这个价格，卖不了多少

没什么特别的活动，来来回回就是车轱辘话。

可能特别活动之处在于能看到一些 guoqu 高潮，比如这帖子里就有开始喷华为的了

很卡，电池也不够用

@simonlu9 当前阶段，小鹏 G6 是最值得买的，但是接下来他的竞品们在一年内会疯狂改款，电车这么卷，G6 未来一段时间内是不是最值得买的，不好说

后排的特斯拉座椅下没办法放脚？你把脚伸去前排的座椅下不就行了吗

1.功能越多，故障概率是否越高？
答：不好说，从大部分新车刚上市的情况来看，是的

2.芯片过几年会不会卡？
我长期开 2 台电车，偶尔开别人的 2 台电车的情况来看，不会。

3.不值得用小鹏车主的名义去搞复购优惠，首任车主权益很重要，不要因小失大

4.有什么要注意的？
答：我是你，我会观望一段时间，看看 g6 的可靠性；但是你都要提车了，那就没得观望了

居然没有第一时间冲去酋长球场看比赛，你不够兵工厂，开除枪籍

@lazywen 除了阿尔法罗密欧朱丽叶，我找不出我自己开过的，50 万以内体验比特斯拉 model3(性能版）更好开的车。你觉得好笑，觉得别人点赞不合理，那你就讨论你觉得更优秀的车

你为什么要找罪受？进南澳岛的大桥单向一车道，上了岛你的车还有可能找不到地方停车

如果是豪宅的话，选公摊面积大的。公摊面积小的根本不配叫豪宅

在 touchbar 系列刚发布的那段时间，我觉得非常恶心，所以我在 2016 年地 2017 年初，买了一台 macbook pro 2015 mid （没记错的话），就是最后一代没有 touchbar 的；感觉服役到今年快扛不住了。
在此期间，身边的同事买的 touchbar 版本，各种什么排线/屏幕/touchbar 的质量问题，还有一个键盘，刚发布的时候特别多人反馈质量不好。
现在垃圾苹果终于发布新的没有 touchbar 的 macbook 了，我先看看质量如何，ok 就换电脑

我的做法是换别墅，别墅贵你就选择那种改善型楼盘，小区人车分离，电单车只能停地库的那种

@LandCruiser 说明不值 85 万

坐标一线；去年我在贝壳卖的，我的挂牌价是比小区同户型的成交价还低。结果证明最后只有我们这种直接挂牌到成交价甚至比成交价还低的业主能卖出去。你按照挂牌价放，是不怎么可能会有人愿意去看房的

苹果真环保？那为什么要砍掉充电器和耳机？这样用户不得再去买一套。苹果真环保？那为什么手机还要使用 lighting 接口那么久？而 iPad 却又早早换成了 type C 。
这楼里还有一个给苹果洗地的，一上来就国人大棒，日本环保，so fucking kidding

2020 年推出 iPhone 12 系列时，苹果 CEO 库克以“环保”为借口，一刀切掉了苹果手机的配件，包装盒内的充电器和耳机均被取消，整个包装内仅剩下一部手机和一条数据线。

迪卡侬，Mitchell Ness ，阿玛尼