨，我估计在 2.1 吨-2.2 吨之间，要脸的话标 580km ，可惜小米不要脸

早晚是要封的，建议追求稳定的话尽早迁移

有些牌子的车展车模式限制动力，所以踩下去什么也不会发生，不知道大众是不是这样

用 he 的 tunnel ，2^64 个

长九可以批了，对天兵和蓝箭之类的也是巨大利好

低成本的唯一的办法就是找个共享的高防机器做转发，然后你还要处理转发过程中的源 ip 丢失的问题，如果你用的 http 还好说，tcp 就得你自己想办法把源 ip 一起传过来

方法参数直接声明 request 然后拿到 inputstream 自己统计

《如何评价有人信教》，你找个信基督的和你辩论一下上帝存不存在，你能辩赢吗，这种证明不了这是假的的东西就是在这样的，就是有人信。

应该是根据 ip 封，我用一个独占的 ipv4 套着 warp 用好几天了没事。

你没配路由，你得去 aws 的子网界面里面加上一条匹配所有 ipv6 地址的路由到你的网关，只在面板上分配一个 ipv6 是没用的

函数计算的文档里并没有显式地保证两个不同的 ip 来源的请求会被路由到同一个函数实例，当然你可以通过把并行度调高或者限制并发数为 1 来解决这个问题，但是总归不保险。

几个方案：1.开 tun 的同时系统代理也打开，tun 的 tcp 连接释放不干净会一直占着内存，http 代理就没这个毛病
2.使用”任务计划程序“在每次从锁屏进入桌面时运行一个 powershell 脚本，在脚本里执行 curl 请求重启 clash 核心，目前已知 meta 核心在没网而且开着 tun 时内存会快速膨胀

a30c+，22 年冬天每个月骑 1000 公里，骑了半年没出过大问题，遇见了一次扎胎，一次误报控制器损坏，重启之后正常了。当时在九号的店里升级了 48v20ah 的铅酸电瓶，解开限速之后，用极速 30-33km/h 可以跑 45 公里，骑了半年未感觉电池有明显的衰减，可能铅酸的衰减更多的是时间带来的。

建议 esp32c3 ，淘宝 10 块钱一片引出了 20 个 gpio ，带 wifi 蓝牙，arduino 里面选 airm2m 这个板

docker 在 buildfile 里面 install 不就好了

还有 windows 中文输入法恶心人的占用 shift+f6 导致不能重命名的问题

都不合适，网上有测试视频，和专业的行车记录仪相比，这些运动相机有个最大的问题就是晚上拍不清车牌

海凌科 v 系列的离线语音识别模块，然后用 esphome 转发到 home assistant